als meine kleine 6er noch ganz war is mir zweimal mit abständen dazwischen was komisches passiert: als ich vom 2 in den 3 geschalten hab und des gas voll aufgedreht hab hats unter mir ziemlich gerasselt und geklackt, drehzahl is enorm angestiegen (trotz 34ps und drehzahl wegen drossel bei ca 10t ende) und bis auf 11 oder 12t angestiegen, aber ich hab net beschleunigt.
hab dann sofort die kupplung gezogen und nochmal geschalten -> dann wars wieder normal....naja und dann irgendwann 2 oder 3 tage später war des selbe nochmal.
kennt ihr das auch oder wisst ihr ob des was schlimmes is?
mfg matze

Hast den Gang nicht richtig drinne gehabt, das ist ziemlich scheisse fürs Getriebe.

Dito!

Würd ich sofort reparieren lassen, dass wird immer häufiger passieren, und irgendwann is dann nen ganzer Gang nicht mehr fahrbar...

Was soll er denn reparieren lassen,sein fussgelenk?

Du könntest mal versuchen,den schalthebel etwas tiefer einzustellen,vorausgesetzt du kommst dann ncoh gut mit dem fuss drunter. da ist ein gewinde drin,die kontermuttern lösen,und dann verstellen!

Warum heute so freundlich Sturz, das war nciht gemein genug für dich...
Bei mir waren 2 "Schaltklauen"(heißen die so?) verbogen und eine Hauptgetriebewelle hatte nen Schaden...

ah okay und was würde das kosten wenn ich des repariern lassen würde?

und wenn die drehzahl bei 10000 wegen der drossel endet?? dann dreht die trotzdem im lehrlauf höher oder wie is das??

Wenn es nur diese 2 Mal war, ist nichts kaputt. Hast wohl nur zu nachlässig geschaltet.
In Zukunft sauberer schalten

Woher soll man das wissen wenn man nicht weis was kaputt ist

Wenn das nur zweimal passiert ist bis jetzt dann lag es mit ziemlicher sicherheit an dir und nich
an deinem Getriebe.

Zitat von GIZMO

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und wenn die drehzahl bei 10000 wegen der drossel endet?? dann dreht die trotzdem im lehrlauf höher oder wie is das??

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Zitat von Phil

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Wenn es nur diese 2 Mal war, ist nichts kaputt. Hast wohl nur zu nachlässig geschaltet.
In Zukunft sauberer schalten

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okay das is doch schon mal erfreulich.
is mir heute auch nochmal passiert mit der xt von nem kumpel aber die is scho 20 jahre alt... aber dann liegt das wohl doch eher an mir als an den moppeds!aber was soll das bringen wenn ich den gangschalter weiter nach unten setze?

Aber auf jeden Fall beobachten, und wie teuer die Reparatur wird, weiß ich net, ich hab mir nen anderen Motor bei eblöd geschossen...

Zitat von Maze

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okay das is doch schon mal erfreulich.
is mir heute auch nochmal passiert mit der xt von nem kumpel aber die is scho 20 jahre alt... aber dann liegt das wohl doch eher an mir als an den moppeds!aber was soll das bringen wenn ich den gangschalter weiter nach unten setze?

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Zitat von Boolz

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Aber auf jeden Fall beobachten, und wie teuer die Reparatur wird, weiß ich net, ich hab mir nen anderen Motor bei eblöd geschossen...

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Im leerlauf dreht sie dann höher,weil der motor nichts leisten muss,und die gemischmenge die er bekommt,für die hohen drehzahlen ausreicht,um nen motor im leerlauf ausdrehen zu lassen,muss man ja auch nicht vollgas geben,da reicht halbgas!

Und runterstellen des hebels,weil du dann nicht so hoch musst mit dem fuss,wie schon gesagt wurde!

Irgendwie kommt mir deine Geschichte sehr bekannt vor!!
Vor nen paar Wochen hatte da nen ganz fröhliches Erlebnis!
Hatte mich endlich überwunden mit meiner Ninja nach Dresden zufahren! So
gesagt getan!
Bin den nen bissel hier rum gekurvt, war auch alles supi, das Möff lief
super und Ich war mehr als glücklich, schickes Möff, geiles Wetter, lehre
Straßen perfekt!!
Aber dann, in irgendeinem Dorf bin ich im vierten nen Berg runter, wollte
dann in den fünften schalten. Schalte hoch,plötzlich gibt es nen rasseln, ein Ruck
und dann hörte es sich fast so an als wenn bei dem Zahnrad die Zähne brechen!!(Motor hat aber
nicht hochgedreht)!
Ich denke nur ach du sch..., im geistigen Auge sehe ich schon wie es mir
das Getriebe zerhackt!! Zum glück rutscht der Gang dann rein.
Ich erstmal angehalten schock überwinden und gucken ob was zusehen ist (frag sich nur was)!!
Kurz über die geschichte nach gedacht, hmm haste richtig geschaltet....
Denke so, hmm hast eigentlich richtig durchgeschaltet, hmm was war den los??
Gut der schock hat sich gelegt und wurde durch Wut abgelöst!!
Kurzer Ausraster, wollte die Ninja eigentlich feierlich exekutieren (zwei schüsse
durch den Motorblock), gut keine Waffe zur hand! Hat die japanisch Fehlkonstruktion
nochmal glück gehabt, vorerst!!
Soo kurz verschnauft, wieder rauf unter weiter gehts, hilft ja nichts muss ja
auch wieder heime!
Langsam beschleunigt und ganz ruhig geschaltet, gut funktioniert erstmal, ein paar
mal vom 4. in den 5., sauber alles okay.
War ich erstmal ganz seelig!!
Aber seitdem bin ich total paranoid beim schalten, ist das was ist da nichts...echt zum
Bin nun noch einiges gefahren (dachte so vielleicht ist es ja einmalig).
Letztens wieder in der Stadt bei niedriger Drehzahl, Kupplung gezogen geschaltet wieder leichtes rasseln!!
Also so oft kann selbst ich das Schalten nicht verbeuteln, vorallem nicht bei ganz ruhigem dahin fahren.
Langsam mit dem nerven am ende, werde ich es auch mal wegbringen!! Soll sich das doch jemand mal angucken!
Ich hoffe noch, das die Kosten erschwinglich bleiben. Bin ja mal gespannt was da raus kommt.

Irgendwie bin ich nen bissel beruhigt (auch wenn es nicht weiter hilft) das ich net der einzige bin!

teenpunkt

In Antwort auf:

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Kurzer Ausraster, wollte die Ninja eigentlich feierlich exekutieren (zwei schüsse
durch den Motorblock), gut keine Waffe zur hand! Hat die japanisch Fehlkonstruktion
nochmal glück gehabt, vorerst!!

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