Hallo zusammen, also habe folgendes Problem:
- beim Bremsen mit der Bremse (Kawa ZX6R 636B Bj.04) vorne zitterte der ganze Vorbau wie ein Lämmerschwanz.
-daraufhin Moped in die Werkstatt
-die sagt mir dass ein gleitlager im tauchrohr rechts an der gabel ausgeschlagen ist. Das teil kann man allerdings nicht wechseln:( Heisst also ich brauche eine neuen Gabelholm rechts oder am besten eine komplett neue/gebrauchte Gabel:(
Jetzt ist meine Frage stimmt dass wirklich dass man das nicht wechseln kann oder will der einfach nur geld an mir verdienen?????
Danke schonmal. Hoffe ihr könnt mir helfen

wäre mir neu,das man die nicht wechseln kann,die müsste es sogar als ersatzteil geben.

Zitat von sascha312

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Hallo zusammen, also habe folgendes Problem:
- beim Bremsen mit der Bremse (Kawa ZX6R 636B Bj.04) vorne zitterte der ganze Vorbau wie ein Lämmerschwanz.
-daraufhin Moped in die Werkstatt
-die sagt mir dass ein gleitlager im tauchrohr rechts an der gabel ausgeschlagen ist. Das teil kann man allerdings nicht wechseln:( Heisst also ich brauche eine neuen Gabelholm rechts oder am besten eine komplett neue/gebrauchte Gabel:(
Jetzt ist meine Frage stimmt dass wirklich dass man das nicht wechseln kann oder will der einfach nur geld an mir verdienen?????
Danke schonmal. Hoffe ihr könnt mir helfen

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Ganz so ist das eigentlich nicht, ich habe das jetzt an meiner GPX auch gehabt,und habe ich mir aus der Bucht ein Rep.satz bestellt,der dann auch die Simmerringe und Sicherungen mit beinhaltet.
Die Gleitlager sind nur, pro Holm, 2 Metallringe die leicht auszuwechseln gehen. Gehe doch einfach mal auf der Bucht und dann gebe doch einfach mal Gabelreparatursatz und dein Motorradtyp ein, wirst bestimmt Erfolg haben, kostet im Durchschnitt 70 Euronen, den Einbau kannst du selber machen ist kein Hexenwerk

..fangen wir mal damit an: Folgende Begriffe werf ich in den Raum:

-Innenrohr-Führungsbuchse
-Aussenrohr-Führungsbuchse

Das habe ich aus dem Werkstatthandbuch meiner 9er F1 Ninja!! Ich sag mal, der Deutschübersetzer war wohl vom Lande, das Aussenrohr ist eigentlich das Tauchrohr, wo der Bremssattel dran ist, das Innenrohr eigentlich das Standrohr, das in der Gabelbrücke eingeklemmt ist.

Weiter: Das Wort "Gleitlager" hat mir die Haare gekräuselt. Lager sind etwas, um drehende Teile zu ermöglichen, die sich abstützen müssen, ohne das sie sich festfressen. Daher dürfte dieses ominöse "Gleitlager" entweder die Führungsbuchse für Innen -oder Aussen-Rohr sein, die demontierbar unnd somit ersetzbar sind - ausser Kawa führt sie nicht als einzelnes Ersatzteil.

Jetzt gebe ich zu bedenken, die 9er hat ne normale Telegabel. Was hast du? Wer weis mehr, ich theoretisiere nur als Kriminalist vom Lande!


Edit: Uiii, die zwei drüber waren schneller!

Danke für die schnellen Antworten
Allerdings sagte der Mechaniker mir dass eine Seite fest mit der Gabel verbunden wäre und deshalb nicht gewechselt werden könnte. Kann das denn wirklich sein??? Weil erst meinte er die Teile könnte man problemlos wechseln und als der die Gabel auseinander hatte ging es dann doch nicht. Ich verzweifel langsam da ich selber nicht so wirklich viel Ahnung davon habe.

Lassen sich problemlos tauschen.