Wird schwierig,wenn du keine shims hast!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Also Vergaser zerlegen und reinigen ist kein Problem, sollte jeder mit Handbuch hinbekommen.
Ultraschall ist natürlich einfacher weil man da weniger zerlegen muss. Um die Vergaseranlage aber komplett reinzubekommen muss das Becken entsprechend groß sein. Sowas wird wohl keiner rumstehen haben.

Ventile lass ich auch nach über 20 Jahren schrauben die Finger von, jedenfalls bei Shims.
Hab da jetzt noch mit einem Kawa-Mechaniker drüber geredet.
Ist wohl ne Sauarbeit und die haben da lt. Kawa ne Vorgabezeit von 3 - 3,5 std. drauf. Müssen wohl die Nockenwellen für raus. Denke ohne entsprechende Übung und Erfahrung macht man da mehr kaputt als richtig. Und die passenden Shims muss man sich dann auch noch besorgen. Also misst man das Spiel, baut den ganzen Kram auseinander, fährt los und holt neue, baut die ein, misst nochmal, stellt fest das es doch noch nicht 100%tig passt und fängt das Spiel von vorne an. Wär mir zuviel Arbeit.

Harry
http://www.myloads.de/upload/4375.jpg

Klage nicht, kämpfe!!

Danke für die Info.
Eine Frage habe ich noch. WIe kann ich feststellen, ob eine Werkstatt auch wirklich einen Vergaser synchronisiert hat oder die Ventile eingestellt hat? Gibts da irgendwelche Sachen, wo ich das auch feststellen kann?

Danke für Antworten im Voraus.

MFG

gogo
GOGO

Du könntest dir ne markierung auf ne schraube machen,z.b. vom ventildeckel,dann weisste ob der geöffnet wurde,wenn du mehr willst, auf ne nockenwellenschraube. Garantie dafür haste nicht,aber wenn se den deckel aufmachen,
werden sie auch kontrollieren wie das spiel ist!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!