Hallo Leute,

es gibt von mir eine komplett neue Version meines Doppellicht-Modules, bei welcher das Einstellen der Helligkeit sowie das EIN-u.AUSschalten ausschliesslich
über den Lichthupenknopf durchgeführt wird. Natürlich wird die aktuelle Helligkeit auch gespeichert. Nähere Infos dazu gibt es im Händlerbereich oder auch
auf meiner HOMEPAGE

Gruß
Blue72

Ja das ist ja eine geile Sache, hab mir dein HOMEPAGE angesehen und finde das Teil echt klasse. Benötige es zwar selber nicht aber ansonsten würd ich es mir bei dir kaufen! Nur weiter so, warte auf Neue geniale Ideen.

Absolut Sinnvolle Sache...habe es bei mir selbst über einen "Schalter" gelöst...brauche das neue also nicht.
Aber vom Ding her...sehr gut!

Ist das Gerät im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen? Oder muss ich mit Stress rechnen?

Zugelassen sind die offiziell nicht soweit ich weiss.
Fürn Tüv kann man das Modul aber ja ausschalten. Und ob unsere Blaulichtfreunde da unbedingt drauf achten glaub ich nicht.
Gibt ja genügend Maschinen, die bereits Doppellichter haben.

Bis zu nem gewissen Baujahr. Dann wurden die Lichter immer enger angeordnet weswegen nur noch eins brennen durfte.

Ist auf jeden Fall nicht "zugelassen" weil man das Fernlicht als "normalen" Scheinwerfer benutzt...der hat aber eine andere Streuung und ist daher dafür nicht zugelassen.

Aber wie schon gesagt wurde, man kann es für den TÜV ausschalten und die Cops werden jetzt keine Verfolgungsjagt deswegen anfangen.

Ich für mein Teil "blende" lieber ein kleines bisschen die Autofahrer als das ich übersehen werde.

Hallo,

wie schon gesagt wurde ist es nicht zugelassen und besitzt auch keine ABE.
Meine Bandit ist 4 mal mit aktiviertem Doppellicht über den TüV ohne das jemand auch nur annähernd gemeckert hätte.

Aber mein Licht sollte ich einstellen lassen, ein Scheinwerfer steht ein bisschen zu hoch

Danke für die Blumen

Ich finde das Teil auch sehr interessant! Kann Du mir erklären, warum auf deiner Homepage 2 Schaltpläne zum Einbau stehen? Einmal mit Relais und einmal ohne? Was ist der Vorteil mir Relais und wo Kriege ich das her?
Danke

Hallo,

aber na klar kann ich das erklären. Die Leitungen so ziemlich aller Motorräder sind so ausgelegt, das sie den max. fließenden Strom aushalten können.
Den Spannungsabfall auf den Leitungen wird da wenig Beachtung geschenkt. So findet man z.B. an manchen Motorrädern 0,75mm² oder 1qmm² Leitungen,
welche das Abblendlicht und das Fernlicht versorgen sollen. Das heißt durch den Spannungsabfall auf den "dünnen" Leitungen kommen von den 13,8V der
Lichtmaschine gerade mal 11-12V an. Das kann man schön daran erkennen das das Licht heller wird wenn man am Gas dreht ;-)

Durch den Verbau eines zusätzlichen Standard-30A-KFZ-Relais werden die dünnen Leitungen nur noch zum schalten des Relais benutzt. Die am Relais liegende
Batteriespannung wird dann komplett auf den Scheinwerfer gegeben. Hier sollte man dann auch 1,5mm²-2,5qmm² verwenden, sonst hat man ja nichts dadurch gewonnen.

Ich hoffe ich konnte Dir weiterhelfen.

Die Module gibts es bei mir, das Relais gibts es im KFZ-Zubehör. Momentan warte ich auf eine neue Lieferung Grundplatinen, diese sollen mich ende der nächsten Woche
erreichen, sodass ich zum WE hin neue Module anfertigen kann.

Gruß
Jens

Wäre so eins zum Beispiel okay? Wäre die Sicherung gleich dabei!
http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.ht...CFcq7zAodJEEAwg

Jepp, genau so eines wäre richtig. Praktisch mit der Sicherung, wusste gar nicht das es sowas gibt.

Na, dann werd ich es auch mal bestellen. Danke für die schnelle Info!
Gruß
Hendrik

sinnvoller ist es,die sicherung als "fliegende" sicherung direkt im kabel kurz nach dem anschluss an den pluspol einzusetzen,damit das kabel bis zum relais auch abgesichert ist!

Hallo zusammen,

lange nicht mehr geschrieben.
Meine Module wurden "redesigned" und haben nun neben einer neuen Platine auch eine neue Steckverbindung bekommen.
Der Vorteil der neuen Steckverbindung ist das hier nun Schraubklemmen vorhanden sind. Gefällt jemanden mein benutzter
Kabelquerschnitt nicht kann man nun auch eigene Querschnitte verwenden. Einfach altes Kabel raus und neues rein.

Aktuelle Preise, Einbaubeispiele, Anleitungen etc. findet ihr nach wie vor auf meiner homepage jn-elektronik.de.

Ich wünsche allen Usern hier eine knitterfreie fahrt und ein schönes Fest!

Gruß
Jens

Habe ich kein Problem mit .... die ZX9R Bauj 00/01 hat eh Doppelscheinwerfer und beide sind Abblendlicht und Fernlicht ..... also Serienmäßig so gebaut.

Na das ist natürlich die beste Art und Weise an mehr Licht und mehr Sicherheit zu kommen!

Mehr Sicherheit durch mehr Licht! Eine absolut sinnvolle Idee und außerdem spart man sich 5x am Tag von Autofahrern angequatscht oder angeblinkt zu werden, weil die der Meinung sind, dass ein Scheinwerfer kaputt sei.

Naja, bis die Doppellichtmodule Tüvfähig sind, fahre ich halt weiter mit Fernlicht..... zumindest am Tag

Oder du musst vor dem TÜV ausbauen ....nach dem TÜV wieder einbauen....

Ja die Problematik kenn ich auch .....Ganz nach dem Motto da sind ja 2 Scheinwerfer also müssten beide auch Leuchten

Brauchste nichtmal ausbauen ;-)

Zu TüV oder “sonst was“ Zwecken (z.B. Aufladefahrt für die Batterie) kann das Modul natürlich auch
ausgeschaltet werden. Hierzu einfach wie folgt vorgehen:

1.Zündung aus
2.Lichthupenknopf gedrückt halten
3.Zündung einschalten
4.Lichthupenknopf loslassen

Nach ca. 2s wird das Fernlicht aus- bzw. eingeschaltet (je nachdem welcher Zustand aktiv war)

Gruß
Jens