Zitat von pragmatiker

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Die Abluft vom Ventildeckel würde ich aber nicht Komplett verschliessen, das Ding hat schon seinen Sinn.
Nur das einleiten in den Ansaugtrakt aus Umweltgründen war nicht die beste idee.

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Das glaub ich kaum.

Zitat von pragmatiker

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Das glaub ich kaum.

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Lohnt sich nicht wirklich.

Leistungstechnisch entsteht da kein spürbarer Unterschied. Aber die Vergaserabstimmung wird einfacher und eine Fehlerquelle ist ausgeschlossen.

Trotzdem würde ich die Enlüftung nicht einfach verschliessen, der Mist der am Prallbelch dann abtropft kommt ins Motoröl und
das galt es neben dem Druckausgleich zu verhindern.

Ich fahr schon seit ca. 40.000km so rum und es ist noch nix passiert.

Zitat von Bandito

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Also werde ich das jetzt besser in einem Schlauch ableiten und den Zugang zur Airbox verschließen
Scheiß auf die Abgaswerte! Geht auch so durch den Tüv.
Ist also besser für meinen Motor habe ich das jetzt endlich richtig verstanden.

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Zitat von pragmatiker

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Trotzdem würde ich die Enlüftung nicht einfach verschliessen, der Mist der am Prallbelch dann abtropft kommt ins Motoröl und
das galt es neben dem Druckausgleich zu verhindern.

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hm kann man dann nicht die löcher in der box einfach mit n bisschen kleb verschliessen ?

Zitat von Sturzflug

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Zitat von pragmatiker

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Trotzdem würde ich die Enlüftung nicht einfach verschliessen, der Mist der am Prallbelch dann abtropft kommt ins Motoröl und
das galt es neben dem Druckausgleich zu verhindern.

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Das ist keine entlüftung des ventildeckels,unter dem ventildeckel führen rohre zu den auslasskanälen,und dadurch gelangen die abgase dann über das vakuumschaltventil in die Airbox. wenn man die Deckel verschliesst,sind die einfach nur zu,und es kommt eben kein abgas mehr raus.
Es ist sogar sinnvoller,das komplett zu verschliessen,wegen des auspuffsystems,das so abgestimmt ist,das die abgassäule durch den unterdruck,den sie im auspuff erzeugt,dafür sorgt,das der zylinder ne bessere füllung mit Gemisch bekommt.
auf garkeinen Fall sollte man die einfach offen lassen,dann eben stattdessen verbinden die Schläuche.

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Hab gerade den Thread mal durchgelesen, weil ich die Dinger evtl. auch zu machen will.
Kann es sein das Ihr die Richtung der Gase in den Schläuchen verwechselt habt?!
Es wird eigentlich Frischluft von der Airbox durch das Vakuumschaltventil über die beiden Schläuche am Zylinderkopf in die Abgaskanäle gezogen oder gedrückt wie auch immer. Den Abgas wird nur Frischluft zugesetzt um die Abgase "zuverdünnen" und somit bessere Abgaswerte zu erreichen. Die Vakumschläuche von den Vergasern "steuern" das Vakuumschaltventil, bei zu hohen unterdruck, also mehr Drehzahl, wird es eh verschlossen, so das keine Frischluft mehr durch kann. Auserdem sind unter den Schläuchen am Zylinderkopfdeckel Membranen angebracht, die ähnlich wie beim Einlass bei Zweitaktern nur in eine Richtung funktionieren und nur den Luftstrom von der Airbox zum Auslasskanal zulassen. Schaut mal in Werksatthandbuch bei Motoroberteil. Vielleicht verwechsel ich jetzt auch was, berichtigt mich fals was nicht stimmt!

watn nu?

Luft von der Airbox ins Abgassystem

oder

Abgase vom Kopf in die Airbox

????