Guten Abend allerseits,

hab wieder mal ne Anfängerfrage für euch... bitte nich' haun :)
Und zwar würd ich mir demnächst gerne Stahlflex raufhaun und nachdem meine Werkstatt freundlicherweise meinte "das geht nicht ohne Kanzelabbau", will ichs nun eben selbst machen, was mich um einiges billiger kommt.
Hab mir die Schläuche und Anschlüsse schon mal penibel genau angesehen, beim Bremshebel und den Bremszylindern komm ich locker dazu. Nur dort, wo sich der Bremsschlauch quasi "aufteilt", steh ich an. Was genau muss ich da machen um die Schläuche abzubekommen? Bin mit diesem "Anschluss" ein wenig überfordert.
Bitte um Ratschläge und danke im Voraus.
Im Anhang noch paar Bilder und hier ein Link zu dem Teil auf Ronayers:
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Modu...Master_Cylinder

Okay okay ich gebs zu, war wieder ne total überflüssige Frage.
Kaiser hat mir grad gesagt dass das komplette Teil mit ausgebaut wird und die fetten Schrauben hab ich einfach übersehen.
Jetzt dürft ihr alle mit dem Finger auf mich zeigen und lachen, der Thread kann gelöscht werden

Es gibt da zwei Möglichkeiten.
Es gibt 2 teilige und 3 teilige Stahlflex leitungen. Du musst selbst entscheiden welche du nimmst.
Bei den 2 teiligen entfällt der Bremsverteiler, bei den 3 teiligen bleibt alles so wie es jetzt ist.

Meine wären 2-teilig. Aber wie werden denn 2 Schläuche an nur einem Bremshebel befestigt? Also irgendnen Verteiler oder so musses doch da geben?

Danke für die Antwort!

gibts vorteile/Nachteile zu 2/3 teiligen außer das dat dingen wegfällt oder beim Preis ?

anderer druckpunkt oder sowas ?

bei 2-teiligen kommt oben bei der bremspumpe ne längere hohlschraube drauf, sprich wird da verteilt

Stimmt.

Auszug aus der Mail:

In Antwort auf:

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Hallo

Ja , es gehen 2 Leitungen von der Handbremspumpe direkt zu jeden Bremssattel
runter. Doppelhohlschraube für die Handbremspumpe wird mitgeliefert.

Bei deiner Version der Bremsleitungen muß alles entfernt werden da man den
verteiler nicht aufschrauben und weiterverwenden kann.

Die einfachste Version dann Stahlflexe für Vorne zu montieren ist diese
2-teilige Version.

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Denn Verteiler oder irgendetwas anderes als Abstandshalter musste aber wieder da hin basteln.

Die Zwei Leitungen machste irgendwo mal mit nem Kabelbinder zusammen und gut iss.

Blöde Frage aber warum MUSS ich da was hinmachen?
Notfalls zwick ich die alten Schläuche einfach ab (glaube nicht das ich wieder zurückwechseln werde) und schraub den Verteiler drauf. Und durch die zu sehende Lücke führe ich die zwei dünnen Stahlflex, sollte gehn was meint ihr?

Wat hast du vor? Schlaf mal noch ne Nacht drüber. Den Verteiler, der ja an den alten Leitungen fest dran ist, schmeißte samt der alten Leitungen wech. Und die neuen Leitungen passen genau in die Öffnung vom Spritzschutz. Da musste nicht mit Kabelbindern drantüddeln

Na weil das Plastikgedöns auf dem Photo scheinbar mit an der Schraube hängt.
Ich würd die Schläuche absägen und das Verteilerklötzchen wieder da anbringen.

Klar geht das so.

Nix abkneifen. Ich habe bei mir die Schraube wieder reingedreht. Die hält ja den Spritzschutz.

Lesen Phil

Ja, aber warum den Verteiler wieder anbringen?!

Als Abstandshalter damits den Spirtzschutz nicht verzieht.

Pappelapapp. Alles überflüssiges Gewicht

Eben deswegen hab ich den Original Ram-Air Scheiss und die originale Auspuffanlage auch nicht mehr,und hab 25 Kilo abgenommen....jetzt noch das Kuchenblech hinten wech.........

Ich glaub praggi meint, dass der Verteiler wieder rein soll, weil der Spritzschutz sonst nur an einer Schraube gehalten wird und das wäre schief. Schaut euch das Bild im Anhang an, wäre das BLAU eingekreiste Ding weg (der Verteiler) würde der Spritzschutz nur noch an einer der zwei ROT eingekreisten Schrauben hängen.

Nil, ich fahre seit 20000km mit der einen Schraube. Der Spitzschutz hat sich noch keinen Millimeter bewegt
Du kannst den Spritzschutz auch ganz weglassen

Und außerdem bleibt die 2. Schraube drin. Kannst ja die eine Leitung durch die Öffnung/Aussparung führen