Hallo Leute,

folgendes Problem:
Nachdem ich mich letzten Oktober abgelegt hatte, wollte ich die 636b BJ 03 erst verkaufen, hab mich dann aber dagegen entschieden. Hauptsächlich war das optische (wie immer) kaputt und der Kühler.

Darüber hinaus war der Ölfilter quasi bis auf das Gewinde abgerissen, also an der Falz vom Ölfilter.

Jetzt bin ich soweit mit dem Aufbau durch gewesen und wollte einen Testlauf machen. Dabei hat die Öllampe geleuchtet und der Motor ging schlagartig aus (Der Motor lief etwa 2-3 Minuten).Dann wollte ich den Ölfilter abdrehen und hab feststellen müssen das da fast kein Öl rausgelaufen ist, wie das sonst meistens der Fall ist. Womit kann das zusammenhängen? Kein Ölfluss da und keine Schmierung?

Danke schonmal im Voraus
Gruß Benni

Kannst mal versuchen gaaaaanz kurz zu starten, wenn der Ölfilter
leicht gelöst ist!
Wenn dann Öl zwischen Block und Filter kleckerT, den Filter wieder festschrauben!
Manchmal ist es möglich, das sich im Filter eine Luftblase festsetzt!

Könnte das ausschlaggebend dafür sein dass sich garkein Öl im Motorraum verteilt bzw den lauf bis zum Filter verhindert?

jupp

Danke schonmal!
Allerdings ist ein weiteres Problem, dass der Motor nicht lange genug laufen kann, um den Öldruck aufzubauen. Gibt's ne andere Möglichkeit den Motorraum zu schmieren (also praktisch fluten mehr oder weniger) ohne das dieser läuft?

Also nach ewigem suchen hier im Forum und ausserhalb bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass es tatsächlich Luft im Ölkreislauf ist, wie ihr schon geschrieben habt. Leider hat der Trick mit dem gelockerten/ halb abgeschraubten Ölfilter auch nicht geklappt mit der Folge das sich der Motor festgesetzt hat. Konnte den zwar relativ leicht lösen aber das Problem ist damit ja leider immernoch im Raum. Könnte ich nicht einfach den ganzen Ölkreislauf fluten sodas die Ölpumpe "vollläuft" und dann wieder den Ölstand auf ein gesundes Maß ablassen? Oder bringt das auch nichts?

Ps: Zylinderblock schon auf dem Postweg^^