Hallo zusammen,
eine Bekannte von mir will jetzt auch endlich ihren Führerschein mal nutzen und hat sich günstig eine 98er geschossen......
nun die Frag da sie nur geradeso mit zehenspitzen unten ankommt welche möglichkeiten gibbet da bei diesem modell und wie ist man Preislich in der werkstatt dabei...?
Besten dank für eure Mühen

Gabel weiter durchstecken,und bei der 98er kann man ,glaub ich,das federbein oben an der basis noch weiter runterdrehen,wenn das nicht reicht,gibts andere umlenkhebel,oder das sitzkissen abpolstern.
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

ok danke für die antworten...am we ist die kleine da mal schaun wat alles gemacht werden muss.....

welche bekannte meinst du wohl ???
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Blau find ich hübsch!!!

Das mit der Gabel ist ok, hab ich bei mir auch gemacht.

An der Fderbasis würde ich nicht rumfummeln, würde auch zu geänderten Umlenkhebeln greifen.
Entweder aus dem Zubehör oder, wenn man es drauf hat, selber machen. Dazu sollte man sich aber etwas mit Metall auskennen um die Teile richtig herzustellen. Feile und Bohrmaschine sind dazu echt zu wenig.

Sitzbank abpolstern ist auch immer ne Idee.
Wenn man aber einmal dabei ist lässt man meist auch noch den Bezug oder das Dekor ändern. Wird meist keine so günstige Sache.

Harry

wieso wohl nicht die federbasis verstellen,dazu ist die schraube ja da! das wir uns nicht falsch verstehen,ich meine die schraube die direkt auf dem gewinde des federbeins sitzt,aber über den hakenschrauben mit denen man die federvorspannung verstellt! damit bewirkt man das gleiche wie mit anderen umlenkhebeln,kostet nur kein geld!
Allerdings würde ich nie im leben umlenkhebel selbermachen,wenn so ein ding bricht,dann gute nacht!mal ganz davon abgesehen,das die betriebserlaubnis erlischt,also-kein versicherungsschutz!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Was ist denn an den Umlenkhebeln so besonders??

Nicht immer so ängstlich sein.
Wir haben die Dinger immer selber gemacht.
Wenn du Baustahl, oder Alu, nimmst wo die Zugfestigkeit stimmt kann da garnix passieren. Ist auch vom TÜV-EN abgenickt worden.

Harry

weil der tüv-mensch das garnicht gemerkt hat das die selbstgemacht waren!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Tja,

daran und das ich noch lebe kannst du sehen wie perfekt die Teile waren.

Harry

Jedem das seine! letztens war hier doch einer,bei dem ist ein original umlenkhebel gebrochen,auf der rennstrecke,bei ner 05er 636,soviel zum thema halten!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

hallo, hab auch schon überlegt obs nicht gut wär meine 98er zx6r n bissl tieferzulegen..
also an sich hab ich zwar keine Probleme, aber beim rückwärts rangieren isses schon n bissl mühselig..
wenn man jetz da diese federbasis verstellt, ändert sich da auch das Fahrverhalten? kann man dabei irgendwas
falsch machen?? und wenn das so einfach is und dazu ja kostenlos, warum macht das dann nicht jeder so?

Weil es manche leute nicht wissen! Wenn du die basis hinten weiter runterdrehst,wird das motorrad stabiler beim geradeausfahren,das kommt dadurch das du damit den nachlauf des vorderrades verlängerst,weil die gabel nicht mehr ganz so steil steht wie vorher. Das motorrad ist dann auch nicht mehr so handlich,lenkt also etwas schwerer in die kurven rein,das bemerkt "ottonormalverbraucherfahrer" aber nicht!Und die fussrasten setzen etwas eher auf,aber wenn sie jetzt noch nicht schleifen,ist das auch egal! Und merke: WENN DIE RASTE AUFSETZT,KANNST DU IMMER NOCH WEITER RUNTER,DIE KLAPPEN HOCH !
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Würde High-Heels empfehlen von 50 Eu -Ende offen in jedem Schuhgeschäft

War ein Scherz
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Grüße euer
Kaiser
Wir alle müssen mit unseren Entäuschungen leben ... ich muss mit meiner schlafen.

guter witz!