Ich hatte vorher 98PS am HR und danach 114,6. Die Drehmomentkurve war nicht so der Bringer weil sie auch da schon zu fett lief im mittleren Drehzahlbereich. Muss die Nadeldüsen tauschen.

also habe mir jetzt für den anfang mal einen dynojetkit geholt günstig bei ebay für 60€ einen k&n luftfilter für 40€ eine sportkupplung hatte ich letzte saison geholt 15er ritzel geholt damit das ding mal hoch kommt naja und wenns mir ned gefällt lasse ich mir entweder ne 12er raus oder ne 10er rr

Zitat von Trkiller

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also habe mir jetzt für den anfang mal einen dynojetkit geholt günstig bei ebay für 60€ einen k&n luftfilter für 40€ eine sportkupplung hatte ich letzte saison geholt 15er ritzel geholt damit das ding mal hoch kommt naja und wenns mir ned gefällt lasse ich mir entweder ne 12er raus oder ne 10er rr

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also ohne ritzel kam die schon hoch aber mit der 15er gehts se halt besser und schneller hoch und was die leistung angeht ist se in ordnung aber habe noch ne r1 in der garage rumstehen und da finde ich es halt übertrieben wie die hoch geht ned so wie bei der 9er die r1 is halt viel leichter als die 9er

@Ralf;-)
war grad nochmal kurz bei meinem schrauber...das mit dem muzzy´s werden wir sein lassen...hatte ja geschrieben das wir dann auf die 4. übergröße mit schmiedekolben gehen werden..natürlich nicht nur die kolben....aussage seinerseits..."sollten wir dann so auf ca. 155-160 ps am rad kommen und das haltbar...das ist mir nämlich wichtiger als die mehrleistung...die ich eigentlich gar nicht haben wollte...ist halt dann n positiver nebeneffekt bei der kompletten revidierung des motors...naja..nicht ganz...n bischen dahin wird dann natürlich schon gearbeitet...nenne wir es mal "optimierung"...hehehe....würd die dicke am liebsten jetzt schon hinbringen aber leider fehlt mal grad eben die kohle dafür.....grrrrr
zum ritzeln....hab hinten 3 mehr drauf...2. gang ab ca. 9 k umin aus dem gas vorne hoch....
grüße
timmi

also meiner kommt im 2. gang mit dem 15er ritzel bei etwa 8000 u/min richtig gut hoch natürlich mit gas und ohne die kupplung fertig zu machen naja freue mich wenn ich wieder meine kawa fahren kann muss mich zurzeit leider mit der r1 zufrieden geben da meine maschine komplett lackiert wird

....hab grad mit meinem schrauber telefoniert....schau morgen bei ihm vorbei um den kostenvoranschlag unter die lupe zu nehmen;-)...dann sollte die dicke im laufe noch dieser woche ab zu ihm in die werkstatt und dann wird fleißig geschraubt...heheheh...freu mich schon drauf....was am ende dann rumkommt....laß ich mich mal überraschen...sicherlich werden einige sagen...naja..bei 65000 km lohnt es sich noch nicht...aber wer mich kennt der weiß das ich alles " tacko" haben möchte....ergo wird´s jetzt auch durchgezogen...wenns so paßt wie schrauber sagt....sollten dann so ca. 155-160 ps am rad liegen!!!!über sinn oder nicht sinn bezüglich der mehrleistung möcht ich eigentlich gar nix hören....wenn´s soweit ist werd ich n diagramm reinstellen und auch was denn alles gemacht worden ist um mehrleistung zu erreichen.
natürlich alles neu....außer kurbelwelle und nockenwelle...schlägt dann mit ca. 2400 euronen auch n bischen zu buche....leider..aber da ich die dicke eh nicht mehr abgeben werde....ist auch das in ordnung...werd euch auf dem laufenden halten was sich so tut im laufe der zeit;-)
grüße
timmi