wenn ich meine 10ner richtig hart rannnehme ( männchen machen , in den begrenzer drehen,oder so fahren das man auf der landstraße nicht höher kommt als den 3. gang ) dann ist sie unter 2500 touren, ohne kuppeln und gas geben, nicht mehr zu fahren. bockt total und nimmt fast kein gas an. wenn ich sie abstelle und am nächsten morgen anlasse ist alles wieder in ordnung. bis ich ihr wieder die sporen gebe. die sache nervt total weil man , wenn sie dann spinnt, durch keine stadt mehr fahren kann.

ein kawa mechaniker hat gemutmaßt das es an den zündspulen oder deren stecker liegen könnte.

hat jemand ne andere idee ??

Wenn es ne 04-05 ist würd ich mal Zündkerzen bzw.Stecker checken.

da Zündspulen eigentlich eher bei höheren Drehzahlen rummucken, so sie sporadisch ihren Dienst einstellen/durchschlagen würde ich die erstmal ausschließen

ich würde auf die Schellen tippen, die die Einspritzeinheit festhält..... Gedanke dabei, Nebenluft bei Wärmeentwicklung

Solltest du n Modell 04/05 Fahren kämten auch noch zwei Stecker in Betracht, die sich am linken Heckrahmen befinden....sind unter dem seitlichen Dreieck und im Kabelstrang mit isoliert.
Lohnt sich, die pauschal mal freizulegen und die Kontakte zu säubern

ja, ist ne 05er. danke für die antworten , hört sich gut an. sind dann wahrscheinlich kleinigkeiten. gott sei dank ! sie hat ja doch schon 54000 km runter. war immer ,und wird auch in zukunft checkheftgepflegt sein.

freu Dich nicht zu früh.....um die Schellen checken zu können....brauchste nen megalangen ich glaub Inbus wars....wenn ich's richtig in Erinnerung habe musste durch den Rahmen dabei

patscht die beim abtouren ausm Auspuff?

ja , patscht in den auspuff. auch das ist ziemlich nervig. das deutet auf fremdluft, oder ? klingt so als würdest du das problem kennen. wäre toll wenn wir den mucken meiner 10ner so auf die schliche kämen. werkzeug ist nicht mein problem, hab ich ne ganze werkstatt voll.

dann check erstmal die Befestigungsschellen der Einspritzleiste, wenn da eine gebrochen ist, kann sie da Falschluft ziehen, wenn die Motortemperatur steigt
wenn Motor kalt, sitzt noch alles schön straff
wenn Motor war, dehnen sich die Gummis etwas, dann wird dort Falschluft geogen und der Auspuff patscht zunehmend öfter beim abtouren

alles klar ! werd ich machen. am besten tank und seitenverkleidung ab, oder ?

und Luftfilterkasten, sonst kommst ja an die Einspritzleiste nicht ran