moin

wollt ma fragen ob jemand weis ob man vorne nen BT012 und hinten nen BT020 fahren darf wenn man ein tüv-gutachten für beide hat???

kann mir jemand seine erfahrungen mit der 2002er ZX6R und dem BT010, BT012, BT014 mitteilen, oder eine emfehlung geben.

welcher der 3 ist denn der sportlichste (haftung, handling)

und zum schluss hätt ich noch gern gewusst wie sich das fahrverhalten ändert wenn ich vorne einen 120/60 R17 oder einen 120/70 R17 fahre.

vielen dank schonmal im voraus, wie immer schreibt ihr bestimmt wieder viel informative's
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Gruß OLI

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BT 10 ist der übliche...für den Normalo völlig ausreichend...BT 012 hat mehr Grip...BT 014 noch mehr....allerdings in einem Test vor ein paar Wochen heftig geloost....schlechte Qualität (Hinterreifen "löste" sich beinahe auf, Vorderrreifen unhandlicher und instabiler als BT 010.

Auf der ZX 6R (wie auf einigen anderen Moppeds auf) zeigte der BT 010 in der letzten Zeit schon mal ein Kippeln (oder rutschen) bei normalen Schräglagen..keine Ahnung warum, ist aber nicht nur bei mir gewesen.

Du darfst nur eine Reifenpaarun fahren...also vorne und hinten gleich.
Eintragung verschiedener Typen so gut wie ausgeschlossen.

Je schmaler voren der Querschnitt, desto handlicher (dafür also besser 120/60) für die Stabilität (vor allem bei schnelleren Kurven) besser 120/70.

Ich würde aus eigener Erfahrung immer nen 120/70 nehmen.

Kükenbruch 2004

burnout
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Also ich hab auf meiner 2002'er 636 den BT 010 drauf. Und mit dem hab ich überhaupt keine Probleme. Auch kein Rutschen des Vorderrades und ich fahr nich gerade langsam durch die Kurven. Womit ich den anderen ihre Probleme nicht absprechen will. Nur ich habse nich die Probleme.
Zu den anderen Reifen BT 012 und BT 014 kann ich nix sagen.

Gruß, Atte



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ich könnt ja jetzt... aber ich bin zu faul...

hinni

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böser hinni

ne fauler hinni....

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hinni=faul
faul=nichnett
nichnett=böse

so... nu hab ich Lust:

rein theoretisch ist das schon möglich, zwei verschiedene Reifen zu fahren, diese wäre aber mit hohen Kosten verbunden, da dafür Fahrversuche usw fällig werden... deine Gutachten reichen nicht, das sie sich immer auf paarige Montage beziehen.
Im Monet geht das nur so,sinn macht sowas nur wenn du zb verbreiterte Felgen hast(Vmax/deget/Fischer), da es in den Dimensionen sonst nichts passendes gibt.

BT010 reicht eigentlich völlig aus, was burni meinte,der fängt wohl richtig heissgefahren das Rutschen an... ist aber eigentlich schön kontrollierbar, ist denke ich mehr ne Kopfsache... der BT012 funtioniert auf der GsxR1000 vom Kumpel absolut problemlos.
zm 014er weiss ich nix zu.

Gruss

Hinni

hinnerk@ninjaclub.de

In Antwort auf:

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Im Monet, heisgefahren, sit, kontroööierbar

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Gruß Markus

Ich bin halt so!!

bbuuurrrrpppsss... was wollte ich da bloss schreiben??

hinni

oohhhllaaalllllaaaa

hinnerk@ninjaclub.de

joo dangge erstma für die info's

hab mir jetzt für vorn den bt020 geholt weil der hinten neu drauf war als ich sie kaufte.

wenn der hintere runter iss schau ich mal was ich dann nehme, auf jedenfall nen sportlichen, der bt020 iss ja n sporttourenreifen.

ich glaub sowieso das es nett so krasse unterschiede gibt ob ich jetzt nen Bridgestone BT012ss oder Metzeler Sportec M1 oder Michelin Pilot Power nehm oder seht ihr das annders ????
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Gruß OLI

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da gibt es schon Unterschiede, das muss jeder subjektiv für sich entscheiden.

das fluppt eingelich alles... acuh der 020ig tut´s mit sicherheit

gruss

Hinni

hinnerk@ninjaclub.de

In Antwort auf:

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ich glaub sowieso das es nett so krasse unterschiede gibt ob ich jetzt nen Bridgestone BT012ss oder Metzeler Sportec M1 oder Michelin Pilot Power nehm oder seht ihr das annders

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Da gibt es sogar sehr große Unterschiede!

Kükenbruch 2004

burnout
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Ich glaub Burni wollte damit sagen, dass die Reifen zwar alle gut zu fahren sind, der M1 aber aufm Asphalt klebt wie Sau und kein Aufstellmoment hat!

Gruß, Atte



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In etwa!

Kükenbruch 2004

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