Zitat von vlt

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HALLO LEUTE !MEINE KUPPLUNG RAUSCHT IM EIGEKUPPELTEN ZUSTAND ;BEI GEZOGENER IST ES WEG :HAB BISJETZT LAMMELLEN RAUS ABER NICHTS ZU SEHEN WIE NEU!HAT JEMAND VON EUCH ERFAHRUNG OB EV:DAS NADELLAGER DEFEKT IST ODER SO ??? MFG VLT

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tach sepp, ich denke mal, das er das rauschen beim fahren wahrnimmt, da er sagt beim ziehen isset weg, das geht also nicht im stand,...da ist sie ja auch getrennt...kann an vielen dingen liegen...lager...aber auch an den körben...wenn die beläge an sich nichts an besonderen verschleiss zeigen...körbe sind aber selten hin..

(jetzt kriege ich bestimmt einen über meine birne, weil ich alles klein schreibe...aber das macht mir nichts..grüße...)

is dann auch schwer ausmachbar,( oder sau-laut)...hab gerade mal überlegt, ob seine federn hin sein können, das lager da kaputt zu bekommen ist schon nicht so leicht..wenn da noch die originalen drin sind...könnte es auch an denen liegen, die lamellen sind ja nach seiner aussage ok...ist nur ne idee...

haste denn selber daran schon hand angelegt..hast du alles wieder richtig zusammen gebaut...bei der kupplung musste dich schon an die richtigen einstellungen halten....wie sehen die körbe aus...die lamellen...die körbe im inneren...mess mal die federn..

hier hast nen link mit dem werkstatthandbuch...zx-12
http://www.scribd.com/doc/33349184/Werks...X-12-R-a-German

solltest du da technisch selber hand anlegen musste beim ausbau...bezüglich des lagers (wenns das ist,-was ich nicht vermute)schon ein wenig improvisieren um den ausbau zu machen...
hab das mal fürnen 900er b motor selbst gebaut..um das gut ein und ausbauen zu können...
, damit hast dann hebelkraft und den optimalen greifpunkt..und alles bleibt ganz..

vielleicht weiß sepp aber da noch die bessere lösung..bzw. sieht den grund für die geräusche woanders...wollte jetzt auch keine panik machen...greets, aynin

nimms keinen krumm, ist halt manchmal so,,...bis jetzt wissen wir/ich, ja auch nicht, ob man mit den ideen überhaupt richtig lag...normalerweile sagt man ja, das solche geräusche von den lamellen her kommen, das lager geht echt selten inne fritten, gerade nadellager haben ne gute lange haltbarkeit..ich weiß halt auch nicht, wie die dinge da im inneren aussehen...ist immer nur ne ferndiagnose, fakt ist aber, wenn man da nicht alles mit den richtigen werten zusammen baut kommt es auch zu geräuschen, deshalb habe ich dir mal das handbuch als link gechickt, wenn du das selbst noch nicht hattest und nur so alles selber geschraubt hast würde ich mich da nochmal an den werten orientieren..besser ist das..und vielleicht ist es dann auch wieder in ordnung...

Zitat von Sepp.

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Jetzt weiß man dennoch noch nicht ob im Fahrbetrieb oder im Stand.

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jepp, das stimmt, das sollteste uns auch nochmal tippen...die frage wurde ja auch an dich gestellt...

Noch ne Idee,-die hat meines Wissens nach doch eine Hydraulik-Kupplung,-wie sieht es denn da mit der Flüssigkeit aus..ist da mit der Leitung alles in Ordnung...wenn da alles schon zu lange drin ist, wäre das auch noch eine Möglichkeit...

Öl, Ölstand und regelmässigen Ölwechsel setze ich einfach mal voraus..das wäre ja dann die einfachste, erkennbare Lösung..

(so, habe mich nun auchmal an die korekte Schreibweise gehalten..ich schreibe aus Faulheit in Foren immer klein..und stehe auch dazu)


mh, komisch, nu isser weg, ich dachte der hatte Fragen...egal, vielleicht hat er ja schon die Antwort gefunden...greets