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Ich habe wegen meines problem schon an internet viel gesucht hat aber nur dieses beitrag von Rowdy-FfM gefunden. Mein problem ist sehr änlich. Der motor vibriert stark wenn ich in dieses bereich(2000/2500-3000) das gas voll offne. Wenn ich langsam beschleunige vibriert es nicht so stark. Sind die Vergaser zu synchronisieren oder kann für das eine andere losung/problem sein. Auch in andere drezahl-bereichen vibriert das motor ein bisschen(aber nicht stark!) aber leute der Kawas kennen, hab mir gesagt dass diese Vibrationen bei Kawas normall sind.
In Antwort auf:
Ich wollte neulich bei meiner Ninja die Vergaser synchronisieren, da meine Maschiene, speziell wenn sie warm ist, ein recht unrundes Standgas hat, in der Stadt zwischen 2500 und 3000 U/min zum Ruckeln neigt und ziemlich vibriert.
) It vibrates also at other revs but only minimal, like according some people Kawasakis always do.
Zitat von potty
nur frauen!!
ich weiß nicht genau muss warten bis die richtigen kommen!!
Zitat von geierwalliZitat von potty
nur frauen!!
ich weiß nicht genau muss warten bis die richtigen kommen!!
wat sagt uns dat? dat moped iss ne frau (zicke)
wirst du jetzt schon ganz wuschig oder wie
das ist ja schön!! dann mal schnell auf den küchentisch!! ich will auch das mein schatz wider kommt!!
öhhhhhhhhhhhhm meinst sollten wa in keller sperren?
so schluss mit lustig hier wurde ne ernsthafte frage gestellt wegen zickendem motor 
Erstmal Synchronisieren! Kann allerdings auch mehrere gründe haben,vielleicht müssen die Ventile ja auch mal eingestellt werden,danach muss dann eh neu synchronisiert werden,kann auch ne kerze oder stecker etc. sein!
Verdammte Müllerbande!
Also, noch eine Tatsache. Mein Motorrad ruckelt nicht, nur vibriert in diese Drezahl Bereich
Die Vergaser synchronizieren und die Ventile einstellen, die Kerzen kommen nächste Woche, sie sind schon bereit
Zitat von Sturzflug
Erstmal Synchronisieren! Kann allerdings auch mehrere gründe haben,vielleicht müssen die Ventile ja auch mal eingestellt werden,danach muss dann eh neu synchronisiert werden,kann auch ne kerze oder stecker etc. sein!
Verdammte Müllerbande!
Hallo,
dieses Vibrieren kommt mir irgendie bekannt vor. Hab mir aber nie was böses bei gedacht. Ist das denn nicht Kawatypisch dass das Rappelchen ein bisschen klappert? 
Meine 9er vibriert auch in allen Drehzahlen mehr oder weniger. Am meisten bringt noch:
Neue Kerzen (erst prüfen)
Neuer Ritzelsatz plus Kette (bringt tolle Laufruhe, da ein schlecht abwälzendes Ritzel viel Vibrationen erzeugt)
Ventile einstellen (allerding so genau wie möglich! Alle Ein- oder Ausslassventile plus / minus 1 bis 2 Hundertstel Spielunterschied...)
Dickere Handschuhe 
Mir schlafen immer nach einigen zig Kilometern die Hände ein... Ich dachte, das sind die Vibrationen. Ist wahrscheinlich eher das Aufstützen der Hönde auf die Griffe....
hatten wir nich neulich erst nach langen diskursionen festgestellt das es bei vollgas nich am syncronisieren liegen kann???
das würde bedeuten das er da gas gibt und se dadurch anfängt zu vibrieren wenn er aufmacht!
und das würde nur dann passieren wenn se aufeinmal mehr gemisch braucht was auf nen zuhen lufi deutet....
oder das gemisch zu mager ist![/quote]
Vollgas oder Vollast hat doch nichts mit beschleunigen wollen im uneteren Dehzahlbereich zu tun
ich schließe mich Sturzi's Ausführungen an
Gruß Cowy
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