Hallo liebes Forum,

ich bin neu hier und möchte euch um Hilfe bitten. Mein Schatz verliert Wasser. Es handelt sich um eine 97er ZX900B. Den Übeltäter habe ich schon ausfindig gemacht. Es ist der Schlauch, welcher von der Wasserpumpe nach unten in den Motorblock geht. Er ist von einer Spirale umgeben. Nun zu meiner Frage:

Hat Jemand von euch eine Bestellnummer, oder eine Explosionszeichnung für mich???

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!!!


Gruß Stefan

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/.../Group/Radiator(1_2)

gibt es so eine seite eigendlich auch auf deutsch??

Hallo,


vielen Dank für die Zeichnung. Haltet mich jetzt bitte nicht für dumm, aber ich kann den besagten Schlauch nicht finden?!

Dürfte ich erneut um eure Hilfe bitten?!


Gruß Stefan

Hallo,

jetzt habe ich Bilder von dem Schlauch! Kann mir Jemand die Bestellnummer dieses Schlauches sagen???

Vielen Dank im Voraus!

Gruß Stefan

das ist übrigens nicht die wasserpumpe,die sitzt links am motor.

Hallo,

ich habe mir das ganze eben nochmal genauer angesehen. Dieser Schlauch enthält kein Wasser. Mein frostschutzhltiges Kühlwasser ist durch einen Überlaufschlauch ausgelaufen und ein Rest blieb rings um die obere Schlauchkante stehen. Nun öffne ich den Deckel des Ausgleichsbehälters, da läuft erst mal etwa ein halber Liter raus. Der Behälter war voller, als ich ihn manuell füllen kann. ( randvoll ). Dafür fehlt mir jetzt am Kühlereinfüllstutzen das Wasser, sodass mein Thermostat trocken liegt. Was kann die Ursache für diesen Effekt sein???

Habt ihr nen Tip???


Gruß Stefan

Kopfdichtung durch.

Bei meiner GPZ war mal der Kühlerdeckel kaputt und da hatte ich das Gleiche Verhalten.

Der kostete damals 25 Mark, der hat ja ein ventil drin, der den Zu und Ablauf regelt, bei dir scheint der Zulauf nicht zu funktionieren.

Er beschreibt hier ne B,da ist es zu 99% die kopfdichtung.oben saugt der nichtmehr zurück,weil da garkein wasser mehr ist.

Ach so hatte nur den Beitrag mit dem Ausgleichbehälter gelesen und den Rest überflogen und dachte oh, dass kommt dir ja bekannt vor.

Bei ner B ist es wahrscheinlicher,dass es die ZKD ist.

Bei meiner GPZ war ich aber froh, dass es nur der kleine Deckel war, schon aus Kostengründen.

Ohje,

gibt es eine Möglichkeit, das ganze zu testen???

Mein Junior wird Lumpen Kotzen!

Gruß Stefan

Ja ganz einfach in KFZ Werkstätten gibt es eine Flüssigkeit, die mit CO2 reagiert, die wird mit der Luft aus dem Ausgleichbehälter in verbindung gebracht und färbt sich dann.

Denn wenn deine ZKD defekt ist, dann ist da richtig viel CO2 vom Abgas drin.

Mit welchen Kosten muß man bei einer Reparatur rechnen? Habt ihr Erfahrungswerte???


Gruß Stefan

Man munkelt 600-1000 Euro

Dann möchte ich mich nochmal ganz herzlich für eure Hilfe und die vielen Antworten bedanken!

Wenn sich etwas getan hat, werde ich berichten!


Gruß und Danke


Stefan

Wäre toll wenn du Feedback gibst, wird immer gerne gesehen

Aus Reparatur zurück!

Hallo,

die ZKD war die Ursache allen Übels. Dies ist aber laut Werkstatt nur die halbe Wahreit. Bei meiner 9er war die zweite Laufbuchse weggesackt, was bei dem Modell ein Serienfehler ist. Kopf und Fuß wurden geplant. Nun läuft sie wieder!

Gruß Stefan

dann hast du ne gute werkstatt erwischt,glückwunsch!
kannst ja hier mal die suchfunktion nutzen zu "kopfdichtung 9er b" dazu gibts 100 freds....

Jetzt, wo ich die Problematik kenne, taucht diese Info überall auf!!!hihihi

Whatever, meine Dame ist jetzt wieder fit.


ps: Ich war noch nie so froh, Jemand fremdes mit meinem Motorrad vorbeifahren zu sehen ( Probefahrt ). Wollte sie dann in der Garage von Fett,Öl und Mechanikerabdrücken befreien, ( Rofl ) sie wurde sogar gewaschen!!!