Hallo ,

ich habe eine ZX9R bj 97 und im oberen drehzahlbereich ab 160-170 kmh beim vollgas geben fängt sie an zu ruckeln,wird etwas besser wenn ich mit den gasgriff etwas runter gehe.
Was komisch ist : immer ab dieser geschwindigkeit, nicht vorher und nicht nacher.

Filter,kerzen,öl ist alles neu.Vergaserreiniger habe ich im tank geschüttet und leergefahren : keine änderung.
Kerzenbild : dunkel bis schwarz. dürfte wohl genug benzin bekommen.

Da sie 1,5 jahre mal gestanden hat habe ich die vermutung das ein oder mehrere vergaser membrane defekt sind.

Kennt jemand das problem?

Wenn die Kerze schwarz ist wird sie wohl eher zuviel Sprit bekommen.
Das ist aber ne Sache die man in der Garage und nicht am PC löst.
Vergaser einstellen, oder einstellen lassen, fahren und fröhlich sein.

Harry

Zitat von Trainingsfrei

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Wenn die Kerze schwarz ist wird sie wohl eher zuviel Sprit bekommen.

Das ist aber ne Sache die man in der Garage und nicht am PC löst.

Vergaser einstellen, oder einstellen lassen, fahren und fröhlich sein.



Harry

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Da würd ich mal die 2 kleinen filter im Ram air überprüfen,sie in den kleinen schläuchen sitzen,die direkt zum vergaser führen,die sitzen unter der Airbox(abbauen)und führen vom Ram air ganz vorn an die vergaser(2stck mit jeweils einem Filter) Weiterhin überprüfen,ob die wassertaschenabläufe vom Ram air frei sind,ist auch ein häufiger fehler,wenn die dicht sind,läuft das wasser nicht ab,und bei hohen geschwindigkeiten wird es durch den luftsog mit angesaugt. Hinter den vorderen schlitzen an der verkleidung unten liegen die schläuche,da sitzen propfen drin,die rausziehen,und mal mit nem draht durchstochern.

Hallo Leute,
nachdem ein paar monate vergangen sind ist mein problem immer noch vorhanden.

Das gute stück hatte mittlerweile einen kawa werkstatt aufenthalt von 3 wochen und 460.- euronen. Faszit : ventilen sind eingestellt und sie sind selbst ratlos !
nun hatte ich ausgetauscht : ZÜNDSPULEN MIT KABELN - BENZINPUMPE +RELAIS - SICHERUNGSKASTEN - IMPULSGEBER GEMESSEN.alles ok.
eigentl. fehlt noch der ic-zünder (cdi) weisst jemand ob die steuerung das vollgasloch ab 6500umdrehung verursachen kann?
und wie oder mit was wir die zündung verstellt(laut Wbuch ab 5600umdrehung wird die zündung verstellt).
meinen gedanken war das die zündung nicht verstellt wird und ab diese drehzahlen weiterhin ohne vorzündung gefahren wird und das "absaufen mit vollgas" der grund ist
was hält ihr davon?

Ich würde den vergaser mal ins ultraschallbad legen und vernünftig einstellen,da sie ja lange stand.
dunkel bis schwarz ist viel zu fett.

Das ultraschallbad war das erste im Mai was ich gemacht habe, danach trotzdem einen neuen vergaser besorgt.
Selbst einen anderen Ram-Air ist drin.
Mechanich ist nichts mehr offen was gemacht werden kann,selbst die Kawa Werkstatt hat all das was ich vorher schon gemacht hatte wiederholt.
Das einzige was bleibt ist event. der cdi.
trotzdem hätte ich gerne gewusst wie sich die zündung verstellt, ob es der cdi macht oder wie...
früher waren es die unterdruckschläuche am verteiler und heute ?

Schon mal den Benzinfilter gewechselt, bzw die Spritleitungen überprüft? Bei mir fing sie auch erst bei hohen Geschwindigkeiten auf langen Geraden an zu ruckeln, da wars der Benzinfilter.

Naja, wenn ich schreibe das auch die benzimnpumpe ausgetauscht habe ist doch klar das der filter mitausgetauscht wird.
abgesehn davon beim austausch der pumpe selbst einen laien einen schmutzigen benzinfilter auffallen würde.
benzinleitungen ausgatauscht,ram-air + schläuche auch ,unterdruckschläuche auch ausgetauscht.
ausser motor - anlasser und lichtmachine und das cdi habe ich alles ausgetauscht.

probiere doch mal hülsen in den membrandeckeln,vielleicht gehen die schieber zu weit hoch,und dadurch wird das gemisch zu fett.

was für düsen fährst du denn?

Mir ist mal die Spitze einer Vergasernadel abgebrochen, danach hängte sich die Nadel automatisch aus bei starken Beschläunigen und sie ruckelte gewaltig

meine 9er ruckelt auch ab 4000 bis 6000 umdrehungen!! wenn ich foll aufreisse, hab nen akrapovic dran. kann es sein das die hauptdüsen zu klein sind und sie dann wenn man voll aufreist auf einen schlag abmagert==???? das prob ist aufeinmal aufgetaucht!

hab schon spritfilter kontrolle gemacht.
die abläufe im ram sauber gemacht.
spritpumpe läuft.
den kill schalter am ständer totgelegt.
vergaser sind eingestellt und wurden gereinigt.
kerzen sind so reh braun wie sie sein müssten.
kraftstoff system reiniger ist da drinne.

hat jemand schon mal son prob gehabt??

Zitat von freak_aka

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meine 9er ruckelt auch ab 4000 bis 6000 umdrehungen!! wenn ich foll aufreisse, hab nen akrapovic dran. kann es sein das die hauptdüsen zu klein sind und sie dann wenn man voll aufreist auf einen schlag abmagert==????

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ja wo dran lag es denn jetzt???

wurden die schwimmernadelventile auch erneuert!?

Zitat von StreetfighterZRX

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ja wo dran lag es denn jetzt???

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