nachdem Ölwechsel mit filter und 4L neuem Öl will die Öldruck Kontrollampe auch nach 2min und hochdrehen auf 3000 U/min nicht ausgehen,

muss der Öl(einfüll)deckel fest( absoulut dicht) sein? damit sich öldruck aufbaut?,sonst wüsste ich nicht was das sein kann

Ich kann diese Misere nur zu gut nachvollziehen
Hatte das selbe Problem schau einfach etwas im Forum rum der Thread existiert schon

Du hattest das problem?

und was war es ? hä?

Öl einfüllen,kurz auf 6000 dann is aus

und wende das ohne öl machst, auch

gruß yosh

Jo Josh aber entgültig

Ja ne ist klar,im kalten zustand jage ich die Mühle bestimmt nicht auf 6000 u/min und auch wenn ich jetzt mal davon ausgehe das mit dem Motor nur durch den Ölwechsel nichts defekt gegangen ist halte ich es dennoch für ganz schön Blauäugig bei leuchtender Öldruck Kontorllampe den Motor länger laufen zu lassen.

Ölwechsel mit Filter,wie du ihn machst wie jeder ihn macht...

kann der Thermoschalter irgendwie festhängen klemmen oder so ??

In Antwort auf:

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das gas voll durchziehen! hatte doch mal jemand als antwort bekommen!

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Das ist zwar die brutalste aber auch die schnellste funktionierende lösung

Am besten :
1. Motor an
2. Den ölfilter leicht lösen und etwas Öl auslaufen lassen (bei laufendem Motor)
3. Nachschauen und feststellen das die Lampe aus ist
4. Motor abstellen
5. Ölstand nochmals prüfen und ggf. etwas nachfüllen
6. FERTIG

oder halt :
(Vorrausgesetzt es ist genug öl im Motor)
Einmal kurz hochdrehen und der Filter wird sich auch füllen !


Gruss
Black Ninja
"Christian"

Ich brauche Zeit, kein Heroin kein Alkohol, kein Nikotin Brauch keine Hilfe,
kein Koffein noch Dynamit und Terpentin Ich brauche Öl für Gasolin explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei einen Kraftstoff wie Benzin

hab doch letzte Woche selber Ölwechsel m.F. gemacht,einmal kurz auf 6000 dann is die Lampe aus.Die is ja nicht eiskalt,man dreht ja ne Runde vorm Wechsel.Denke aber so is besser als minutenlang mit leuchtender Warnlampe laufen zulassen

womit sich die frage stellt...obs schadet ob die leuchte leuchtet oder es nur daran liegt da der filter leer ist.

@Elite : habe mir den Ölkreislauf noch nicht angeschaut weiss also nicht wo der Öldruckschalter sitzt aber ich denke nach wie vor ein kleiner Gasstoss auf 6000 is halb so wild.

Mir dreht sich eher der Magen um wenn ich einer Diesel-AU beiwohnen muss.

Also nun muss ich mich doch noch mal einschalten leider weiß ich nicht wie ich auf den alten Thread verweise, aber da steht das alles Haarklein drin---
Wenn trotz Filter losdrehen die Lampe nicht ausgeht hast du keinerlei andere Möglichkeit als den Motor kurz hochdrehen zu lassen. Es kommt Öl bei Leerlaufdrehzahl, allerdings reicht das Fördervolumen nicht aus um die Luft aus dem System zu drücken.
Hab das ganze mit angeschlossenem Öldruckmanometer gemacht um sicher zu gehen.
Und es ist definitiv besser für den Motor einmal kurz auf 6000/min zu kommen und dort mit Öldruck ca 5sek gehalten zu werden, alswenn du den Im Leerlauf vor sich hintuckern lässt um warm zu werden ohne ausreichende SChmierung.
Such dir den alten Thread mal raus.
Greetz

So, hab den Louis Filter gegen einen orginalen Kawasaki getauscht. Schwupp die Lampe war im nu aus....

abgesehen hat mir mein Kawa Dealer von solch nachbauten abgeraten.Zumindest in bezug auf den ölfilter...

nun sind jetzt ein paar ml ausgelaufen .....sah zwar viel aus aber war nur 10ml schätze ich ....

das problem ist das der ölstand nun bei gerade stehender Maschine nicht auf maximum ist ..eher minimum .....

wo ist das ganze öl hin?

kann es daran liegen das ich bis jetzt noch nicht gefahren bin? ist mir igrendwie ein Rätsel das ganze...

Im gewechselten Filter?
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!