Hi, kann mir jemand etwas über das öl berichten?? In meiner kawa ist jetzt das Procycle teilsy. von Louis drin und mein Mopped klackert so seit dem Ölwechsel, also will ich neues rein machen.

Gruß
Viti

Das ist doch vollsynthetik,oder? Vorsicht kupplungsrutschen! Nimm was mineralisches,z.B.motul5100 fahr ich seit 10 jahren auf verschiedenen motorrädern ohne probleme!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Bloss kein Castrol dann nimm lieber Motul
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Grüße euer
Kaiser
Wir alle müssen mit unseren Entäuschungen leben ... ich muss mit meiner schlafen.

nein das soll auch teilsynthetisches sein, ist grad bei louis für 24 euro die 4 liter. ok dann werde ich mal das motul probieren.
danke

Gruß
Viti

Nur das vollsynthetische Castrol verträgt sich nicht mit der originalen Kupplung. Ich hab ne Kevlar-Race-Kupplung drin und fahre das vollsynthetische Castrol ohne Probleme.

Ich habe die orignale Kupplung drin (ZX900B3) und auch keine Probleme mit vollsyn. Öl.
(u.a. auch RS4T)
Die Karre hat zwar "erst" 30.000km runter - bekam aber eigentlich schon immer vollsyn. Öl.

Mein Fahrstil ist mitunter auch mal etwas härter. Die Kupplung rutschte noch nie durch.

Ich frage mich, wie diese Unterschiede zustande kommen!? Bei den Meisten rutscht sie durch..

..bei Anderen nicht....

Gibt's da 'ne schlüssige Erklärung für?

Gruß
Kay
(Hannover)

Dafür das deine kupplung nicht rutscht....nee!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

also ich fahr auch seit diesem Jahr RS4T mit ner 03 Neuner und hatte bis jetzt keine probleme mit Kupplungsrutschen auch nach ner halben Stunde extrem dreschen auf Autobahn und Landstrasse (und auf der Rennstrecke)

Ich les immer Kupplungsrutschen, aber Warum steht dann im Datenblatt von Castrol dass es bestens für Ölbadkupplungen geeignet ist ? Also ich kann´s mir nicht vorstellen dass die Irgendeinen Dreck reinschreiben.
Bitte klärt mich auf.
Gruß Frank

Leute, Leute,

ich habe mir eine ZX-9R (ZX900F) dieses Jahr gebraucht gekauft und möchte nächstes Jahr zum Saisonstart einen Ölwechsel machen. Deshalb habe ich mir vor etwa 4 Monaten schon das Öl im Angebot gekauft....und zwar Castrol RS 4T 10W50 bei Louis. Danach habe ich dieses Forum entdeckt und bin jetzt etwas unschlüssig, ob ich nicht besser versuchen soll das Öl umzutauschen.

Gegen den Umtausch:
1. Auf der Packung steht drauf, dass es auch für Öelbadkupplungen geeignet ist.
2. Wieso soll vollsynthetisch schlechter sein als teilsy?? Im Gegenteil es soll doch besser sein und es ist ja auch teurer.

ABER:
Castrol kann viel schreiben.......wenn die meisten hier sagen, dass es Schrott ist, dann tausch ich es um. Es gibt halt eben Dinge die funktionieren nicht bei jedem Modell.

Auch wenn ich es nicht umgetauscht bekommen sollte, dann kauf ich mir das Motul. Denn ich habe keine Lust im April 2007 nen Ölwechsel mit Filter etc. zu machen und dann nach 30 km einen zweiten Ölwechsel mit Motul. Denn dazu sind mir die kurzen sonnigen Wochenenden zu schade, dass ich andauernd das Öl wechsle und außerdem die Kupplung schohnt das ja auch nicht gerade.

Also: Soll ich es versuchen umzutauschen???
Welches Motul fahrt ihr denn? Motul 5100 10W40 oder Motul 5100 10W50???? Hatte damit noch nie jemand Probleme???


Danke euch!
Grüße aus der Eifel

Mach den Ölwechsel vor der Winterpause,so dass sie mit frischem Öl steht!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Vor der Winterpause? Das ist glaub ich so wie die Frage "Zahnseide vor oder nach dem Zähneputzen".

Vorteil "vor der Winterpause":
- Frisches Öl drin.
- Man kann sofort im nächsten Jaht loslegen.
Nachteil:
- Das neue Öl steht 6 Monate unbewegt in der Ölwanne rum.
- Stichwort: Evtl. Kondenzwasser; Kälte; etc.

Vorteil "nach der Winterpause":
- Das frisch gewechselte Öl kann sofort benutzt werden.

Ich glaub, dass ist einfach `ne Glaubensfrage. Lass mich aber gerne eines besseren belehren.

Ich war übrigens gerade bei Louis. Die haben das Öl (RS 4T 10W50) anstandslos auch ohne Kassenzettel zurückgenommen. Allerdings nur im Tausch. Habe mir jetzt das Castrol Grand Prix 10W40 (teilsyn.) genommen. Mal schaun. Viel schlechter als Motul kanns auch nicht sein. Oder?

Hab ich auch nicht geschrieben,das die sich vermehren,aber zur korrosion können die schon eher führen,als frisches öl!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Kann sein, muß aber nich.

Grenn Greets