Hallo zusammen,

ich habe im Moment SAE 10W40 in Verwendung. Das wurde mir beim Kauf mit dazu gegeben.
Jetzt möchte ich auf 20W50 umsteigen. Meine Frage ist jetzt, ob ich das Öl einfach so nachfüllen kann.
In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass da nichts passieren kann, weil alle Öle am Markt mischbar sein müssen.
Ist das so? Kann ich einfach so 20W50 nachfüllen?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

LG

Michael

also ich würds nicht machen! wenn dann nen kompletten ölwechsel, aber mischen würde ich niemals

Helden leben lange - Legenden sterben nie

Gut dann werde ich das so machen, bei Ninjafan.de ist ja beschrieben, wie ein Ölwechsel gemacht wird.
Ich danke Dir für Deine Antwort.

LG

Michael

büdde

Helden leben lange - Legenden sterben nie

Ich würde generell von 20W50 abraten,das zeug ist im unteren bereich zu lange zäh,schmiert also den kalten motor nicht richtig,nicht umsonst empfielt kawa 10W40! 10W50 kannste nehmen,das geht mehr in den höheren bereich!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

also grundsätzlich sind alle Viskositäten (wie z.B 10W40 oder 20W50) mischbar!

was jedoch viel wichtiger als die Viskosität bei "Mischgedanken ist, ist,dass es sich um gleichartige Ölsorten handelt!!!

Sprich ... nur Mineralöle mit Mineralöelen mischen....Teilsynthetik mit Teilsynthetik .... und vollsynthetik nur mit Vollsynthetik !!!! das mischen untereinander ergäbe eine Katastrophe!!

Zum anderen sind die Viskositätsklassen der verschiedenen Öle auch völlig unterschiedlich zu beurteilen, da sie nur ein grundsätzliches (und veraltetes) Hilfsmittel zur Beurteilung des Fließverhaltens darstellen.

ein 20W50 in Mineralölqualität verhält sich im Betrieb völlig anders als z.B. ein Öl aus dem Bereich Vollsynthetik und stellt daher bereits seit Jahren kaum noch ein Qualitätsmerkmal dar.

Grundsätzlich kann man sagen, dass man sich bei Mineralölen (und darauf bezieht sich die Angabe auch nur im vollen Umfang) tunlichst die vorgegebene Viskositätsklasse einhalten sollte.
Bei höherwertigen Ölen (Teil-, Vollsynthetik) darf nan getrost nach oben und unten abweichen, da diese Öle völlig andere (viel längere und scherstabilere) Molekülketten besitzen.

Praktisches Beispiel: sind an einem Motor Wellendichtringe an einer Welle eingelaufen, sodass der Motor dort Öl Leckt..
- ein dickes Mineralöl würde eher zu Ölverlust führen, als ein wesentlich dünneres Syntheseöl, da es die Längeren Molekülketten einfacher haben, sich auf einer Seite der Dichtung festzuhalten, bevor diese reißen oder abgeschehrt werden und diese dann als Lecköl auf der anderen Seite tropfen könnten...
Probierts aus... ist in zig Versuchen bewiesen und allen Ölherstellern bestens bekannt

Hoffe hab niemanden nun zu sehr verwirrt

greets cowy

nöööö ...aber hatte mal ne Ausbildung, die das Basic-Wissen in dem Bereich vermittelt und lange Zeit sehr gute connection zur Entwicklungsabteilung eines großen Mineralölherstellers/Veredlers

greets cowy

Hut ab, Cowy

Hut ab? ...eyyyy ich fahr nie ohne Helm

winks cowy