Der Krümmer hat nicht soviel mit der lautstärke zu tun,ausser er ist undicht!

Sorry aber wofür ist der krümmer dann gut?
Ich meine die 500€ Unterschied zu lediglich nem ESD könnte man sich doch dann sparen oder wie??

ER hat nix mit Lautstärke zu tun,mit Leistung schon!!!!!!!!!!!

Hier muss man alles immer ganz genau schreiben

Nein ohne kat...
Und wenn das mehr Leistung bringen sollte, trägt der Tüv das ohne weiteres ein oder macht der einen auf Spielverderber?

Du musst ihn nur kräftig genug auf den Krümmer hinweisen,dann fällt´s Ihm bestimmt auf

Zitat von Kaiser

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Du musst ihn nur kräftig genug auf den Krümmer hinweisen,dann fällt´s Ihm bestimmt auf

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Meiner Meinung nach braucht der Krümmer kein e-Zeichen, sondern nur der Endtopf. Die Leistungssteigerung ist nicht sooooooo groß, dass dies eingetragen werden müßte Wir reden hier von wenigen PS.......nicht von 30 PS Damit die Steigerung eintritt, muss übrigens ne Menge Prüftstandsarbeit stattfinden..........also nicht dranschrauben uns los.
Eine Komplettanlage ist übrigens unter anderem so teuer, weil edles Material auch im Krümmer verbaut ist.........Titan, Corsa V2A, Edelstahl.

Übrigens, dass ist ein guter Tipp des Forum Kollegen............generell.........du mußt dem TÜV Prüfer nicht alles sagen und ihn auf alles hinweisen Der soll für sein Geld schon noch arbeiten

Richtich die Drecks Plagen vom Stempelamt.

hier wurde nun schon alles gesagt!

Also dann nochmal kurz zusammengefasst!

-Wenn der Endtopf ne E-Nr. hat brauchst keine Angst zu haben somit hast den TÜV segen, außer du gehst hin und sagst "schauen Sie mal ich hab aber auch einen Racingkrümmer dran".

-Tuning Krümmer sind Strömungsoptimiert oftmals auch andere Rohrdurchmesser usw. somit die Mehrleistung! Diese wiederrum kann aber erst nach einer sauberen Einstellung (kosten ca. 250 EUR + - )des Motorrads auf die Auspuffanlage richtig was bringen (wenn das machst kauf gleich noch nen K&N Lufi rein). Sonst is es wie ein furz in die große weite Welt.

- Wenn es Dir aber hauptsächlich um Sound geht und Du nich so viel kohle hast bzw. ausgeben willst dann kauf nen Endtopf und gut is!

Gruß Raphi

naja 10 bis 15% mehr leistung macht schon was aus! wenn der rest stimmt dann kann es auch mehr weden. und besser gehen tut sie alle mal!
hab eine Komplettanlage bei mir dran,das einzige was die rennleistung gestört hat bei ner Kontrolle war der ESD(natürlich ohne E),aber einmal dumm stellen reicht fürs ganze Leben,hat wieder gefunzt
als der sein Maßband darin gesteckt hat,hät der mir den Kolbendurchmesser auch gleich vermessen können.(er hats bei 1,30 wieder mit Kopfschütteln rausgezogen,der typ war schon im Krümmer) aber halt nich helle genug,durfte wieder nach Hause fahren mit dem Teil

Glück gehabt

zu 90 % musst in Bayern damit rechnen das du dann heimlaufen darfst! UNd in Ösiland bzw. Ausland darfst löhnen und das nich zu knapp!!

wie handhaben die das im Össiland Italien oder Kroatien ohne DB Killer hat da irgendwer schon Erfahrung gesammelt?

komplettanlage von Akra kann ich nur empfehlenschau einfach mal auf meine HP dann weißte was ich meinehatte damals auch glück und habe die Evo 2 komplett V4a Titan für 710 € bei Ebay geschossen

fahre nur mit racing anlagen...und hatte noch nie probleme in österreich..die sehen akrapovic und passt schon !

Okay ich hab ein neues Problem...
ich könnte nun an einen Krümmer von einer Akrapovic Komplett-Anlage für die ZX6R BJ99 kommen.
Leider nur an den Krümmer dass heisst ich müsste mir den Akrapovic ESD selber irgendwo anders besorgen.
meine Frage nun: kann ich da jeden X-belibiegen Akra ESD holen oder muss ich da jetzt noch irgendwie auf Baujahre achten?
Das einzige MUSS ich dass der ESD Slip on ist (weil die Einzel ESD von Akra für mein Baujahr immer Bolt-on sind).
Im Prinzip müsste jeder ESD der Slip on ist passen oder? weil Akra ja die Halteshcellen hat die man ja zur Befenbstigung ein wenig hin und her justieren kann?
Klappt das so?

Gruss Heiko