Kann mir jemand sagen, welches Kabel am Zündschloss oder besser unter'm Sitz Strom nur bei eingeschalteter Zündung führt und das geeignet ist, noch einen Verbraucher zu versorgen?

Nagel mich nicht fest, aber wenns kein starker verbraucher ist, kannst du einen Stromdieb bei der 10A Head anschließen.

Besser wäre aber schon ein eigenen Schalter mit fliegender Sicherung direkt.

Danke!
Sicherung ist schon verbaut, evt. KFZ-Relais dazwischenschalten wäre auch noch möglich. Wo ist die 10A-Head? Steht das auf irgendeinem (Sicherungs)Kasten drauf?

Hauptsicherungskasten unterm Sitz. Steht auf dem Plastikdeckelchen.

Wenn du den Strom am Heck brauchst kannst dich auch am Rücklicht bedienen.

Wichtig ist doch was für ein Verbraucher du anschließen willst.
Nicht jede Leitung ist vom Querschnitt geeignet zusätzlich Strom zu führen.

Schalte im Zweifelsfall ein Relais zwischen das über eine zündungsgesteuerte Leitung geschaltet wird, und geh dann direkt an die Batterie.
Aber wie gesagt, ist Ampere abhängig.

Denke das meinte er mit kfz relais und das Zündungsplus entweder von 10A Head oder Rücklicht stehlen. Je nachdem was es sein soll. Ne LED Tachobeleuchtung würd ich direkt anklemmen aber z.b GPS mit Schalter oder Relais.

Wenn es nur für das Handy zum laden oder für das Navi brauchst, am Bremslichtschalter ist auch geschalteter Plus.

Danke!

Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste! Habe von meiner Zette das Navi-Gerödel abgebaut, weil ich nächsten Samstag mit der 10er zum Schnuppertraining fahren will, und nicht klar war, ob ich einen Tankrucksack anbringen kann. Habe die Kabel unter'm Sitz durchgezogen und direkt an die Batterie angeschlossen. Da das Navi aber merkt, wenn Spannung anliegt und sich autom. anschaltet, ist mir die Zündung-Ein-Variante lieber. Alle Kabel liegen schon unter der Sitzbank, brauche also nur das Kabel, das von der Batterie kommt, abziehen, an das Relais angklemmen, Steuerstrom vom Sicherungskasten nehmen und den Rest an Masse. Muss später wieder alles raus, weil ich mit der Zette auf Tour gehe. Vielleicht überlege ich mir aber noch für später 'ne andere Variante, dass ich bei Bedarf einfacher umstecken kann!

So, hab's fettisch! Allerdings "Methode zügig". KFZ-Relais: 30 direkt an Batterie/Plus; 87 an Masse; 85 an "Head"; 86 auch an Masse. Das Relais habe ich mittels eines passend gebogenen und gebohrten Blechwinkel unter die Lasche vom Sitzbrötchen geklemmt. Alle blanken Stellen schön zugeschrumpft, Sitzheizung wollte ich nicht unbedingt!

Na, ein Bildchen wär schon drin gewesen :-)

Habe ich auch gemacht, kommt noch, aber schau mal auf den Zeitstempel gestern, ich war nur noch platt!

Ok, hier dann das Bild, wobei sooooooo viel sieht man auch wiederum nicht. Ist ja auch nur provisorisch.



PS: was sind das für vierpolige Stecker. Einer zeigt mit der Kontaktseite etwa in Bildmitte nach oben, den anderen habe ich an der linken (Fahrzeug)Seite am Rahmen eingeklemmt. Diagnose?

Schau ich gerne morgen mal nach

Wenn ich richtig sehe ist das eine

Hellgrün/Schwarz
Grün
Schwarz/Gelb
Braun/Weiß

Das ist der normale Diagnose Stecker.

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Wenn ich beim anderen richtig sehe erkenne ich lila - das könnte dann mit dem Einspritzer zusammenhängen.

Aber näheres morgen :-)

Da fällt mir ein das rechts neben der ECU normalerweise ein grauer Schaumstoff liegt mit Aussparung für den Diagnose Stecker. Also direkt unter deinem Relais.

der abgebildete Stecker ist ein Diagnosestecker, über den übrigens auch die Schlüssel angelernt werden

Dachte ich mir fast! Danke nochmal!