Hallo zusammen,

heute wollte ich das vordere Ritzel meiner 2000er 9er wechseln. Ich hab echt alles probiert... Das hintere Halteblech
für die Mutter begradigt, linksrum, rechtsrum probiert. Nix ging. Auch mit dem Schlagschrauber ging nix. Kann mir bitte jemand verraten,
wie rum sich die Mutter löst und vor allen Dingen, wie ich das Teil ab bekomme ?
Danke !

kette noch drauf? die gehen immer sauschwer,linksrum aufdrehen.

Ja, Kette ist noch drauf. Sonst dreht sich ja das ganze Teil mit. Also, linksrum. Das ist schonmal was. Habs auch mit WD40 probiert, hat nichts
gebracht. Hat noch jemand nen Tip, wie ich das Teil runter bekomme ?

lkw-schlagschrauber,fahr zum reifenhändler und lass den lösen,dann leicht festdrehen und nach hause fahren.

Das ist doch mal ne Idee! Danke, so mach ichs!

Genau so mache ich das auch immer. War heute erst beim Reifenhändler und der hat mit so nem riesen Druckluftteil die Ritzelmutter gelöst.

Hey, das Problem hatte ich auch.
Ich habe auf meinen Dremomentschlüssen ( ca.50cm lang ) noch ein 1m großes Rohr drauf gestülpt und dann auf bekommen.
Die Maschine muss dann aber ein zweiter festhalten, damit sie nicht umkippt (wäre fast passiert).

mfg. Nico

was noch nen bisschen härter is als nen "normaler" schlagschrauber. nuss drauf setzten und denn mit nem ordentlichen hammer paar schläge auf die schraube, bzw nuss. kannst auch deinen schlagschrauber auf fest ziehen stellen, kurz laufen lassen. denn wieder auf lösen und immer hin und her. wenn alles nix bringt, ab inne reifen bude, die holen dann schon die richtigen geräte raus, ich spreche aus erfahrung

Zitat von Tadda88

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Hey, das Problem hatte ich auch.
Ich habe auf meinen Dremomentschlüssen ( ca.50cm lang ) noch ein 1m großes Rohr drauf gestülpt und dann auf bekommen.
Die Maschine muss dann aber ein zweiter festhalten, damit sie nicht umkippt (wäre fast passiert).
mfg. Nico

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hauptsache dein drehmomentschlüssel stimmt jetzt noch

Moin..

Mit Schlägen auf die Schraube/Welle wäre ich vorsichtig...

Zitat von Sturzflug

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Zitat von Tadda88

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Hey, das Problem hatte ich auch.
Ich habe auf meinen Dremomentschlüssen ( ca.50cm lang ) noch ein 1m großes Rohr drauf gestülpt und dann auf bekommen.
Die Maschine muss dann aber ein zweiter festhalten, damit sie nicht umkippt (wäre fast passiert).
mfg. Nico

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hauptsache dein drehmomentschlüssel stimmt jetzt noch

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mit Sicherheit nicht mehr
also irgendwie hat Kawa bei mir gepfuscht beim Mutter festziehen,wenn ich das manchmal lese was hier welche anstellen müssen
um die Mutter runter zubekommen
bei mir zweimal mit der Faust auf auf die Ratsche gehauen und schon war sie locker

Zitat von frankhi

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also irgendwie hat Kawa bei mir gepfuscht beim Mutter festziehen,wenn ich das manchmal lese was hier welche anstellen müssen
um die Mutter runter zubekommen
bei mir zweimal mit der Faust auf auf die Ratsche gehauen und schon war sie locker

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Da kann ja auch gar nichts passieren, die Mutter ist gesichert und Kräfte wirken da nicht. Weiß auch nicht,warum die original immer so angeballert ist.

@Lt.Dan
nee ist schon klar das da nix passiert,nur das meine eben relativ leicht runter ging,im Gegensatz was man hier so liest

Bei meiner Turbo musste ich damals die Mutter sogar aufschleifen
Nach immer heftigeren Kraftaktionen hatte ich Angst,dass der Welle etwas passiert.
Jetzt nutze ich immer einen billig Baumarkt Drehmomentschlüssel,an dem ich den Kopf festgeschweisst habe.

Gruss Michl

die Mutter mit nem Dremel runter schleifen ist da wohl noch die sanftere art,bevor Welle und div.andere Sachen in mitleidenschaft
gezogen werden

bei meiner 600F musste ich auch Rohe Gewalt anwenden aber zu zweit geht das schon.Einer sitzt drauf auf den Bock und betätigt die hintere Bremse und der andere schraubt vorne das Dingens locker.Bei unserer ZXR400 geht das richtig leicht und mit einem lächeln,kleiner Imbusschlüssel reicht da.

bei meiner zx10r hatte ich die woche das gleiche problem. bremsscheibe hinten fast zerwirkt, dann an die wand gestellt, hab dann so viel kraft an gewand das die welle sich gedreht hat und das hinterrad durchgedreht ist. zuletzt noch draufgesetzt damit das hinterrad nicht mehr durchdrehen kann, aber nix zu machen. in einer vw werkstatt hat sie dann endlich aufgegeben. aber der musste auch erst paar mal hin und her in alle richtungen.