Servus Leute,

ich habe da mal eine technische Frage:

Woran kann es liegen, dass mein Moped (ZX-6R BJ.99 600G) bei hohen Temperaturen ausgeht und nicht mehr anspringt.
Hatte das Problem heute bei einer Kreuzung im Stadtverkehr (ca. 30 grad) Die Temperaturanzeige war noch 2 Striche vor
Orange. Der Kühler hat sich kurz gedreht und dann ging sie beim Anfahren aus... und nicht mehr an..komisch.

Kanns vielleicht der Vergaßer sein??? Hab nen BOS Topf dran... vielleicht daduch. Danke für eure Antworten!!

springt sie denn jetzt wieder an oder ist sie kompett tot?

den auspuff vergess ma, die vergaser mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit auch

Hinni

Hi Hinni,

ja nach ca einer halben Stunde mittagspause lief sie wieder. Habe nur mit e-starter gestartet (normal gebe ich etwas gas) und sie ging.

2. Problem:
Auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass ich im 6ten Gang nur knapp über 220 km/h komme. ist doch nicht normal?? War mit meinem alten Topf schneller....

da würde ich auch drauftippen als erstes

gruss

Hinni

Die ging in dem moment aus,als der Lüfter anlief? Da würd ich mal ganz stark auf batterie tippen,oder kein Ladestrom!

dan würde sie aber wohl nicht mehr anspringen, oder?

hatte auch erst gedacht das der lüfter die sicherung geschossen hat nur würde dann ja auch nix mehr gehen

Hinni

Wenn die dann erst nach ner halben stunde wieder anspringt(wie er schreibt) kann die batterie sich dann schon wieder erholt haben. Hatte das mal mitm Auto,war auch die batterie.

jo.. nur reicht die kapziät eine moppedbatterie da meist nicht aus.. im pkw bereich sind die anders dimensioniert... aber versuch ist´s sicherlich wert

gruss

Hinni

kann nicht auch die cdi kaputt sein??
das hatte ich früher mal bei meiner 125er gehabt

das ist schon möglich, dass es die Batterie ist. Hat jemand ne idee wie ich das feststellen kann?
Mitm Multimeter während der Fahrt messen ist ja schlecht möglich.

Du kannst ja erstmal die ruhespannung und dann die ladespannung messen,wenn du den motor laufen lässt,und zur not kannst du sie ja auch warmlaufen lassen,bis der lüfter anspringt,und dabei messen.

was machtg dein spritverbrauch und evtl schwarzer rauch ausm pott?
wenn ja dann würde ich sagen nadeln und stöcke verschlissen.

hatte ich an meiner fzr

gruß kamil

Und das zeigt sich wenn der Lüfter angeht,oder wie?

habe sie jetzt mal bei laufendem kühler gemessen. waren knapp 14 Volt. Ist ja denk ich ok so. Der Lüfter lief auch gut an.
als sie warm war ist sie sogar mit e starter ohne gas geben (was ich in kaltem zustand muß) angesprungen.

vielleicht doch batterie wechseln???

Problem gelöst: Habe die Batterie gewechselt und jetzt geht wieder alles 1a. Springt super an. War wohl noch die 1. Bat. drin (8 Jahre alt....)

wer hats als erster geschrieben?

In Antwort auf:

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wer hats als erster geschrieben?

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Hi

So richtig verstehen tue ich das nicht. Die groesste Belastung fuer eine Batterie ist das Starten im kalten Zustand.
Das schafft sie...aber dann bricht die Spannung zusammen wenn der Luefter angeht. Ich finde das merkwuerdig.
Hier gab es vor ein paar Wochen einen aehnlichen thread mit Motor aus bei Luefter an. Weiss noch jemand aus dem
Stehgreif ob der auch mit Batterie endete?

Snorre