Hallo liebe Gemeinde
Ich war jetzt länger inaktiv da ich meine vorherige Ninja hergegeben habe zwecks meinen Nachwuchs.

Nun ist es aber wieder soweit und ich habe mir wieder eine zx9r zugelegt😍

Ich bin sie noch nicht gefahren der vorbesitzer hatte mit ihr leider einen Rutscher...
Er meinte das bei ihr ab 6000 die Leistung fehlt also der sogenannte Punch ausbleibt
Nun wollte ich euch mal fragen ob ihr wisst an was es liegen könnte? Sie stand auch länger hat er gesagt.

Mfg
Wurmi

Ab 6000 oder ab ca 80-120km/h ? Das würde ich mal als erstes erörtern.

Hallo
Danke für deine antwort
Er hat gesagt sie geht nicht schneller als 120 und es hört sich an als würde etwas fehlen.

Brauche halt mal eine richtung nach was ich schauen kann :)

Mfg
Wurmii

Ram air... definitiv, da fehlt der Druckausgleich.

grob gesagt, entsteht ab ca 80-120km/h ein überdruck in der Airbox, der durch kleine schläuche am Vergaser ausgeglichen wird, um eben den unterdruck für die Membranvergaser aufrechtzuerhalten. mit dem drehen am Gasgriff öffnest du ja die Drosselklappen(bzw. gibst den Weg Frei) die Membranvergaser öffnen dann durch den Unterdruck die Schieber wenn da aber die Strömungsverhältnisse(der druckausgleich) nicht stimmt, kommt da nix mehr. Sprich der unterdruck reicht nicht um den schieber aufzuziehen, weil eben der staudruck auf der gegenseite fehlt.

Okay ja das habe ich mir auch gedacht :)
Ich werde mir mal die tage alles anschauen verkleidung muss sowieso runter:)
Mfg
Wurmii

Davon ausgegangen das sie vorher absolut top lief ……..
Ab ca 6000 U/min keine Leistung ist ganz klar RamAir bzw. bevorzugt Unterdruck-System hat ein krasses Leck.
Also als erstes Prüfen ob alle Unterdruckschläuche und Anschlüsse absolut OK und dicht sind.
Dabei nicht das LSL Ventil und deren Anschlüsse vergessen zu Prüfen.
Prüfen ob die Staudruckleitung dicht ist. Das ist die Leitung vorne aus dem "Maul" des RamAir die beiden kleinen Röhrchen die über ein Y Stück in Richtung Vergaser gehen. Die sind ganz wichtig für die Vergasersteuerung.
Auch nicht vergessen die Vergaser selber zu Prüfen ……. Stimmen alle Unterdruckanschlüsse ? Ist das Benzinsystem OK ? (also Benzinpumpe und vor allen Benzinfilter?)

Da die "C" keinen Kippsensor verbaut hat solltest du auch den Sensor-Anschluß oben links am Zylinderkopf Prüfen. Das ist der Klopfsensor und steuert die CDI. Wenn der falsche Signale oder gar kein Signal gibt geht die CDI in den Notbetrieb und verhindert hohe Leistungsabfrage. Sollte dort kein Sensor verbaut sein ist es nicht der "C" Motor !!!!!
Dann gib uns bitte die Motornummer denn an Hand dieser Nummer kann ich dir sagen welcher Motor verbaut ist.