Moin moin,

gerade meine grüne 636A aus dem Winterschlaf geweckt um mal wieder ein Ründchen zu drehen.

Also Batterie von der Ladestation, ab ins Moped damit und fröhlich auf den Startknopf gedrückt.

*stille*
Nix passierte. Nichtmal das typische *krrrrr* Geäusch einer leeren batterie.
Starter oder benzinpumpe kaputt? Fehlanzeige!

Ich hatte noch einen Gang drin und daher die Kupplung gezogen.

Neutraler und ohne Kupplung und Sie lief auf anhieb. Mh egal dacht ich mir kann ja mal vorkommen.

Also ab zur Tanke Luftdruck prüfen, aufs Moped gesetzt 1. Gang, starter gedrückt *stille*
KURZIFIX wasn das?
Wieder in den Neutralen geschaltet aber Kupplung noch gezogen gehabt wieder *stille*

Erst als ich die Kupplung losgelassen hab und dann gestartet hatte schnurrte (schepperte :D) Sie wieder.
Zuhause dann mal etwas rumgetestet aber immer das gleiche -> Kupplung gezogen dann passiert nischt, egal in welchem Gang.

Mh das ganze ist nun nicht so dramatisch, da es beim Fahren keinerlei Beeinträchtigung gab.

Allerdings wenn ich mir vorstelle, wenn ich beim Anfahren doch mal die Karre absaufen zu lassen, dann muss ich erst den Neutralen suchen, Kupplung loslassen, starten, Gang rein und losfahren.
Bis dahin hätte ich sicher wohl schon einiges an Hupkonzert hinter mir und hätte meinen Helm wohl gerne umgedreht damit man mein rotes Gesicht net sieht .

Also, hat evtl. jemand einen Vorschlag was das sein könnte?!

Schalter am Ständer kanns net sein sonst würd die Karre beim fahren ausgehen, Batterie ist voll, Spritpumpe und Anlasser sind auch i.O. und mir fällt grad keine Stelle ein an der eine gezogene Kupplung Probleme beim Starten machen könnte (sogar im Neutralen Gang!?!).

Mh das wäre ne option

Erklärt zwar nicht warum das dann auch im neutralen so ist, weil das ja eigentlich ömme sein sollte ob die Kupplung gezogen ist oder nicht, aber ist zumindest ein ansatz :)

Zitat von HuMMeL

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Mh das wäre ne option

Erklärt zwar nicht warum das dann auch im neutralen so ist, weil das ja eigentlich ömme sein sollte ob die Kupplung gezogen ist oder nicht, aber ist zumindest ein ansatz :)

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Das ist egal ob du im Neutral bist, die Kupplung wird ausgewertet und wenn der Schalter einen Treffer hat geht halt nix mit starten.

Bevor du den Schalter hektisch wechselst, mache ihn einfach mal sauber,und prüfe ob die Mechanik noch geht.

Bei mir war der einfach nur fest, weil ich es beim Fetten der Bowdenzüge und Kupplungshebel einfach zu gut gemeint habe.

Sauber gemacht und schon lief alles wieder.

hör auf steine. is so hab ich auch aber schon seid 1 1/2 jahren. kann man mit leben.
is um zu vermeiden das de mit gang drin ausversehen startes und nach vorn hüpst!

ich hab noch keinen nachteil festgestellt.und den tüv störts nich.
man geöhnt sich dran nur zu starten wenn alles stimmt.

also ich habs so vesrtanden das sie mit gezogener kupplung nicht angeht aber mit nicht gezogener kupplung schon...neutral jetzt mal aussen vor.... dann stimmt doch was nicht

Zitat von GIZMO

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also ich habs so vesrtanden das sie mit gezogener kupplung nicht angeht aber mit nicht gezogener kupplung schon...neutral jetzt mal aussen vor.... dann stimmt doch was nicht

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Genauso iset :)

genau. mit gezogener kupplung gehtz starten nich.

der schalter am kupplungshebel überbrückt den Leerlaufsensor so das du auch
(bei richtiger funktion mit eingelegtem gang starten kannst.)

wenn der schalter nich mehr schließt,
muss du den Leerlauf drin haben und die Kupplung darf nicht betätigt sein damit du starten kannst!

es ist ja immernoch sichergestellt, das du mit gang nich starten kannst.
nur das du nach dem eventuellen abwürgen an einer ampel oder so
nicht direkt wieder starten kannst, sondern erstmal leerlauf einlegen musst.

Ja ich hab ja gesagt ich schau mir den Schalter mal bei Gelegenheit an :)

Das hab ich auch. Aber so dran gewöhnt.. aber so nen Schalter mal putzen kann man ja gleich direkt mal machen. Gute Ideen hier! :>

Jo, datt geht! Tze, Sachen gibbet. Einfach eingesaut mit WD40