Guten Morgen,

wer kann mir sagen wofür das Vakumschaltventil wichtig ist?????

Habe eine ziemlich verbastelte ZX9R Bj.95 gekauft, und das Vkumschaltventil schein rausgebaut worden zu sein!!

Ist es wichtig für Motorleistung?
Gruß
Rainer

Das leitet die heisse luft in die Airbox,abgasrückführung. Leistungstechnisch von Vorteil,wenn es weg ist,da jetzt nur noch ausssenluft in die Box kommt.

Hallo,
danke für die Antwort, dachte schon das Ding kennt garkeiner
Das heißt: Die beiden Schlüche von der Motorentüftung dran, Unterdruck vom Vergaser und dann ein Schlauch zurück in den Luftfilter, richtig?

Gruß
Rainer

Wenn es denn schon weg iost mach es gar nicht erst wieder dran. Ist eher schlecht als gut für den Motor. Nur für die Abgaswerte von Bedeutung,

bei mir ist noch alles original, geht es nicht dass man den stecker vom ventil zieht und gar nichts groß umbauen muss ?

Da ist nichts elektrisches dran, wo man nen Stecker ziehen könnte.

Zitat von Bikerfun62

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Hallo,
danke für die Antwort, dachte schon das Ding kennt garkeiner
Das heißt: Die beiden Schlüche von der Motorentüftung dran, Unterdruck vom Vergaser und dann ein Schlauch zurück in den Luftfilter, richtig?

Gruß
Rainer

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Bei nem Modell mit U-kat sind die Grenzen für die Abgaswerte doch so hoch das man auch ohne durch die ASU kommen müsste, oder ?

Das klingt ja alles sehr interessant.
Mal nur für mich das also so etwas wie eine Abgasrückführung und vermischt frische Ansaugluft mit heißer irgendwas richtig?
Also Abgase können es ja nicht sein also also womit dann?
Wo finde ich das denn im WHB?
Das hört sich für mich jetzt erstmal sehr überflüssig an.

Zitat von Sturzflug

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Zitat von Bikerfun62

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Hallo,
danke für die Antwort, dachte schon das Ding kennt garkeiner
Das heißt: Die beiden Schlüche von der Motorentüftung dran, Unterdruck vom Vergaser und dann ein Schlauch zurück in den Luftfilter, richtig?

Gruß
Rainer

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Vergaser? Die 2 führen die abgase zurück in das ventil,und von da aus in die airbox,da ist unten links nen anschluss.....wüsste jetzt nicht wo der vergaser angeschlossen sein sollte,ausser über die airbox.

Lass den scheiss weg,andere reissen das raus,auch wegen überhitzung-kopfdichtung.

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Wenn du das Vakumschaltventil ausgebaut hast verbindest du die beiden Gummischläuche, die aus den Ventildeckel kommen mit einem Rohr und verschließt den Anschluss zur Airbox.

Zitat von Lt.Dan

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Wenn du das Vakumschaltventil ausgebaut hast verbindest du die beiden Gummischläuche, die aus den Ventildeckel kommen mit einem Rohr und verschließt den Anschluss zur Airbox.

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Also nochmal um eine Zeit wo mehr Leute online sind.
Was wird jetzt in die Airbox zurückgeleitet?

Die Abluft aus dem Ventildeckel

Weiß denn einer wirklich warum?
Da ist doch Ölnebel drin, wäre es nicht besser das mit einem Schlauch einfach abzuleiten oder braucht man den Unterdruck der Airbox?
Das ist definitiv keine Abgasrückführung und sollte keinerlei Einfluss auf die Leistung haben.
Weiß da jemand mehr?

Zitat von Bandito

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Weiß denn einer wirklich warum?
Da ist doch Ölnebel drin, wäre es nicht besser das mit einem Schlauch einfach abzuleiten oder braucht man den Unterdruck der Airbox?
Das ist definitiv keine Abgasrückführung und sollte keinerlei Einfluss auf die Leistung haben.
Weiß da jemand mehr?

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Zitat von Sturzflug

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Das leitet die heisse luft in die Airbox,abgasrückführung. Leistungstechnisch von Vorteil,wenn es weg ist,da jetzt nur noch ausssenluft in die Box kommt.

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Also werde ich das jetzt besser in einem Schlauch ableiten und den Zugang zur Airbox verschließen
Scheiß auf die Abgaswerte! Geht auch so durch den Tüv.
Ist also besser für meinen Motor habe ich das jetzt endlich richtig verstanden.

Die Abluft vom Ventildeckel würde ich aber nicht Komplett verschliessen, das Ding hat schon seinen Sinn.
Nur das einleiten in den Ansaugtrakt aus Umweltgründen war nicht die beste idee.