Hallo Leute,

da mir grade ein Bremsflüssigkeitswechsel bevorsteht und meine habe ich mir überlegt ob ich gleich Stahlflexbremsleitungen dranmachen sollte.
Meine Bremsleitungen sind noch die Originalen, also jetzt 9 Jahre alt und haben 24000km runter....da bei uns bis jetzt noch niemand die Bremsleitungen gewechselt hat, bin ich mir nicht sicher ob ich das brauche.
Was haltet denn ihr davon? Bin für jede Antwort dankbar.

Mit freundliche Grüßen Lukas

Gib doch mal bei der Forensuche "Stahlflex" ein.
Und dann meld Dich in drei Monaten nochmal, wenn Du alles dazu gelesen hast......

Ich antworte aber gerne
Wenn Du anfängst in einem sensiblen Bereich zu Bremsen, dann merkt man schon den konstanten Druckpunkt.
Ich denke aber mal das die meisten hier die Stahlflex eher wegen Ihrer Optik einbauen.
Wenn Du die Leitungen eh wechseln willst, würde ich umrüsten.

Bei fast 10 Jahren ... so oder so ... raus und neu ..... BREMSEN !!!

Richtig, schmeiß dat alte Gelumpe weg und hole dir hier http://www.melvin.de/catalog.php?PHPSESS...=1&showpages=15 deine Leitungen. Da hab ich jetzt auch meiner her und günstiger geht es nicht!!!

Dann werd ich die alten rausschmeißen...

@Kratzi: taugen die von Melvin wirklich was? Kommen mir sehr günstig vor..

Lg Lukas

Da Stahlflex nicht porös werden, würd ich dir dazu raten, da deine ja auch schon recht alt sind.
Meine sind von Spiegler, kosten aber auch ne ecke mehr.(meine waren aber schon dran,hab nur die Kupplung selbst gekauft.)

Ob die taugen kann ich dir erst ab März/April sagen aber es gibt schon genug die die fahren!!!

hab nur gutes über die melvin gelesen und hab mir die jetzt auch für das ABS modell bestellt....

mein hauptgrund war nicht die optik sondern weil ich mit den gummileitungen starkes fading habe auf der rennstrecke....
den unterschied merkt man auf jedenfall... eigentlich sollte man die gummileitungen alle 4 jahre tauschen und wenn deine 9 jahre drin sind wirds aber höchste zeit

außerdem muss man die stahlflex nicht mehr tauschen was auf dauer geld spart

pro stahlflex..keine frage....warum?
sind damals ne bergige etappe immer wieder rauf und runter...die leutz OHNE stahlflex konnten ihre böcke nach ner stunde oben stehen lassen und wir MIT stahlflex konnten schön weiter rauf und runter ballern....wieso???...weil durch die ständige bergauf und bergab-bremserei die bremsflüssigkeit sich erwärmt und die gummischläuche sich ausdehnen und somit dein druckpunkt immer mehr zum griff wandert was zur folge hat, das am ende gar kein druckpunkt mehr da war und somit keine bremswirkung....bei stahlflex passiert so etwas nicht weil halt durch die ummantelung ein ausdehnen verhindert wird...hoffe dir geholfen zu haben

grüße
timmi

Zitat von timmi

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pro stahlflex..keine frage....warum?
sind damals ne bergige etappe immer wieder rauf und runter...die leutz OHNE stahlflex konnten ihre böcke nach ner stunde oben stehen lassen und wir MIT stahlflex konnten schön weiter rauf und runter ballern....wieso???...weil durch die ständige bergauf und bergab-bremserei die bremsflüssigkeit sich erwärmt und die gummischläuche sich ausdehnen und somit dein druckpunkt immer mehr zum griff wandert was zur folge hat, das am ende gar kein druckpunkt mehr da war und somit keine bremswirkung....bei stahlflex passiert so etwas nicht weil halt durch die ummantelung ein ausdehnen verhindert wird...hoffe dir geholfen zu haben

grüße
timmi

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Wenn Gummischläuche so extrem arbeiten, dann sind sie einfach zu alt, ich habe weiß Gott genügend Kilometer in den Alpen verbracht und noch nie Stahlflex gefahren und hatte nie Probleme und mit 1600 km an 3 Tagen in den Alpen werde ich nicht langsam unterwegs gewesen sein. Ich würde sogar behaupten, das die vordere Bremse beim Mopped nur schwer bis gar nicht zu überhitzen geht, außer man hat sie ständig gezogen.

Habe letztes Jahr auf Grund eines Steinschlages neue Bremsleitungen bekommen, weil die alte zerschnitten wurde und da habe ich gemerkt, das der Druckpunkt fester wurde, aber die alten Leitungen waren auch 9 Jahre alt.

Anhalten musste ich da aber auch noch nie, weil die Bremse einen zu weichen Druckpunkt hatte.

Wir sind auch immer recht gut beladen 30 Kilo Gepäck + 100 Kilo ich, da hat die Bremse schon ne Aufgabe, hat sie aber bisher immer geschafft.

Stahlflex macht unbestritten einen besseren Druckpunkt, ist aber für einen Normalfahrer gegenüber einer neuen gummileitung kaum spürbar.

Da Stahlflex nicht nach gibt, kann die Bremse auch zu direkt werden und in der Schrecksekunde überzieht man und liegt eher auf der Seite als man sich das wünscht.

Ich sage normal Fahrer brauchen für Ihre touren kein Stahlflex, wer auf der Renne unterwegs ist kann da schon eher was mit Stahlflex anfangen.

Ich würde es mir aber auch verbauen, wenn es deutlich günstiger ist, als Gummi, das war hier letztens in einem Fred der Fall, bei mir waren dei Gummileitungen bei 35 Euro, da habe ich nicht lange überlegt, wollte ja sofort weiter fahren.

Danke für eure Antworten....werd mir baldigst Stahlflex besorgen...9 Jahre ist einfach schon eine lange Zeit für Bremsleitungen.

Danke an alle "Antworter"