Hallo zusammen!
Habe ein problem mit meiner ZX600F Bj97.

und zwar:herunten im tal funktioniert sie einwandfrei aber obald ich einen berg hinaauf fahre und in größere höhen komme wird sie immer schwächer und zickiger. nimmt das gas nicht richtig an bis gar nicht und stirbt im stand ab! wenn ich den berg hinunter fahre erholt sie sich wieder und unten funktioniert sie wieder!Voll schlimm!!!!
hab schon ein par leute gefragt aber jeder sagt was anderes! andere Nadeln ,Neue düsenstöcke; nur Synchronisieren...??????
wäre cool wenn mir wer einen konkreten tip geben kann!!!
danke im vorraus
Lg.
Andy

vergaser auf dein höhenniveau synchonisieren...... haste du gekauft aus tieferen höhenlagen und hast sie nicht synchonisiert?
die maschine bekommt höher nicht genug sauerstoff und dadurch ist das gemisch zu fett.......

ist aber auch nur eine 70%ige vermutung

Sowas hab ich aber auch schon mal gehört.

Antwort trotzdem ohne Gewähr.

jo ich hab das mal gelesen von welchen aus amerika...... wohnen in höhen um die 2000 meter und haben ne tour ans meer gemacht aber sind unterwegs liegengeblieben und mussten die maschinen zurück in höhere gefilde schleppen lassen

hei!
Ich hab sie vor 4 Jahren fekauft und bin immer in die Berge gefahren war nie ein problem aber seit letztem Jahr hat sie angefangen zu spinnen und wird immer schlimmer! Also sie war auf meine höhe eingestellt!

Zitat von (sic)4life

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vergaser auf dein höhenniveau synchonisieren...... haste du gekauft aus tieferen höhenlagen und hast sie nicht synchonisiert?
die maschine bekommt höher nicht genug sauerstoff und dadurch ist das gemisch zu fett.......

ist aber auch nur eine 70%ige vermutung

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Hi,
der Ansatz ist ja schon super und auch die Beschreibung ist top. Nur das aufeinander abstimmen der Drosselklappen wird nicht dafür sorgen dass dieses Problem beseitigt wird. Der Motor wird wohl Probleme mit dem CO² haben. Entweder nur richtig beim Händler einstellen lassen ( hierbei wird denn auch die Synchronisation überprüft ) Oder wenn das schlimmer geworden ist die Vergaser prüfen. Könnten auch Alterserscheinungen aufweisen.

Veränderungen wird man wenn man als Flachlandtiroler in die Bergregionen kommt auch bei moderneren Motoren immer spüren können. ( Auch anders herum )


MfG

Läuft ganz eindeutig zu fett in der Höhe, klar, Vergaser stellt sich auf den veränderten Luftdruck net ein.
Entweder kleinere Düsen nehmen, oder mal testen obs mit tiefergehänger Nadel besser ist.
Ne Vergasereinstellung ist halt immer ein Kompromiß. Einspritzer können sich da halt drauf einstellen, werden in der Höhe aber auch zwangsläufig weniger Leistung haben, das geht auch nicht anders (ausser Turbo, da hebst einfach den LD an ;) ).
In diesem speziellen Fall dürfte eine durchlässigere Renntüte sogar was bringen, das bringt mehr Luft in die Zylinder.
Schau auch dass Du möglichst viel Luft reinbekommst, Luftfilter muss sauber sein, evtl ein K&N oder ähnliches. Vllt kannst auch nen Luftschnorchel abziehen, alles was mehr Luft in den Motor bringt hilft in dem Fall.

Hy!!
Danke schon mal für die super Tipps, werd die gleich mal ausprobieren!!!
Könnte es nicht sein das die Düsenstocke ausgeschlagen sind (Hab ich auch schon gehört aber die sind Ja voll Tauer???

als erstes mal den luftfilter kontrollieren,bzw. reinigen!

zu 80% ein dreckiger Luftfilter.

Hatte mein Bruder letztes Jahr auch.

sobald wir über 1500m kamen zog der Bock nicht mehr richtig.

Haben dann nen neuen K&N reingetan und jetzt klappts wieder

wenns nur beim höhenunterschied ist, .iiegt es definitiv am gemisch bzw. sie steht dann zu fett weil der sauerstoffgehalt mit zunehmender höhe abnimmt.
ist natürlich nur bei vergasermodellen so, weil der einspritzer das übern computer ausgeglichen wird.

grüße
timmi