Hi mal ne kleine Frage war unter der woche mit meiner 99er 9er zx900c unterwegs.
Stand dann sehr lange ca 10min im Stau, auf einmal hat sie über den Überlauf der Kühlysytems Kühlwasser auf die Straße gedrückt ca 0,2 - 0,3L.
Bin dann gleich auf die Seite und hab sie abkühlen gelassen, danach ging alles wieder wunderbar.
Nen Kumpel hat mir gesagt das es sein kann das sie Kompression in der Kühlkreiskauf bekommt und daher es zum Übverlauf kam.
Ich hab dann mal den Behälter aufgemacht und gas gegeben, und siehe da es blubbert leicht im behälter und der pegel steigt bei gas geben minimla mit an.
Ist nun meinje Zylinderkopfdichtung im arsch oder woher kommt das oder ist das normal.
Wenn nein was muß ich machen und welche Kosten kommen auf mich zu.

Danke schon mal fürs lesen

Könnte die Kopfdichtung sein.
Aber viel wichtiger, hast du auch den Flüssigkeitsstand direkt am Kühler überprüft? Der muss randvoll sein

Ne hab ich noch nicht aber der ausgleichsbehälter ist jetzt nach dem sie übergelaufen ist nur noch knapp über minimum.
Ist aber seit dem nicht mehr passiert.
Wo schau ich denn ob der voll ist !! - Oben den deckel runter oder ne andere Stelle!!!

Direkt am Kühler. Rechte Seitenverkleidung ab und dann vorne den Deckel ab. Dann müsstest du die Suppe schon sehen.
Aber bitte nur bei kaltem Motor öffnen den Deckel

Wenn sdu glück hast,ist es nur der Deckel vom kühler,bzw. das ventil daran!

Na dann geh ich gleich mal schaun

Hi

10min im Stau...sprang denn der Luefter ueberhaupt an?

Snorre

So war ebeb mal unten hab den Kühlerdeckel ma runter gemacht und siehe da das Wasser stand bis zum Rand.
Hab dann den Deckel mal sauber gemacht und das Ventoil geprüft.
Hab dann die Machine mal heiß laufen lassen und bei wechsel 4 auf 5zen Balken ging der Lüfter an und bei 4 wieder aus.
Eassersatnd leicht erhüht nähe max aber nix übergelaufen.
So und nun was soll ich davon halten

Hallo Paddy0815,
behalte das Thema unbedingt im Auge!
Eine undichte Zylinderkopfdichtung macht sich anfangs nur bei hohen Motortemperaturen bemerkbar!
Diese Temperatur erreichst du nicht, wenn der Motor ohne Last betrieben wird (also im Stand).
Beobachte den Wasserstand im Ausgleichsbehälter, wenn du über die Bahn geigst.
Wenn der Stand dann über max. ansteigt, wird sicherlich Luft im System sein, welche eigentlich nur aus dem Brennraum kommen kann....

und wieder eine kopfdichtung am a.... hört sich zumindest stark danach an und ich würde drauf wetten, dass sie es ist. gewissheit hast du, wenn der motor im roten ist aber das kühlgebläsen nicht läuft. denn dann ist es so schnell gegangen, dass der schalter nicht reagieren konnte. aber eine kühlerwassermessung nach abgasrückständen bringt dir gewissheit. wenn du einen korrekten händler hast macht er es dir für umme. in der hoffnung du lässt es bei ihm machen. denn der spass ist teuer wenn du es nicht selbst machst. einen 1000 auf jedenfall.

linke hand

Zitat von Drachenbendiger

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und wieder eine kopfdichtung am a.... hört sich zumindest stark danach an und ich würde drauf wetten, dass sie es ist. gewissheit hast du, wenn der motor im roten ist aber das kühlgebläsen nicht läuft. denn dann ist es so schnell gegangen, dass der schalter nicht reagieren konnte.

linke hand

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Beobachten, und sicherheitshalber 1/2 liter Wasser unter der Sitzbank dabeihaben, wennst eine 1000 Km Tagestour planst.
So haben wir uns damals fast 5000 km Überwasser gehalten, bis es garnichtmehr ging und ich den Kopfdichtungswechsel mit dem nacharbeiten von Kopf und Zylinderbank machen musste.

Zitat von Da Huber is

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Beobachten, und sicherheitshalber 1/2 liter Wasser unter der Sitzbank dabeihaben, wennst eine 1000 Km Tagestour planst.
So haben wir uns damals fast 5000 km Überwasser gehalten, bis es garnichtmehr ging und ich den Kopfdichtungswechsel mit dem nacharbeiten von Kopf und Zylinderbank machen musste.

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Ist es nicht so wenn die kopf dichtung durch wäre, das wasser
in den zylinder drücken würde? War zumindest bei meinem auto so
und da war dann auch immer gleich die zündkerze hin, und lief nur
noch auf drei beinen.

ca. 1000,- Euronen werdns scho werdn in der Werkstatt auf jeden Fall!
Wie bereits mehrfach heute in Verschiedene Zylinderkopfdichtungs threads beschrieben kommt man dem ganzen sehr schnell auf die schliche wenn man mal im Ausgleichsbehälter eine Abgasmessung vornehmen lässt. Is da Sprit dabei dann zeigt das Gerät daß an und dir is klar daß deine ZKD zu 100% defekt ist. (Bloß kein Wasser ansaugen nur die Luft überm Wassespiegel sonst wird der Besitzer glaub ich sauer)

Aber eins is klar! Wenns grad nicht blubbert wird ma net viel messen können, weil der Sprit verdunstet recht schnell!

Das geht mal in die eine Richtung mal in die Andere! Riße in der Dichtung können wie ein Ventil wirken, daß dann entweder Wasser ansaugt oder Luft/Sprit in den Kühlkreis pumpt.
Wasser im Zylinder is meist a bissl a größerer Riß! und wer daß schon mal in Fahrt erlebt hat, der weiß daß die sch... Nebelgranaten vom Österreichischen Bundesheer net viel hermachen weil die machen net so viel Nebel!!!!!