Hallo liebe leute
Also ich habe vor nächstes We meine Motorblock zu tauschen, da der jetzige leider bei einem sturtz kaputt gegangen ist. die süße kawa is auf dem lima Deckel gegen ein Bordstei gerutscht und der hat sich mit einem stück vom Motor verabschiedet. nun muss das ding getauscht werden. Aber leider habe ich kaum Ahnung aber sehr viel technisches Verständnis. hab schon sehr viel erfahrung bei Einzylindermotoren, aber bei meiner kawa ist das warscheinlich anspruchsvoller. deswegen wollte ich hier nach allen tipps fragen die euch zum auseinander nehmen und oder zusammenbau des aggregates einfallen. vielleicht wisst ihr auch was man für spezialwerkzeug benötigt. ich bedanke mich schon mal ganz doll im vorraus danke danke danke

nen dichtungssatz is auch immer hilfreich.

entschuldigt bitte das modell was ich fare ist zx600g.
danke für dein tipp

schwinge brauchst du nicht abschrauben,erst das ritzel abbauen,dann hinterrad raus,dann geht das mit etwas fummelei auseinander.

..und mach vorher gute Photos, wie der Kabelbaum verbaut war!!
Mir hätte da beinahe eine Werkstatt für alle Fabrikate ein ganz schönes eigentor gebaut - drunter statt drüber verlegt!!!

Ein zweiter Mann in jedem Fall, der ein paar gute Muckis hat.

Ich kenn leider das Modell nicht und weis auch nicht, ob da noch konventionell durch Achsen und Bolzen der Motor fest wurde oder diese hypergeilen Distanzausgleichverschraubungen - wofür man studiert haben muß.

Zitat von Sturzflug

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nen dichtungssatz is auch immer hilfreich.

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Ja das habe ich mir auch gedacht aber weißt du auch wo ich sowas her bekomme.

cool cool aber brauch ich wiklich unbedingt den ganzen satz. weil ich ein wenig sparen muss und die sind ja teurer als der ganze motorblock. kann ich nicht nur die wichtigsten wechseln? und wenn ja welche sind das

ich weiß ja nicht, was du alles wechselt. bei den teilen, die montiert bleiben, brauchst keine neue dichtung.

kannst die dichtungen, die du brauchst auch einzeln kaufen, aber das wird unter umständen noch teurer ...

so leute
ich hab heute erstmal den motor ausgebaut und das war relatiev einfach.
jetzt kommt der knifflige teil, das ding zu zerlegen das wirt bestimmt sehr interressant.
weiß jemand ob man das einfachso schafft oder halt nicht?
kann ja sein das ich den auf schraube und dann schpringen mier wie in einem uhrwerk alle teile entgegen und mann bekommt das nicht mehr zusammen.

Zitat von peterzwegert

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kann ja sein das ich den auf schraube und dann schpringen mier wie in einem uhrwerk alle teile entgegen und mann bekommt das nicht mehr zusammen.

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jau.....könnte hinterlistig werden, so n Triebwerk

neee im Ernst, entweder du hast da entsprechendes Grundwissen zu dem Motor, oder ne vernünftige Schraubergrundlage in Form einer teilweise bebilderten Anleitung.......dann sollte da alles glatt gehen.....ansonsten sehe ich nach deinen Fragestellungen (sorry, nicht bös gemeint) eher n Chaos auf dich zukommen

..man sollte ein Hanbuch haben, wegen der Anzugsfolge der Zylinderkopfschrauben!! Und eigentlich in umgekehrter reihenfolge zuerst den Kopf so vom Block losschrauben.

Also werkstatthandbuch besorgen und auch benutzen!

Zitat von Gladr

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..man sollte ein Hanbuch haben, wegen der Anzugsfolge der Zylinderkopfschrauben!! Und eigentlich in umgekehrter reihenfolge zuerst den Kopf so vom Block losschrauben.

Also werkstatthandbuch besorgen und auch benutzen!

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hmm das währ gut und wo kann ich sowas herbekommen
hat von euch jemand ein´s und könnte ich das dan vielleicht bekommenn?