Moin Ninjas

Da ich mich jetzt ein paar Tage mit diesem Thema rumschlagen musste und ein paar Gerüchte dazu im Umlauf sind, hier ein paar Hilfen, falls dem einen oder anderen die gleiche Katastrophe ereilen sollte :


1. NEIN, die CDI (das Steuergerät) hat damit nix zu tun. Wenn die CDI defekt sein sollte, macht euer Moped keinen Mucks mehr.

2. Die Anfahrsicherung greift erst wenn ein Anfahrversuch unternommen wird, mit ausgeklapptem Seitenständer. Also der Kupplungshebel, bei eingelegtem Gang und laufendem Motor ;-), ganz losgelassen wird !!

Ich habe die Infos aus erster Hand von einem Kawasaki Wekstatt Meister.

Sollte Jemand andere Erfahrungen gemacht haben, würde ich mich sehr über einen Kommentar freuen.

Hilfreich wäre, die Lösung bzw. den Fehler hier rein zu schreiben, und nicht Verwirrung zu stiften.

Es gibt keine Lösung weil es gar kein Problem gibt.

Hätte der TE sich in ursprünglichen Thema (Seitenständer Killschalter... HIILLLFEEEE !) gleich klar ausgedrückt, hätten ihm genug Leute sagen können das bei den Kawas der Seitenständerschalter erst beim Auskuppeln greift.

Das hätte ich ihm auch sagen können 😂. Übrigens ist das bei ner xt 600 oder ner sc 57 auch so 😉