Hallo,

Nachdem ich heute Vormittag problemlos fahren, starten und alles machen könnte, was man so tut, wollte ich eben nochmal ne Runde drehen, allerdings will die Ninja nicht mehr :-(

Wenn ich den Elektrostarter betätige gibt es nur noch ein einziges Mal ein "Klick" und dann ist komplett der Saft Weg(Display, alles aus)

Fakten:
Zündschlüssel steht in der richtigen Stellung
"Kill Schalter" steht auch richtig bzw. Wurde nie bewegt
Benzin ist drinnen und der Hahn ist offen
Batteriespannung laut Ladegerät betragen 13,4V


Aufgrund des totalen Spannungsausfalls gehe ich von ner Sicherung o.Ä. aus
Woher auch immer auf einmal ein Kurzschluss kommen mag.......

Hat jemand ne Ahnung was da los ist, bzw. was ich jetzt prüfen sollte/muss?

Grüße LocoFlasher

Anschlüsse an der Batterie fest?
Spannung beim Startvorgang prüfen und sehen, ob die Batterie dann einknickt (wäre meine Vermutung, steht jedoch Deiner Aussage mit 13,4 Volt erstmal entgegen)

Danke für die schnelle Antwort

Anschlüsse sind fest.

Zum Startvorgang kommt es ja nicht wirklich, da sie ja sofort "auf Knopfdruck aus geht"
Soll ich trotzdem einfach mal messen? und was für n Wert sollte ich denn da haben? (schätze nicht viel unter 13V?!?)

Sorry bin echt kein Elektriker^^

So, habe grade außerdem nochmal alle Sicherungen im Sicherungskasten und diese 30 Ampere "Hauptsicherung" kontrolliert, alle in Ordnung.
Die Zündung geht an, Licht u.Ä. geht auch alles..... nur Starten geht nicht und sie geht wie gesagt beim Startversuch komplett weg vom Strom.

Vielleicht hilft die Info ja noch ein bisschen....

1 Hauptsicherung und andere Sicherungen prüfen

Starter Anlasser Relais prüfen ( messen , Anschlüsse kontrollieren)

Gang raus wenn es auf dem Seitenständer steht und mal schauen ob der Seitenständerschalter den Stecker kontrollieren ob der drauf ist.


Ps zu Not den Seitenständerschalter überbrücken um auszuschliessen ,dann bleibt noch der Kill Schalter dann noch WHB in Elektrik Kapitel 16 oder so.

Ok, wie gesagt, Sicherungen sind in Ordnung,

wo finde ich das Starterrelais? und wo halte ich dann dran zum prüfen :S

Und zu dem Seitenständerschalter, wusste garnicht, dass ich so einen habe...... wenn ja ist der glaub ich eh kaputt^^ oder sollte dann nicht mit eingelegtem Gang beim ausklappen des Seitenständers, das Motorrad ausgehen?(hat es nämlich noch nie gemacht.....)

Grüße

tu mich da gerade ein wenig schwer Dir da weiterzuhelfen, weil Du ja selbst schreibst, dass Deine elektrischen Fähigkeiten bisi begrenzt sind
Hast Du denn jemanden in Deinem Umfeld, der halbwegs vernünftig mit einem Multimeter umgehen kann?

Weil, so wird eine Fehlereinkreisung schwer..... man kann die üblichen Verdächtigen checken... siehe obige Beiträge

jedoch sehe ich das in Deinem Fall nicht wirklich für zielführend an, weil
"Wenn ich den Elektrostarter betätige gibt es nur noch ein einziges Mal ein "Klick" und dann ist komplett der Saft Weg(Display, alles aus)"

das "Display, alles aus" lässt mich da immer noch als Erstes auf die Batterie schließen, weil da schlichtweg alles zusammenbricht beim Startvorgang

Aaaaaalso,
Tut mir schonmal Leid, dass ich nicht so der Elektriker bin.... da ich aber ein Werkstatthandbuch zu meiner Kawa als Pdf gekauft hab :D
konnte ich schonmal den Verteilerkasten ausbauen und stehe jetzt hier mit meinem Multimeter und will die Wiederstände messen, die bei Abgeklemmter Batterie lat WHB (Werkstatthandbuch) diverse Wert zeigen sollen....

Hab mal hier n Bild von allem was ich weiß und hoffe dass ich das mit dem hochladen richtig gemacht habe...[[File:Starterproblem Werkstatthandbuch Hilfe.png|none|fullsize]]

Habe die Anschlüsse grade alle durchgemessen(für das Anlasserrelais) und habe bei allen 3 Messungen unendlichen Wiederstand und bei der letzten an Klemme 21 und 11 einen Wiederstand von ca 10,004 Ohm....

Tschuldigung, dass das Bild irgendwie so groß geraten ist.... so war das nicht geplant...

mess doch einfach mal als Erstes die Spannung direkt an der Batterie, wenn Du startest..... das ist der Ausgangspunkt!

Widerstandsmessungen stehen gaaaaanz hinten an, denn dafür braucht es für zuverlässige Messungen schon ein vernünftiges Gerät

- bricht die Batteriespannung an der Batterie beim Starten zusammen?
- nächster Check wäre das Anlasserrelais
- nächster Check wäre der Magnetschalter

soviel dazu.... bin nun aber selbst erstmal raus am Schrauben

So, grade mit nem Kollegen versucht die Spannung beim Startversuch zu messen.....

Sie ging einfach an -.-" Sofort ohne zu zicken.... vielleicht waren die Stecker irgendwie ein bisschen lose und durchs erneute anstecken sind sie fest oder was weiß ich......
Oder sie war mir böse, weil ich sie hingelegt hab.....

geht jetzt jedenfalls wieder und ein großes Dankeschön an die Tipps und Ratschläge.

Grüße LocoFlasher

Sollte nächstes mal was sein , überlege dir , die letzten Schritte die du gemacht hast und kontrolliere sie auch, hilft enorm viel

Das,was du da schilderst, deutet auf ne entladene Batterie hin....auf jeden fall mal die ruhespannung, und dann die ladespannung bei laufendem Motor messen!

Ganz wichtig, weil wenn du dich voller Freude jetzt auf den Bock setzt um ne Runde zu drehen, und dann mitten in der Prärie stehen bleibst, schauste blöd aus der Wäsche. Es sollte dir schon klar sein, welches Problem vorlag.

Ich würde, wenn das Problem wieder kommt, mal gleich mit überbrücken versuchen zu starten.
Wenn Sie dann anspringt ist es die Batterie!
Wäre dann das einfachste

Ok, werde s morgen bzw. Heute nochmal genau messen,
Was ich aber weiß ist, dass sie bei unserem letzten Messversuch eine Ruhespannung von 13,6V hatte und als der Motor dann grade lief und das Multimeter noch drangehalten wurde(ca 1-2 Sekunden lang zusammen mit dem Motorstart) waren es etwas über 14,4V, gemessen direkt an den Polen.

Das sollte ich am besten nochmal wiederholen?

Und falls es die Batterie sein sollte, welche Marken kann man denn da kaufen, die gescheit sind und nicht einfach nur ein Name..... Zur Zeit ist eine von Yuasa verbaut. Hab aber garkeine Ahnung was Motorradbatterien betrifft.....

Danke schonmal für die Tipps
und schöne Grüße von LocoFlasher(, der eben auf ner 3 stündigen Ausfahrt zum Glück nicht dumm aus der Wäsche schauen musste :-))

Kannst wohl nicht schlafen

Nee, ich kam da gerade erst von meiner Fahrt zurück :-)
Wollte doch im Dunkeln mal schauen, ob die jetzt verbaute Shark Komplettanlage Flammen schlägt

Und bevor jemand fragt,........

JA TUT SIE

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall und da war es die Batterie. Eine Zelle war dort kaputt. Neue Batterie hat das Problem behoben.