ja das kann ja sein...nur sind 4 liter doch 4 liter und da höchstens 100ml abgelaufen sind und ich den Rest( Filterinhalt ) wieder zugeschüttet habe .......

hä?
na?

los erklären.......

klemm die Lampe ab

es steht ja auf dem Motordeckel bei völlig trockenen Motor 4 l öl einfüllen...

was ist mit dem öl aus dem ölkühler? ist das mit eingerechnet?

Ich würde auch sagen dass die Angaben nicht immer so genau stimmen,Öl nachfüllen und die sache beobachten,wenn wieder nach kurzer zeit was fehlt,stimmt was nicht,aber bei Älteren modellen ist ein Ölverbrauch von 1/2-1 Liter auf 1000km noch"normal"!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

also wenn ich das öl wechsel (immer mit filter) dann kipp ich meist so 3,7-4l rein genau hab ich das noch nicht gemessen und dann bin ich in der mitte von schauglas

hab jetzt auch schon den 3. polo filter in betrieb und noch nie probleme gehabt und das so gemacht die blacky das beschreiben hat

Ich kipp jetzt öl nach.

Wie ist das? wenn die Öldrucklampe einmal ausgegangen ist wird das öl ja einmal durchgelaufen sein oder ?

und dann muss das Fenster auf max stehen wenn die kiste gerade steht? she ich doch richtig oder also fehtl bei mir noch was...

letztes mal waren es auch nur 4 Liter.... das bringt mich auf die Vermutung das ein Kanister (oder beide) nicht ganz gefüllt war.... sozusagen unterfüllt

morgen gibt es nachschlag

also ich habe jetzt einen halben liter eingefüllt....nun stimmt es,auch nach längeren laufen lassen( 5min), ich bin mir fast sicher das mir soviel öl nicht ausgelaufen ist beim (erneutem)Filter wechesel da es nur eine kleine Lache war ...

war wohl doch mehr

aber dann müsste es doch heissen... 4,5 L wenn komplett trocken?

da kommen wir der sache schon näher......

mir ist doch nichts so wichtig wie ein korrekter Ölstand

wem nicht

aaaber..... wie sieht das mit dem ölkühler aus? läuft der ständig? oder hat er ein Thermosthat( Theromoschalter)??? der den ölkühler erst ab ca 80...grad oder mehr(Beispiel ) öffnet?

weil wenn dem so ist könnte sicher noch was mehr rein nachdem der kühler aufgemacht hat.

na was nun?

fakt ist das ich rund 4,5 l reingekippt habe und er auf max steht....nicht mehr und nicht weniger....

was ist mit dem Kühler? Theromschalter oder net?

sorry wenn ich hier mal den etwas älteren thread ausgraben muss aber ich lach mir hier voll einen ab

es ist wohl total logisch das ein neuer filter erstmal volllaufen muss um überhaupt betrieb zu haben, und um dies VERNÜNFTIG zu erreichen lässt man die bude doch nicht im stand tuckern...so einen schrott hab ich ja noch nie gehört. mein nachbar arbeitet in einer 2rad werkstatt und die machen die kiste nachm ölwechsel an, und FAHREN damit. bei der umdrehungszahl von 1000 u/min kann da auch nix vernünftig laufen.

Ist genauso schwachsinnig wie ein moped im stand warmlaufen zu lassen, das ist eher schlecht für den motor da er dadurch sehr schnell wahnsinniger hitze ausgesetzt ist (und da hilft auch der olle venti nix).

ach und nochwas: 6000 u/min sind ein totaler witz für solche motoren, das macht dem einen scheiss wenn man den mal hochdreht und genug schmierung ist für die paar sekunden genug da, alleine schon weil man aus dem sumpf eh nicht alles rausbekommt!

und in meine gehen zu Anfang immer nur 4 l rein, und wenn ich dann eine kleine runde gedreht habe muss ich immer 0,5-1 l nachkippen.

Und PS: Ölstand nur im warmen Zustand (nach einer kleiner Fahrt) kontrollieren, nie im kalten Zustand!
Hast du Durst mach kein Geschrei..
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