Zitat von bigwaldi666

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Son Quatsch...du kriegst nen ganz normales gutachten...

Wenn er sie vorher anmeldet muß er ja nach dem eintragen beim tüv wieder zur zulassungsstelle um die drossel in die papiere eintragen zu lassen, is doch viel zu viel arbeit...und unnötig unkosten...

Kiste aufen Anhänger zum Tüv fahren und drossel eintagen lassen, ggf. gleich neu Tüvén, dann zur zulassungsstelle und anmelden, da wird dann gleich die drossel mit eingetragen...und fertig is....

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Die wäre dann doch auf die volle Leistung angemeldet, dann müsste ich 2x zur Zulassungsstelle. Sonst würde ich ja mehr Steuern zahlen oder irre ich mich?

Die Steuern errechnen sich aus dem Hubraum.

Alles klar. Danke für die Antworten. Bin jetzt eine Ecke schlauer geworden.

Zitat von pragmatiker

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Zitat von bigwaldi666

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Son Quatsch...du kriegst nen ganz normales gutachten...

Wenn er sie vorher anmeldet muß er ja nach dem eintragen beim tüv wieder zur zulassungsstelle um die drossel in die papiere eintragen zu lassen, is doch viel zu viel arbeit...und unnötig unkosten...

Kiste aufen Anhänger zum Tüv fahren und drossel eintagen lassen, ggf. gleich neu Tüvén, dann zur zulassungsstelle und anmelden, da wird dann gleich die drossel mit eingetragen...und fertig is....

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Musst nich nochnal zur Zulassungsstelle, den neuen Schein bekommste auch vom Tüv.

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Davon bin ich auch die ganze Zeit ausgegangen...
Was denn nun?

wenn du nen bekannten hast, wo du den moppedhänger für lau bekommst, aufn hänger damit, zum tüv, den wisch für die 34ps eintragung bekommen, zur zulassungsstelle damit, und anmelden.
wenn du fürn hänger was bezahlen mußt, mußt dir ausrechnen, was 2 sätze papiere kosten, da du beim anmelden nen satz bekommst, und durchs eintragen nen neuen satz bekommst.

Selbst wenn er sich son ollen anhänger für nen tag mietet kost dat nich die welt....bei uns 15 euronen für nen tag.

Dat olle mopäd drauf zerren, beim tüv´er vorfahren und die drossel eintragen lassen, gleich weiter zur zulassungsstelle den hobel anmelden, und ab nach hause....kennzeichen ranbasteln, und dann Vollgassssssssss......

Watt is daran so schwer....?

Man kann´s sich auch echt umständlich machen....

dann hat er auch noch kein auto mit hängerkupplung, muß er dann auch noch mieten, ist alles ein für und wieder ich zeig ihm doch nur die möglichkeiten

Zum Thema Krümmer: "Da die Abgasführung bis zum Dämpfer bis dato immer noch frei vom TÜV ist, wird keine Zulassung benötigt!"

Werde mir einen Anhänger leihen.

Zitat von Kawalova

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Zum Thema Krümmer: "Da die Abgasführung bis zum Dämpfer bis dato immer noch frei vom TÜV ist, wird keine Zulassung benötigt!"

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Zitat von Micha1972

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Zitat von Kawalova

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Zum Thema Krümmer: "Da die Abgasführung bis zum Dämpfer bis dato immer noch frei vom TÜV ist, wird keine Zulassung benötigt!"

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Welcher Clown hat Dir das denn erzählt? Eine Änderung an der Abgasanlage ist nicht ohne TÜV-Abnahme erlaubt.

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Ich glaube Du interpretierst das falsch, denn durch jede Änderung am Abgassystem (und dazu zählen auch die Krümmer) erlischt die Betriebserlaubnis, da sich Änderungen auf die Leistung auswirken können.

Zitat von Micha1972

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Ich glaube Du interpretierst das falsch, denn durch jede Änderung am Abgassystem (und dazu zählen auch die Krümmer) erlischt die Betriebserlaubnis, da sich Änderungen auf die Leistung auswirken können.

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Hi,

das mag alles zutreffen, dennoch setzen diese Aussagen den Grundsatz der StVZO nicht außer Kraft und es bedarf einer Einzelabnahme bei jeglicher Änderung der Abgasanlage, jedenfalls aus rechtlicher Sicht.
Was letztendlich nichts anderes bedeutet, als dass der Umbau so lange nicht erlaubt ist, bis ein Gutachten/eine Abnahme eine Gefährdung Dritter ausschließt und keine Leistungssteigerung/Änderung der Abgaswerte bescheinigt.

Ob es in der Praxis durch die Exekutive überwacht wird sei mal dahin gestellt... (ich selbst fahre an meiner 600F ebenfalls einen "Leistungskrümmer" von Termignoni der eigentlich für eine 636 gebaut wurde sowie einen Shark-ESD von der 900er und das fällt nicht wirklich auf)