Hallo Leute!

Habe mir eine gebrauchte ZX7R gekauft beim Händler. Bei der Probefahrt fiel mir ein schleifendes Geräusch auf, das sich anhört wie eine schleifende oder verzogene Bremsscheibe. Das Geräusch fängt leise an und wird immer lauter und dann spürt man einen Schlag oder eine Vibration auf den Fußrasten. Gut hört man das Geräusch wenn man bei Tempo 100 langsamer wird. Bei Tempo 60 - 30 hört man das Geräusch am deutlichsten. Der Verkäufer sagte die Kette eckt, nur reinigen und neu einsprühen. Nun bin ich mit einem Freund (ZX9R) eine Tour gefahren und da viel mir auf wenn der Motor höher dreht fängt das ganze Motorrad zu vibrieren an. So arg, wenns nahe dem roten Bereich geht das es unmöglich ist den Tacho abzulesen. Das ganze Motorrad springt als wären die Reifen unwucht.

Frage: Hängt das alles zusammen? Was soll ich kontrollieren?
Beim schleifenden Geräusch habe ich den Motor ausgemacht und es war noch da, dann habe ich die Vorderbremse betätigt, und das schleifen blieb unverändert. Was mir aber auffiel beim bremsen kommt von dem Vorderrad ein lautes surren. Ist das normal?

Danke für eure Hilfe

Und dann hast Du das Teil gekauft?

Ich häte dem Händler gleich gesagt, wenn das nur am reinigen der Kette liegt, dann möchte er das doch bitte noch vorher machen.
Vibrationen sind idR normal beim Mopped. Aber so starke, dass man den Tacho nicht mehr erkennt aber nicht.
Bei den ganzen verschiedenen Geräuschen, die Du beschreibst, würd ich sagen: fahr mal in eine Werkstatt und beschreib das dem Mechaniker.
Der kann Dir garantiert genaueres sagen. Vor allem, weil er das Mopped auch sieht.

Bei Schleifen, Surren, Rasseln und Pfeifen sind Diagnosen übers Net sehr schwer.

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Ich habe das Motorrad bei der Probefahrt nicht so hoch gedreht wo die extremen Vibrationen sind. Auf das schleifende Geräusch hingewiesen sagte der Hondahändler Verkäufer: Na Honda ist´s halt keine. Ist nur ein Schönheitsfehler.

Werd zu einer anderen Werkstätte damit fahren und schauen was der sagt, damit ich besser argumentieren kann. Immerhin hab ich 1 Jahr Garantie drauf. (Hab mit ihm schon geredet, wenns die Kette ist, dann muß sie ungleich ausgelängt sein. Von einer eckenden Kette kann das nicht kommen laut ihm.)

Bei Schleifen, Surren, Rasseln und Pfeifen sind Diagnosen übers Net sehr schwer.
Weiß ich, aber man kann mehr kontrollieren.

Ich hätte den Lauf der Kette gerne kontrolliert aber wo bei meiner `92 CBR600 PC25 der Hauptständer ist, ist
bei der Kawa irgendwie nix.....

Stell sie dem Händler wieder vor die Tür und sag ihm "Fertichmachen!!!"

Kann doch nich sein....

Lieben Gruß vom
Trienchen

In Antwort auf:

---

aber wo bei meiner `92 CBR600 PC25 der Hauptständer ist

---

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Gib die 7er zurück wenn es geht.
---------------------------------------------------------------------
MfG
Oriol

Hergeben möcht ich sie eigentlich nicht. Eigentlich fuhr ich zum Hondahändler um nachzufragen ob er irgendwann mal eine CBR 900 reinbekommt da meine CBR 600 mir schon ein bisserl zu brav ist und im unteren Drehzahlbereich zu harmlos ist. Da stand sie, die ZX7R. Sogleich waren meine Blicke auf sie gelenkt. Ich weiß das sie zu schwer, zu durstig und im oberen Drehzahlbereich müde wirkt. Aber die Optik ist der Hammer ..... und auf ein 600 Moped setz ich mich nicht mehr, außer bei einer längeren Tour auf meine CBR (ist halt bequemer).

In meiner Jugendzeit hatte mein Nachbar eine ZXR750. Vielleicht ein Mitgrund warum ich mir das Teil gekauft habe.

In Antwort auf:

---

Stell sie dem Händler wieder vor die Tür und sag ihm "Fertichmachen!!!"

---

Genau so!!

War heute bei einer Werkstatt, der das Motorrad gleich am Ständer getan. Fazit: Das Bike ist soweit in Ordnung, nur die Kette ist wie er schon vermutete ungleich ausgelängt. Wobei er bemerkte das er sowas auch noch nicht gesehen hatte. Einmal hing sie normal durch dann drehte er das Rad und die Kette spannte plötzlich so das das Rad von selber stand. Also die Kette hin. Das mit den Vibrationen ist nur im ersten Gang und kommt auch von der Kette. Weil das Motorrad dann ab 60-80 die Kette die meisten Probleme macht.

Wenn der Händler das Ding verkaufen will,muss sie auch in Ordnung sein,sonst würd ich sie stehen lassen.

Ist der Ruf erst ruiniert,lebt es sich ganz ungeniert

also das kann kein verschleiß sein... schon verschleiß im eigentlichen sinne, aber nicht so, dass nach zwei wochen der käufer die kosten tragen sollte.

Hi Leute!

Konnte mich früher nicht melden da ich mit der CBR meiner Freundinn einen schweren Unfall (4 Wochen Krankenhaus, 2 Wochen davon im Tiefschlaf) hatte.

Zur ZX7R:
Bin in eine andere Werkstatt gefahren. Fakt ist das die Kette hinüber (extrem ungleich ausgelängt) ist. Da sie jetzt nach 1 Monat nicht mehr anspringt oder wenn sie läuft nach ein paar Minuten abstirbt, holt sie der Händler und sieht sich das Bike nochmal an.

In Antwort auf:

---

Konnte mich früher nicht melden da ich mit der CBR meiner Freundinn einen schweren Unfall (4 Wochen Krankenhaus, 2 Wochen davon im Tiefschlaf) hatte.

---

Und wie geht es dir jetzt?? Gute Besserung.

Ist der Ruf erst ruiniert,lebt es sich ganz ungeniert

Ach Du scheiße... was machst Du denn für Sachen

Wie gehts Dir... noch alles dran?

Lieben Gruß vom
Trienchen

Und? Alles wieder genesen jetzt?


You were touched by


D@ny
________________________________________________
Klick me!!!


Bilder meiner Möppis
________________________________________________

http://www.kloeppelportal.de

Mir gehts wieder einigermaßen, danke der Nachfrage. Habe nur noch ein Problem in der linken Hand, muß wahrscheinlich noch mal operiert werden.