Hallo!
Bin ganz neu hier, wollte mal nachfragen wegen der allererste Ninja, die ich und Kumpel aufbauen GPZ600R.
Die ist zu uns im desolaten Zustand gekommen (für 150eu) und mittlerweile lässt sich der Motor starten und
die Sitzbänke sind frisch bezogen. Was wir zur Zeit nicht finden, dass ist ein Anschluss für Kühlwasserschlauch der aus dem Ausgleichsbehälter unten rechts herauskommt und dann entlang der Verkleidung erstmal hoch geht und dann eher nach unten schaut (bei diesem Bastelobjekt) und somit eher den Eindruck weckt für "Abwasser" zuständig zu sein... also ist es nun so? Da kommt ja einiges heraus wenn die Maschine warm gelaufen ist.
Cheers!

Servus,

also ein Bild würde ungemein helfen um das einzuordnen Redest du von der ersten Ninja so war dies die GPZ900R (zumindest in den USA) die GPZ 600 is wieder ne andere Geschichte. Was habt Ihr da nun stehen?

Habe ich gerade kein Bild da deswegen die Beschreibung. Dachte wäre die erste die 600er.
Sind nur zwei Schläuche die im Kiel unten an den Ausgleichbehälter kommen und zwar links und rechts.

Hab mal nachgeschaut... Hat die Vergaserheizung?

!? Kenn ich nicht )) Also Vergaser müsste man dann dran anschließen wenn es eine mit Vergaserheizung wäre, denke ich. Aber ich glaube ich habe an dem Vergaser nichts Ähnliches gesehen, damit meine ich irgendein Extraanschluß der jetzt frei wäre. Muss ich erst schauen. Poste dann auch Fotos.
Danke erstmal fürs Antworten.

Eine Vermutung wäre evtl. ein Überlaufschlauch vom Ausgleichsbehälter.
Genauso wie bei der 900B wäre dieser dann drucklos und wenn er rauspieselt wenn sie warm ist, könnte das ein Zeichen für zu viel Kühlwasser im Ausgleichsbehälter oder auch Zylinderkopfdichtung sein.

Ein Überlaufschlauch sollte eigentlich ja oben am Ausgleichbehälter sitzen

Unter sitzt normalerweise der Schlauch der zum Kühlerdeckel geht,
und für den Flüssigkeitsaustausch zwischen Kühler und Ausgleichbehälter zuständig ist.
Guck mal da nach ob alles angeschloßen ist.

Evtl hilft diese Seite http://www.ronayers.com/Motorcycle-C355234.aspx

Such dein Baujahr, dann dein Modell (könnte in den USA auch anders heißen) und dann die Zeichnungen durchforsten.

Bin leider gerade kurz angebunden.

JA...
Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten!
Da wir ja aus dem Motor schon mal Öl fast abpumpen mussten (war ca. 6,5-7l drin), werde ich eher auf zu viel Kühlmittel tippen.
Auf dem Foto des Behälters kann man schon die Niveauunterschiede deutlich erkennen...(der linke Schlauch is es ja). Nur dass es erst nach oben zum Tank kommen muss um dann ins Freie zu gelangen.. naja muss man nicht verstehen.

Auf dem zweiten ist dan das Ende vom Schlauch zu sehen.[[File:IMG_1534.JPG|none|auto]][[File:IMG_1535.JPG|none|auto]]

Der wird zum Ausgleich ins Freie gehen, irgendwo unten seitlich vor dem Hinterrad.
Mach die Teile erst mal alle sauber, damit man vernünftig schrauben kann.

Der Schlauch ist zwar relativ lang, aber anhand des Befestigungslochs würde ich auch sagen, dass es der Überlaufschlauch ist.
Damit der Ausgelichsbehälter richtig funktionieren kann, muss dieser aber auch richtig angebracht sein.
Ich hoffe nicht, dass der beim Test auch so baumelte.

wieso sin oben zwei schläuche