Hallo

ich bin neu hier im forum und habe vor mir eine gebrauchte ZX12 zu kaufen. Denke so an Baujahr 2004.
Habt ihr paar tips für mich worauf ich beim kauf unbedingt achten sollte?
Das Motorrad das ich mir gerade ausgesucht habe ist bj. April 2004 und hat 7.000 km, der preis liegt so um die 6.500 Euro.
Wie sind die Wartungsintervalle bei der ZX12?

Danke schonmal für die Antworten.
gruß
Riches

Denke das wichtigste ist das die Kiste nicht geklaut ist.

Sorry, hab von diesen Hubraumboliden wenig Ahnung.

Harry

so eilig ist es ja nicht, obwohl ich gerade gemerkt hab, dass der preis wohl doch echt gut ist.

achso, da fällt mir noch ein, wie erkenne ich, ob es sich um einen grau import handelt?
hat so eine maschine irgendwelche nachteile?

Nein Nachteile haben die nicht. Sind im Prinzip die gleichen Motorräder wie die die du beim normalem Händler bekommst.
Beim neukauf hast sogar die gleichen Garantieansprüche

Gut, dann brauch ich mir da ja keine gedanken machen.

Moin Riches... Schön das Du Interesse an einer 12er hast
Die 12er ist ein wirklich gutes und zuverlässiges Motorrad mit der Du bei guter Pflege und Handhabung lange Spaß haben wirst. Meine Erfahrung mit der Maschine sind durchweg positiv.Mehr als genug Dampf, gute Toureneigenschaften (Bin 176cm groß),Brachial in der Beschleunigung und bis jetzt nur selbst herbeigeführte Mängel...
Doch die 12er macht Süchtig nach mehr und will beherrscht werden. Die Gefahr mal zu sehr am Kabel zu ziehen ist da, aber da ist jeder selber Herr drüber.

Evtl. Nachteile gegenüber kleinere Maschinen...

Sie wird gerne als Dickschiff bezeichnet. Obwohl man mit Ihr fix um die Kurven kommt ist Sie natürlich nicht so agil wie ne 6er.

Der 200er Hr wurde bei mir durch nen 190er PiPo ersetzt. Der unterschied ist enorm. Hätte ich nicht gedacht...

Die Service Intervalle sind alle 6000 km...(ca 300€) alle 12000 km werden die Ventile neu eingestellt. Kosten etwas über 500 €

Die 12er ist ne Reifenfressmaschine. Aber das ist kein wunder bei der Leistung.... wenn man sie abruft.2500km und der Serien Dunschlapp war runter. PiPo soll knapp 4000 halten... Meiner hat jetzt schon 2500 runter und sieht noch gut aus

Sprit saufen tut die wie nen Amischlitten.
Positiv Rekord... knapp 7,5 Ltr (da war ich aber mit ner älteren Gruppe unterwegs)
Negativ Rekord... knapp 16-17 Ltr (da war ich alleine und bin Limit gefahren Nach 89 km lief sie in den roten Bereich)

Alles an der 12er ist teurer als bei anderen Maschinen von Kawa... bei de 10er oder 1400er dürfte das aber auch nicht anders sein.

Fazit. Wie Du siehst überwiegen die Vorteile... herrlich unnütz aber sehr männlich

Wenn Du spezielle Frage hast.... nur her damit...

danke für die ausführliche antwort.
was meinst denn zum preis bei dem baujahr was ich oben geschrieben hab?