Moin zusammen ;)

Ich weiss altes Thema ich bin aber "bischen" ratlos. Hab bei meiner Zx9r Bj99 das problem das die Kupplung im 3 und 4 Gang ab ca.9000Umdrehungen rutscht. Wenn ich im 1 oder 2 Gang fahre ist es nich?! Km stand 26.000km. Kupplung auf? falsches öl? Hab das öl immer vom Kawa Händler also denke ich das es ja das "richtige" ist ? Teilsyntetisch 10W40.
Wenn ich einfach Mineral öl drauf mache und 20W50 oder so? aber darf Mineral öl da rein ist ja dann gemischt ein wenig...

Ja. denke ich doch. es ist halt komisch da es nur im 3 und 4 Gang ist.

öl wechseln bringt dir jetzt nix mehr falls es am öl liegen sollte, ohne das du die lamellen nicht äußerst penibel reinigst bzw. erneuerst!!!
ich vermute mal das deine kupplung auf ist....das wird mit der zeit immer mehr werden....also das rutschen.
grüße
timmi

je höher der gang,umso grösser die kraft,die übertragen werden muss,darum rutscht es in den oberebn gängen zuerst.

aber warum im 6 gang nich ?..

dann ist es nicht die kupplung.

Ist er denn schon bei 9000U/min im 6. gefahren... ???

und wo ist der 5. geblieben?

Zitat von Sturzflug

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und wo ist der 5. geblieben?

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Gedrosselt...

ist echt schwer nachzuvollziehen dein Problem

fährst du denn alle Gänge in dem Drehzahlbereich, in dem es dann beim Beschleunigen rutscht?

Mal ne ganz banale Frage, was machst du beim Beschleunigen mit den Fingern deiner linken Hand?

Hoffe doch die haben den Lenker umschlossen. Wenn du die Finger am Kupplungshebel lässt, kann es auch gut sein, dass du mit deinen Fingern ungewollt das Spiel im Kupplungszug verringerst und zum Rutschen der Kupplung beiträgst

der war gut ;) aber es ist mir halt aufgefallen weil es nur im 3 und 4 gang ist. nicht mal der 1 und 2 wo die kupplung ja eigentlich richtig was halten muss ;)

Ne ne.. die Drehmomentabforderung am Ort der Kupplung ist in dem 6. Gang bei ca 8 bis 10 U/min am größten..

Dann biste aber auch schon bei ner flotten Geschw..

okay... mir ist es halt in den 3 und 4 gang aufgefallen ....

Bei mir rutschte es zuerst ab etwa ... Ich glaube so ab 250 kmh.. Weiß es nicht mehr so genau...

noch was einfaches schnell zu testendes...

dreh mal das rad am Kupplungsgriff so weit rein,
das der Kupplungshebel schon spiel hat.
also du ihn in arbeitsrichtung hin und herdrücken kannst, ohne das seil zu bewegen.
dann versuch den hebelarm am getriebe in fahrtrichtung zu drücken(hinten)
wenn das geht hängt was.
wenn es schon nur beim reinschrauben weg is,
wars zu stramm eingestellt.