Ich bin inzwischen notgedrungen (also keine Empfehlung) wegen dem Dichtringverlust zu Getriebeöl SAE 90 GL 3 übergegangen...
Muss noch 4 Wochen halten....

Vorher habe ich keine Zeit..


Mit ner Pumpflasche geht das erstaunlich gut.. Nicht der Hit, aber funktioniert..

Kettenfett lass ich erstmal weg..

Das Zeug hier benutze ich ausschliesslich http://www.cycleoutfitters.com/Bel-Ray-C...oductId=9068891, hab noch nichts besseres gefunden hier bei mir. Wenns auf der Kette ist is es weiss, aber das macht nix, es bleibt an der Kette wo es hingehoert und sehr selten find ich mal ein kleines Fleckchen unterm Heck
Weiss nicht ob es das in D auch gibt....

mein händler hatte das mal,hab das auch verwendet,war nicht schlecht,allerdings nehm ich jetzt hks.

wie siehts mit nem lappen und etwas getriebe öl aus?

Steht oben..
Geht..

da hast du aber auch geschrieben "notgedrungen"

Ja, weil mir anscheinend mein Spray die Gummidichtungen aufgefressen hat...

Deshalb bin ich zu der altmodischen Lösung übergegangen...

Habe mitlerweile einiges an Kettensprays auf meinen Mopeds durch und kann nur sagen das bei richtiger Anwendung Profi Dry Lube unschlagbar ist. Habe auch HKS schon probiert und auch schon einen Scottoiler montiert.
Fahre aktuell eine RK Kette auf meiner ZZR 1400 und die Kette hat knapp 28tkm runter und ist in einem deutlich besseren Zustand wie die S100 gepflegte RK Kette auf meiner ZX-9R die ca. 24tkm runter hat.
Muß fairerweise sagen, das die RK auf der 14er eine etwas hochwertigere Kette ist (ZZR: GSV3 ZX: GXW). Auch ist von allen "Kettenschmiersystemen" Dry Lube mit abstand am saubersten.

Mann muß Dry Lube nur richtig anwenden sprich ca. alle 300 bis 400km und nach Regenfahrten direkt danach einsprühen. Das ist auch der einzig wirkliche kritikpunkt am PDL.

Ich werde auch auf der 9er ab dem nächsten Kettensatz PDL verwenden.

Quelle: http://www.motorradonline.de/de/zubehoer...ergleich/329338

Na dann liegt ich mit meinem Polo Drylube ganz gut im Rennen ;)

Manni

Zitat

---

Quelle: http://www.motorradonline.de/de/zubehoer...ergleich/329338

---

Ach ja, der tolle "Test" der rein zufällig im Labor von O.K. Wack (S 100) stattgefunden hat.

Wenn man diesen Test als Referenz anführt, sollte man fairerweise auch die Stellungnahme von PDL verlinken:
http://www.profi-products.de/downloads/dummtester.pdf

Ich habe bis dato übrigens auch S 100 benutzt. Schmiert gut, saut wie Hölle.

Ich kenne den Motorrad Test und kann nur schmunzeln darüber, da hat beispielsweise das POLO Dry Lube gut abgeschnitten. Das ist wirklich der letzte rotz. Ich finde die Stellungnahme von PDL sehr interessant. Ich kann nur sagen, das bei mir keine Kette so lange "funktioniert" hat wie mit PDL.

Zitat von Lemmy

---

Ich kenne den Motorrad Test und kann nur schmunzeln darüber, da hat beispielsweise das POLO Dry Lube gut abgeschnitten. Das ist wirklich der letzte rotz. Ich finde die Stellungnahme von PDL sehr interessant. Ich kann nur sagen, das bei mir keine Kette so lange "funktioniert" hat wie mit PDL.

---

Und warum soll das n Rotz sein ?!

Zitat von Tobus

---

Zitat von Lemmy

---

Ich kenne den Motorrad Test und kann nur schmunzeln darüber, da hat beispielsweise das POLO Dry Lube gut abgeschnitten. Das ist wirklich der letzte rotz. Ich finde die Stellungnahme von PDL sehr interessant. Ich kann nur sagen, das bei mir keine Kette so lange "funktioniert" hat wie mit PDL.

---

Und warum soll das n Rotz sein ?!

---

Weil es eher einem "Lack" entspricht als einem Schmiermittel, es bildet sich einfach nur ein weißlicher Film der keinerlei schmiereigenschaften zu haben scheint. Die Rollen der Ketten "laufen" danach wie festgeklebt, man könnte meinen man hätte lack auf die Kette gesprüht. Mit PDL "laufen" die Rollen sehr leichtgängig.
Habe -weil ich es nicht glauben wollte- auf eine Metallplatte PDL und auch das Polo Zeug gesprüht. Nach dem ablüften war an der mit PDL besprühten Stelle deutliche Schmierstelle fühlbar. Das Polo Zeug wird steinhart und man muß es abkratzen es schmiert auch gleich null.

Man köönte wirklich meinen man hätte eine Dose schlechten Lack erwischt.

Bei richtiger Anwendung gibt es mit dem PDL keinerlei Probleme, wichtig ist ebend, dass man beim Wechsel vorher die Kette richtig reinigt.
Ich habe das bei mir sogar zweimal gemacht, um auf Nummer sicher zu gehen. (Mittlerweile fahre ich fast 10k km mit PDL)

Das mit PDL die Kette nach 50km hin ist, halte ich für absoluten Schwachsinn.
Das klingt eher nach unsachgemäßer Benutzung, respektive, zu geringem Schmierfilm, wenn es überhaupt daran lag... ;-)


Grüße

Ich fahr auch seit 6000km Drylube zum test und kann nix negatives berichten.
Dass nach 50km Drylube-Schmierung die Kette verreckt ist dummes Geschwätz. Selbst mit Sand geschmiert würde die Kette länger halten.