Hallo Leute, wie solls auch anders sein, (ich meine ich habe es schon bei jedem meiner Fahrzeuge geschafft)ich habe meine Kopfdichtung, an meiner ZX 9er BJ. 94, auf der Autobahn durchgeblasen. Gleich zwei enttäuschungen an einem Tag.... nicht ganz 300 (laut Tacho)dachte das schafft sie locker (Hätte den 911er besser fahren lassen, weiß ja eh ich bin schneller ). Dann kocht sie wie ein Wasserkocher als ich zuhause ankam. Da heult sich selbst der härteste Biker in den schlaf... Naja, soviel zur Storie genug gejammert Ärmel hoch und den rest der Saison schrauben. Habe soweit verstanden Zylinderbank und Kopf Planen OK. O-Ringe... werde ich sehen was ihr meint wenn sie zerlegt ist. Aber Laufbuchsen pressen ??? Habe eine gute Zylinderschleiferei gefunden ( alter Hase gehört noch nicht zur Wegwerfgesellschafft) , hat auch schon mehrere ZX 9er Köpfe und Bänke geplant. Aber Laufbuchsen pressen damit konnte er nichts anfangen. In welche Richtung??? Eine kleine Zeichnung wäre hilfreich.... denn ich wills ja richtig machen.

Creez und schon mal Danke vorrab

Na, da warte mal bis der Kodi-Gott Sturzflug sich meldet. Der hat da Übung drin

Bin Froh, dass ich keinen Stecker hatte und es mich hingepackt hat. Hatte ich mal am Moped, dass Bleullager hat sich aufeglöst.... zum glück war die Kupplung fertig *g*

Nach unten pressen natürlich.

schau doch mal bei dem tead fotos posten oder nicht rein.meine würden glaube ich mit 3tonen nachgepresst habe leider keine fotos davon gemacht aber da müsstest du die lafbuchsen erkennen können an den oberen
ringen wurde eingepresst und im anschluss die ganze bank plangeschliffen.

Übrigens,eine Zylinderschleiferei,oder ein Motorenmann,der mit Laufbuchsen pressen nichts anfangen kann,würde mir schon die ersten Sorgenfalten auf die Stirn treiben!

da hat sturzflug recht, wenn du willst gebe ich dir die adresse von meinem instandsetzer
musste eben halt nur den kopf leer räumen.ist aber in bremen kannst ihm auch per versandt schicken.
habe ihn schon gefragt

So Der Motor ist drausen.... (Puh habe ich mir den Finger aufgerissen.)Die Nocken sowie zylinderkopf und Bank sind demontiert. Hat jemand von euch eine Ahnung wie ich die Ventile ohne das Spezialwerkzeug raus bekomme??? Denn zum Planen müssen die wohl auch noch raus. Danke Sturzflug is klar ich werde es ihm so verklickern. Er konnte mit nach oben pressen auch nix anfangen, und hat wohl auch gesagt, wenn pressen dann nach unten. Der macht hier viel instandsetzung für Motorradmotoren, unter anderem für viele Harley Vertragwerkstätten habe ich mir sagen lassen.Ich bin echt dankbar über die Tipps von euch denn ich hätte nur die Dichtung getauscht. Selbst die Werkstätten wissen da nicht richtig bescheid und jeder sagt mir was anderes.Mit den O Rinden meint ihr wohl die Röhrchen die durch den Kopf gehen, da sind welche drauf und die sehen nach demontage wirklich nicht mehr gut aus. So wenn alles so läuft wie ich das geplant habe dann kann ich in 3 Wochen wieder losdüsen. Achso noch eine Frage hat jemand von euch eine Ahnung wie das mit der Druckstange aussieht??? da sifft schon seit längerer Zeit das Öl raus und das wollte ich auch gleich machen wird wohl nur ein Simmerring sein, kanns aber auf der Sprengzeichnung nicht wirklich erkennen. Muss da die ganze Kupplung raus ??

ventiele ohne spezialwerkzeug raus???

holzblock von unten drunder nuss oben auf den teller draufhalten mit nem hammer drauf hauen!
dann hüpfen die keile raus!

Aber wie dann wieder reinbekommen??

er hat doch nur nach raus gefragt!???

Tschuldigung das ich weiter denke. Auf jeden Fall jedes Ventil da wieder einsetzen wo es gesessen hat!!!

und Sitz einschleifen...?

schon verziehen!

bei der dr400 kann man se übrigens einsezten indem einer die federn zusammen drückt (mit beiden daumen)
und ein anderer die keile reinsetzt!is garnich so schwer/stramm.

Ja nee is klar ne.... Rein müssen die natürlich auch wieder. Weiß jemand von euch was die Zwinge kostet ?? Habe keine lust mir wieder die Finger auf zu reißen, oder die Federn und Ventile in der Garage zu suchen. Habe so richtig bock drauf gefederte sachen aus zu bauen (und vor allem wieder ein, wie Kipphebel und Ventile

frag in irgent ner werkstatt ob de se dir leihen kannst!
ich hab eine wenn ichs nich so hinkriege die wollen da 5 euro inne kaffeekasse haben und gut!

die zinge kostet im günstigsten fall 59euro bei pv autoteile!ich empfehle aber die von falcom
kostet knapp 100euro dafür bekommst du die ventilkeile besser rein (hast mehr platz am haltering)
du kannst sie aber auch in manchen selbsthilfe werkstätten leihen

.... So die Ventile sind drausen. Oh man die müssen auch wieder rein das wird ein gefummel hat jemand von euch einen Tipp wie es leichter geht????

Lass sie den Motorenmann wieder einbauen

So.. morgen werde ich erst mal zu Max fahren meine Wunschliste äussern.... Oh ja da freut sich mein Schrauberutensilien-Lieferant. Ich rechne mit schlappen 150 Euro nur für dichtungen ( Druckstange Kupplung war auch undicht. Gute idee ich lasse sie den König einbauen, der soll sich mal weigern

Schön, schön wenn dann richitg