Hallo leute,
ich wollte mir bald eine gebrauchte zzr1400 zulegen, habe aber wenig Ahnung von Kawasaki und
wollte deswegen mal hier fragen mit max. wie vielen Kilometern Laufleistung man eine zzr noch kaufen kann/sollte.

MfG Marcel

Wenn sie entsprechend regelmässig gewartet wurde und sie nicht auf der Renne verheizt wurde sind so gesehen für eine Kawa 100000 km und mehr absolut kein Problem.

Wichtig ist halt regelmäsiger Ölwechsel und regelmäsiges Ventile einstellen ...... dann passiert eigendlich nix mit einem Kawamotor.

Den Rest mußt natürlich durchschauen ob die Verscheißteile OK sind oder da demnächst was fällig wird. (gemeint sind Bremsen, Reifen, Kettensatz usw)

Bei wie vielel Km sind denn die Haupt Inspektionen ? Habe eine in der engeren Auswahl mit 35tkm. Steht da in nächster zeit was großes an ?

Ab 36.000 km müsste die große Inspektion mit Ventile kommen.

ich habs nicht mehr genau im Kopf aber bei meiner war*s fast ein halber tausender wenn ich mich nicht irre

ich hab auf meiner jetzt über 50t km und sie läuft ohne Probleme

laut Vorgabe 12000-24000-36000 .....immer 12000 kommt die grosse
gruss

czaky

Zitat von mal-schaun im Beitrag #2

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Wenn sie entsprechend regelmässig gewartet wurde und sie nicht auf der Renne verheizt wurde sind so gesehen für eine Kawa 100000 km und mehr absolut kein Problem.

Wichtig ist halt regelmäsiger Ölwechsel und regelmäsiges Ventile einstellen ...... dann passiert eigendlich nix mit einem Kawamotor.

Den Rest mußt natürlich durchschauen ob die Verscheißteile OK sind oder da demnächst was fällig wird. (gemeint sind Bremsen, Reifen, Kettensatz usw)

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Meine 6er war das beste Beispiel. 80000km ohne ein einziges Mal Ventile einstellen. Drehzahlorgel bis am Ende und nie Probleme.

Und deswegen kriegst du auch gehirn krebs weil du es so lange es nicht gemacht hast ,ausser dumme SprUche zu klopfen

Für deine missgebürtige Deutschkenntnisse kann ich nichts, czaky. Nur du selbst.

Den Zusammenhang zwischen Wartungsintervallen und meinen Sprüchen verstehe ich jedoch nicht. Da hab ich wohl nicht genug Luft im Kopf so wie du.

Zitat von czaky im Beitrag #9

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Und deswegen kriegst du auch gehirn krebs weil du es so lange es nicht gemacht hast ,ausser dumme SprUche zu klopfen

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Der Kollege hat mal nen Aufsatz ohne Punkt und Komma verfasst. Darauf hin meinte ich ich hätte vom Lesen Hirnkrebs bekommen. Ist wohl eingeschnappt.

Is doch schon ewig her...

Zitat von czaky im Beitrag #7

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Zitat von mal-schaun im Beitrag #2

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Wenn sie entsprechend regelmässig gewartet wurde und sie nicht auf der Renne verheizt wurde sind so gesehen für eine Kawa 100000 km und mehr absolut kein Problem.

Wichtig ist halt regelmäsiger Ölwechsel und regelmäsiges Ventile einstellen ...... dann passiert eigendlich nix mit einem Kawamotor.

Den Rest mußt natürlich durchschauen ob die Verscheißteile OK sind oder da demnächst was fällig wird. (gemeint sind Bremsen, Reifen, Kettensatz usw)

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wollen wir mal dadran glauben

gruss

czaky

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Danke für die ganzen Antworten.
Sobald meine alter verkauft ist wird es dann endlich eine zzr =)

Punti .....

Also ich habe da schon erheblich mehr als nur Glauben ..... bei meiner km Fahrleistung (erster Motor Bauj 00 = 167000 km (und dann leider Getriebeschaden) und jetzt mit dem Bauj 03 Motor auch schon wieder weit über 160000 km ohne Schäden .... halt nur Inspektion = Öl/Filter/Ventile einstellen usw zeigt wohl deutlich die Haltbarkeit der Kawamotoren wenn sie halt ein bisschen gepflegt werden.
Das ich meine Karre ordendlich ran nehme ist eh bekannt .... sie bekommt auch keine Altersschongangeinlegung ..... warum auch ..... ist doch eine robuste und solide Karre.
Die Technik der 9R ist ja eher "altbacken" (nicht negativ gemeint) und somit halt erheblich haltbarer als dieser "neumodische Krams" (auch nicht negativ gemeint).
Mir fehlt einfach die Erfahrung mit der 10R oder 6R um dazu was sagen zu können.


Es gibt immer wieder Ungläubige und auch Leute die ausser "fahren/heizen" nix weiter können oder machen an der Karre ..... das die Probleme auf kurz oder lang bekommen ist ja wohl klar.
Pflege im technischen Sinn ist bei jeder Karre das "A" und "O" damit sie zuverlässig läuft.

Wer dafür kein Verständniss hat oder aufbringt hat keine Kawa verdient .... bzw überhaupt keine Karre verdient.

Ich kenne einige Leute die weit über 100000 km zuverlässig unterwegs sind ..... es sind auch vereinzelt "Nicht Kawa Modelle" dabei .....