Seitdem die Saison jetzt läuft, habe ich geschätzte 10 Ausfahrten gemacht. Der Kühlflüssigkeitsstand hat sich von "ein wenig über max" in "ein wenig unter min" geändert. Dürfte sich die Kühlflüssigkeit überhaupt verringern? Mein Kumpel sagt, es könnte an der Kolbendichtung liegen, stimmt das?

der meint bestimmt die Kopfdichtung,die Kolben haben damit wenig zu tun

kommt weißer rauch aus dem auspuff?

Oft liegt das Problem aber nur an einer losen Schlauchstelle oder einem kleinen Leck im Kreislauf.
Mache am besten folgendes:
Ziehe den Schlauch vom Ausgleichsbehälter ab und schließe eine Luftpumpe am Schlauch an.
Pumpe nun VORICHTIG etwas Luft hinein, sodass sich etwas Überdruck im System aufbaut.
Nun kannst du sehen, ob an irgend einem Bauteile Flüssigkeit austritt.
Sollte nirgends Flüssigkeit austreten, könnte das eventuell auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten. Dann müsste allerdings auch weißer rauch aus dem Auspuff steigen.

Ehm ja, Kopfdichtung meinte ich

Das mit dem weißen Rauch ist mir ehrlich gesagt nie aufgefallen... Und Lecks sind mir auch nicht aufgefallen... Ich probier das trotzdem mal mit dem Luftpumpe.

Edit: Wann genau muss Rauch kommen, wenn ich "Gas gebe" oder reicht "im Stand"?

das siehst du auch im stand.
am besten noch ein bisschen gas geben.
wenn dann weißer qualm zu sehen ist, dann ist deine kopfdichtung futsch.
wenn kein weißer qualm zu sehen ist, druck auf das kühlsystem geben und nach undichten stellen schauen.

Na nicht zu schnell...

Weißer Qualm kurz nach dem Start ist ja zum Beispiel aufgrund von Kondenswasser normal. Du kennst doch bestimmt nen Auto- oder Motorradschrauber. Fahr doch einfach mal bei ihm vorbei und lassen nen CO²-Test des Kühlwassers machen...damit kann man sehen ob Abgase im Kühlwasser sind und somit 100% sichergehen ob die Kopfdichtung kaputt ist

So, hab heute mal gepumpt -> an 2 Stellen kam ein wenig raus, hab alle Schellen mal neu angezogen. Mal gucken, obs das wars. Ansonsten hab ich am 21. nen Termin beim Doktor.

hmpf, heute eine 6h-Tour - zwischenzeitlich auch mit ballern - kein Tropfen verloren, Stand wie bei Abfahrt -> hoffentlich lags wirklich nur an den "Schellen nachziehen"

Du solltest erstmal deinen Kühler voll machen und entlüften. Und das nicht am Ausgleichsbehälter, sondern am Kühler oben. Danach wie gesagt noch entlüften (Deckel auflassen, Motor an, ein paar Gasstösse, bisschen blubbern lassen und fertig)

Dann bei kaltem Motorrad bis auf die untere Markierung am Ausgleichsbehälter auffüllen und gut ist.

hatte ich schon gemacht trotzdem danke

lag wohl doch nicht an den Schellen hat wieder ein paar Tropfen verloren

am 21. guckt Onkel Doktor drüber, hoffentlich nicht die Zylinderkopfdichtung hab gehört, sowas soll teuer werden

so, meine Süße ist wieder daheim...

angeblich ist der Kühlerdeckel schuld gewesen, dieser wurde erneuert... ich bin da noch nicht so von überzeugt