Hallo
Ich biete euch hier meinen 99er Motor aus meiner 9er Ninja an.
Der Motor hatte eine laufleistung von rund 18000 Km (laut Vorbesitzer).
Leider hatte der Motor ein Problem und zwar ist bei der Probefahrt mit der 9er das Hinterrad Plokiert (es müssen 2 gänge gleichzeitig drinnen gewesen sein)
Nach der Notbremsung haben sich die Gänge dann wieder Schalten lassen.
Motor wurde unten geöfnet habe aber nichts gefunden (bin kein Fachman)
Motor wurde nur wieder provisorisch geschlossen damit kein Dreck reinkommt.

Da ich einen anderen Motor eingebaut habe steht dieser nun zum Verkauf (Platzmangel)
Motor wird mit Lima aber ohne Anlasser Verkauft.
Preislich habe ich mir 150 Euro vorgestellt
Standort wäre 06766 Rödgen
Bei Fragen bitte melden

Gruß Patrick

2Gänge zur selben Zeit??? Wie geht das denn ??

Gruß

Ist nur ne Vermutung
Wie erklärt sich sonst das, dass Hinterrad Plockiert hat?

Gruß Patrick

Vielleicht haste nen Kolbenfresser und der Motor ist fest.
Würde ich eher drauf tippen.
Gruß

@ayran warst schneller mit schreiben...

Also fest war er auf keinen Fall und Ventiele sind auch noch alle heile.
Ich bin ja nach dem Vorfall noch ca 500 meter gefahren (Test war auf einen Flugplatz)
Ich habe ihn unten aufgemacht um nach den Schaltgabeln zuschauen und ob an einen Zahnrad was abgebrochen ist.
Das Plockieren kam aufjeden fall vom Getriebe.
Beim aufmachen habe ich eine menge von soeinen Dichtmittel im Motor gefunden vieleicht war das zwischen Schaltwalze und Gabel?

Gruß Patrick

Motor wurde unten geöfnet habe aber nichts gefunden (bin kein Fachman)

War gerade mal auf der HP die du in deinem Profil angegeben hast. Du bist Fahrer und Mechaniker in einem bei den Maschinen.Oder hab ich da etwas falsch verstanden.

Und das Teil mit dem Getriebeproblem mit Lachgas aufgepumpt?????
Ich Klink mich aus......
Gruß

Gand dickes Veto !!!!

2 Gänge gleichzeitig ist möglich und mir ebenfalls passiert. Nur das mir der Motor bzw das Getriebe um die Ohren (füsse) geflogen ist dabei.
Zylinder, Kurbelwelle und CO so wie Zylinderkopf usw habe ich als Ersatzteile liegen lassen. (aber zum Glück noch nicht gebraucht)
Wir haben den Motor dann zerlegt und auch den Fehler gefunden.
1 Sicherungsring war gebrochen und hat so das Zahnrad nicht auf Position gehalten. Ist auch ein bekannter Fehler mit dem 3 Gang bei Bauj 2000.
Auf dem Bild das Teil Nr. = 92033B
http://fiche.worldofpowersports.com/spee...kimc&A=383&B=22

Zitat von green9er

---

Motor wurde unten geöfnet habe aber nichts gefunden (bin kein Fachman)

War gerade mal auf der HP die du in deinem Profil angegeben hast. Du bist Fahrer und Mechaniker in einem bei den Maschinen.Oder hab ich da etwas falsch verstanden.

Und das Teil mit dem Getriebeproblem mit Lachgas aufgepumpt?????
Ich Klink mich aus......
Gruß

---

Ich Schraube viel am Rahmen und so weiter auch mit Lachgas und jetzt mit Turbo aber ich habe vorher noch nie nen 4 Takter geöffnet das war bis jetzt immer ein schwarzes Tuch für mich.
Ich bin gelernter Industriemechaniker also kann ich auch nach Zeichnung arbeiten aber beim Motor ist da so ne Grenze.
Die 9er hatte mal Lachgas dran aber zum benutzen bin ich ja nicht mehr gekommen.

Gruß Patrick

Zitat von patrickm767

---

Zitat von green9er

---

Motor wurde unten geöfnet habe aber nichts gefunden (bin kein Fachman)

War gerade mal auf der HP die du in deinem Profil angegeben hast. Du bist Fahrer und Mechaniker in einem bei den Maschinen.Oder hab ich da etwas falsch verstanden.

Und das Teil mit dem Getriebeproblem mit Lachgas aufgepumpt?????
Ich Klink mich aus......
Gruß

---

Ich Schraube viel am Rahmen und so weiter auch mit Lachgas und jetzt mit Turbo aber ich habe vorher noch nie nen 4 Takter geöffnet das war bis jetzt immer ein schwarzes Tuch für mich.
Ich bin gelernter Industriemechaniker also kann ich auch nach Zeichnung arbeiten aber beim Motor ist da so ne Grenze.
Die 9er hatte mal Lachgas dran aber zum benutzen bin ich ja nicht mehr gekommen.

Gruß Patrick

---

Das so etwas ein bekanntes Problem ist , hab ich nicht gewußt.Und mit den 2Gängen auch nicht.
Habe das nur ein wenig komisch gefunden mit den Infos auf der HP, im Zusammenhang mit dem Getriebe.
Wollte dir nicht zu nahe treten.....sorry
Gruß Dirk

Zitat von patrickm767

---

Ich Schraube viel am Rahmen und so weiter auch mit Lachgas und jetzt mit Turbo aber ich habe vorher noch nie nen 4 Takter geöffnet das war bis jetzt immer ein schwarzes Tuch für mich.

---

Was kann man denn so viel am Rahmen rumschrauben?
Und was ist ein schwarzes Tuch?
Ich kenne die Redewendungen "rotes Tuch" oder auch "schwarzes Loch", aber ein schwarzes Tuch ist mir irgendwie noch nie begegnet....

Zitat von Markus

---

Zitat von patrickm767

---

Ich Schraube viel am Rahmen und so weiter auch mit Lachgas und jetzt mit Turbo aber ich habe vorher noch nie nen 4 Takter geöffnet das war bis jetzt immer ein schwarzes Tuch für mich.

---

Was kann man denn so viel am Rahmen rumschrauben?
Und was ist ein schwarzes Tuch?
Ich kenne die Redewendungen "rotes Tuch" oder auch "schwarzes Loch", aber ein schwarzes Tuch ist mir irgendwie noch nie begegnet....

---

Naja imgrunde hängt ja alles vom Moped am Rahmen

und zum Tuch: soll halt heisen das ich da einen riesen Respect davor habe am Motor zuschrauben.
Mein 12er Motor wartet schon seit über 4 Monaten auf seinen Umbau auf eine 8,5/1 Verdichtung (Spacer)

Also praktisch eine Plokade?