Moin Leute,
und allen einen schönen Saisonstart!
ich hab mich mal nach Sturzpads umgesehen und bin ziemlich verwirrt.
Die Preisunterschiede sind ja gigantisch von 10 € bis annähernd 200 €
Wo liegen die Unterschiede?
Muss es die "upper class" sein ?
Welche lassen sich ohne Verkleidungsänderungen einbauen und mit welchem Aufwand?
fahre ne zx9r '00
Danke für die Antworten schonmal und hoffe ist kein Doppelpost. Hab so bei der Suche aber nichts passendes gefunden.
Und ich hoffe bin im richtigen Bereich gelandet :D
Grüße FloH

Oh das wurde glaube schon des öfteren diskutiert....
Sinnvoll oder nicht

Es gibt aber wie bei Schuhen Billige und Teure wo du die Marke bezahlst bzw das Material....
Allerding würd ich nicht die Allerbilligsten nehmen weil die ja was aushalten bzw abhalten sollen was nützt da das Pad wenn es wegbricht weil es billiges Plastikzeug ist....
Guck noch mal in Der Suchfunktion

Die Frage nach der Sinnhaltigkeit interessiert mich nicht, da hab ich meine feste Meinung aber danke schonmal für die schnelle Antwort!
Erfahrungen von jmd würden mich schon mehr interessieren
aber ich werde nochmal suchen danke ^^

sturzpads schützen eigentlich nur vor umfallern. das sollte ja so oder so nicht passieren. bei stürzen, hab ich mal gehört kann das sogar eher nachträglich sein.

also ich hatte billige für 12 euro dran nach kurzer zeit habe ich einen verloren ...(frag ned wie war auf einmal weg)danach habe ich mir gute geholt von metisse und die sind einfach spitze ...braucht se gottseidank nie aber ich hab mich MIT wohler gefühlt

..man sagt, am Kopf sollten sie gut abgerundet sein, das sie beim Rutschen nich verhaken können!

Bei Motorrädern mmit Vollverkleidung kann beim Umfaller ein häßliches Knack an der Bugverkleidung eventuell vermieden werden. Bei hohem Sturztempo bist du sowieso in Gottes Hand.

Zitat von thomas33

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bei stürzen, hab ich mal gehört kann das sogar eher nachträglich sein.

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..... das "kann" der fall sein wenn sie sich "irgendwo verhaken" wenn die maschine rutscht...... sei es an ner bodenwelle, nem gulli, nem loch im teer, ............
sowas kann dir dann den ganzen rahmen krumm ziehen
aber sieh das weder als pro noch als kontra an

Zitat von stressi

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Zitat von thomas33

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bei stürzen, hab ich mal gehört kann das sogar eher nachträglich sein.

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..... das "kann" der fall sein wenn sie sich "irgendwo verhaken" wenn die maschine rutscht...... sei es an ner bodenwelle, nem gulli, nem loch im teer, ............
sowas kann dir dann den ganzen rahmen krumm ziehen
aber sieh das weder als pro noch als kontra an

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.das meinte ich mit "Gott entscheidet". Du kannst aber fast sicher sein, ein schnell rutschendes auf der Seite liegendes Motorrad nimmt eigentlich nur tief Luft, um mit aufditschendem Profilgummi der superhaftfesten Superbikereifen ein nicht endenden Salto Mortale einnzuleiten.

Dann kannst du um die sturzpads herum ein neues Motorrad aufbauen

Die Dinger helfen nur bei Umfallern und kleinen Rutschern, das ist mir klar, bei nem Abflug mit 50 km/h oder mehr hat man in der Regel sowieso nicht nur Kontakt mit Asphalt da kommen meistens Gräben oder ähnliches hinzu. Da liegt alles wie schon gesagt "in Gottes Hand"
Mir ist zum Beispiel letztes Jahr beim bepacken das Mopped umgekippt, auf die Seite gefallen und Verkleidung gebrochen, sowas will ich vermeiden :D

Hab ja selbst keine dranne an meiner 7er hat die jemand von den 7er Tretern drann?Hätte gerne mal nen Bild gesehen wie es bei der 7er aussieht....und wo die sitzen...

bei der 7er musste was von der verkleidung wegschneiden, verliert dadurch an stabilität wurde mir gesagt. hatte da auch mal in ner kawa-werkstatt nachgefragt und mir wurde davon abgeraten. mfg

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Hab ja selbst keine dranne an meiner 7er hat die jemand von den 7er Tretern drann?Hätte gerne mal nen Bild gesehen wie es bei der 7er aussieht....und wo die sitzen...

guckst du: http://www.google.de/imgres?q=kawasaki+z...t:429,r:0,s:229

und: http://www.google.de/imgres?q=kawasaki+z...=1t:429,r:5,s:0