Hallo,
bin neu hier im Forum und wollte erstmal ein "Hallo" loswerden.
Ich habe ein Problem mit meiner Zx9-r! Habe das auch schon in einem anderen Forum beschrieben aber irgendwie kann mir da keiner helfen.
Ich schilder mal:
Also, ich habe das Problem, dass wenn ich den 1.Gang einlege, dass Motorrad einen Vorwärtsdrang hat. Das zwiete Problem ist, dass ich Kupplungsrutschen habe.
So, jetzt hat man mir gesagt ich sollte doch mal den Nehmerzylinder auseinander bauen und reinigen und auch überprüfen, ob der Kolben schwergängig ist. DIes habe ich dann auch befolgt.Habe dann auch dirket neue Bremsflüssigkeit reingetan und entlüftet. Das Problem lässt sich aber nicht beheben.Sprich ist immer noch da. Ich habe Kupplungsrutschen und halt diesen Vorwärtsdrang.
Woran kann das denn noch liegen bzw. was kann ich noch tun/überprüfen?

Gruß
Roxo

kupplungsbeläge und federn,und was für öl ist drauf,bzw.wie alt?
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Soweit ich weiss kann man da nichts einstellen, weil die ja per Öldruck funktioniert! Oder?
ZX-9R was sonst?

@steini,die 9er hat ne hydraulische kupplung,die mit bremsflüssigkeit betrieben wird!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Also ÖL ist noch altes drauf denke ich. Wie alt kann ich nicht genau sagen. Also erstmal Öl wechseln? Meine auch das Gefühl zu haben, dass die Kupplung später kommt wenn Sie warm ist.
ZX-9R was sonst?

@roxo,ich meine welches motoröl,das kann die lamellen verkleben,bzw.rutschen lassen. und die betätigung der kupplung ist bremsflüssigkeit!

Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Dasnn mach mal erstmal nen ölwechsel,aber Achtung,kein Vollsynthetiköl nehmen,dann rutscht die kupplung auch!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Ne sorry
Castrol GP 20W40

Ich würde dann mineralisches Öl nehmen das ist doch in Ordnung oder? 20W40 von Castrol

Woran kann das denn liegen das das Motorrad einen Vorwärtsdrang hat bei eingelegtem Gang? Das die Kupplung nicht sauber dann trennt ist klar aber kann das an lahme Feder liegen?

Ist schon okay,aber besser wäre 10w40,wegen der zähflüssigkeit,,die erste zahl sagt etwas über das fliessverhalten im unteren temperaturbereich aus,je kleiner desto besser,aber unter 10w gibts nur synthetik. ich habe auf dem gleichen modell immer 10w40 gefahren,und nie probleme gehabt,wenn man viel bei hitze fährt,sollte man 10w50 nehmen.Hatte immer motul 3100 drauf,70000km,ohne probleme(jedenfalls vom öl her).
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

na dann werde ich erstmal nen Öl Wechsel vornhemen. Habe aber schon die Lamellen und Feder bestellt.Kann also nciht Scahden wenn ich die verbauen würde oder?

aber von 20w40 kann der Vorwärtsdrang kommen?

@steini
habe ich mir schon auf meinen PC geschoben!
Danke

also kann ich das gekaufte castrol 20w40 mineralisch nicht nehmen?