Hi

98PS sind genug? 141PS sind ein Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit.
Schliesslich koennen Ueberholvorgaenge zuegiger abgeschlossen werden.
Ausserdem kann das fuer einen Motor gar nciht gut sein wenn er um ein
Drittel gedrosselt wird.

Snorre

es kann nicht gut sein für einen motor gedrosselt zu sein?

na da wart ich ja mal gelassen auf erklärungen

hat das auch was mit den großen schwarzen deckln zu tun?
die gibt es auch in verschieden großen bzw höhen an beinen zx7-zxr750 und dem 9er gibt es unterschiede !
kann mir jemand sagen was die unterschiede sind?

Hi

Bei gedrosselten Motoren passt das Getriebe nicht mehr. Wenn die Motoren mit diesen uebergrossen Unterlegscheiben gedrosselt sind kann mir keiner erzaehlen dass das Gemisch ueber den ganzen Drehzahlbereich noch abgestimmt ist. Sie wird mehr Sprit brauchen.
Da fahren die Leute dann 2 Jahre lang ihre 100PS Maschienen mit 34PS jenseits aller Arbeitspunkte. Ich koennte weinen wie man brilliante Ingenieurskunst so mit Fuessen tritt. Glaubst du daran dass es die ganze Mechanik abkann wenn sich alle bewegten Teile auf die Gurkenfahrerei eingefahren haben und nach 2Jahren einer eklatanten Mehrbelastung ausgesetzt sind?
Ich wuerde lieber fuer 2 Jahre einen Zweizylinder kaufen als diese Vierzylinder so zu knebeln.

Snorre

Hi,
der Motor wurde doch nicht für 98PS gebaut!
Die Motoren wurden in Japan gebaut, und da gab es keine 98 PS Begrenzung.
Zudem wird der Motor, wenn er auf 143PS "aufgemacht" wird nicht getunt, sondern er hat dann die Leistung für
die er ursprünglich konstruiert wurde.

und wie stellt mann die volleleistung her?liegt dich auch am vergaser oder nicht?

Liegt nur an den Vergasern.
Wie genau
Entweder Reduzierscheiben oder Vergaserdeckel. Das wissen andere genauer.

der motor selbst ist ja die grundsubstanz für 140-143 ps oder habe ich das falsch verstenden?

also muss ja die drosslung wo anderes stattfinden und das wo oder wie es
stattfindet habe ich nicht ganz verstanden!ich möchte meinen gerne aufmachen sobald ich
den 9er motor wieder zusammen habe.

Genau.
Er wird nur über die Vergaser auf 98PS gedrosselt.
Wart mal bis Sturzflug oder Hinnerk da sind.
Die wissen genau wie.

danke !

Hi

Die 100PS sind eine deutsche Erfindung. Es wurde nicht per Gesetz verboten sondern war eine Selbstbeschraenkung der Hersteller und Importeuere. Vor 30 jahren machte das Sinn weil die Fahrwerke der Motorenentwicklung hinterherhinkten.
Natuerlich hat die ZX9R in der ganzen Welt 140 PS gehabt...nur in unseren Deutschland nicht.
Es ist auch ueberhaupt nicht einzusehen dass Moppeds auf 100PS gedrosselt werden wenn Autos mit 1000PS auf unseren Strassen fahren.
Was die Drosselung betrifft...vor 20Jahren wurden die GPZs mit andernen Gasschiebern gedrosselt. Das ist bei der 9er bestimmt genauso. Vermutlich macht es aber keinen Sinn die einzeln zu kaufen weil viel zu teuer. Da besorgt man sich am Besten einen gebrauchten Vergaser.

Snorre

Das Schweizer modell hat nicht ganz 143ps,weil da eine dickere fussdichtung verbaut ist,dadurch weniger verdichtung,und etwas bessere abgaswerte,eben für die schweizer gesetze. Auf 100ps wurden die durch andere schieber in den vergasern gedrosselt,die nicht mehr vollständig öfffnen,zu erkannen an kleinen Bohrungen in denselben.

bin mal wieder begriffstutrig!
kannst du mir bitte ne anleitung geben um das aufzuheben!

Hi

Sturz redet davon dass Bergvoelker komisch sind. Deshalb ist bei dem Schweizer Modell wieder etwas anders.

Snorre

kann mich nur soweit dazu äussern: in der schweiz ist alles ein wenig anders

aber was muss ich nun am vergaser genau tun um 143ps zu haben?

Andere schieber einbauen,falls noch die gedrosselten drin sind.

und somit erklärt sich, warum in meinem FZ-Brief drinnensteht "Leistungssteigerung durch geänderte Gasschieber"...
Demnach ist es bei der ZX900B so!!