ich würd mal aufn thermostat tippen

Wo steht denn bei dir die temperaturanzeige im warmen betriebszustand?

Zitat von Mindener Jung

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Wo steht denn bei dir die temperaturanzeige im warmen betriebszustand?

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Zitat von mr-watson

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Zitat von Mindener Jung

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Wo steht denn bei dir die temperaturanzeige im warmen betriebszustand?

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also bei meiner zx9r bj99 sind als normal standard betrieb 3 balken auf dem digitaldisplay zu erkennen.
ca.80 C° öltemperatur.
letztens waren es locker 35c° im schatten da waren dann 5 balken im display und der lüfter ging an (stadtverkehr).

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Also genaue Angaben zur Temperatur kann ich nicht machen,
da auf meiner Temperaturanzeige bei meiner 7ner keine Gradzahlen angegeben sind,
ich will es mal so erklären, meine Temperaturanzeige geht, wenn ma es mit einer uhr vergleicht,
von 7 bis 11 uhr, und der zeiger steigt max. bis acht uhr an, blöde erklärung, ich weiß,
müste der nicht normaler weiser mind. bis zur mitte, also bis neun oder so gehen`?

Überprüf mal,ob der kühler auch wirklich voll ist,nicht nur der ausgleichsbehälter,der ja nicht voll sein soll.

Hallo,
an meiner 9er Bj. 02 hab ich ein Temperaturnachrüstmessgerät und das zeigt bei kühlem Wetter meist kaum 63 Grad Wassertemperatur an. Wenn ich ganz selten mal in der Stadt im Stopp und Go fahre, gehts locker in die 100 Grad und mehr. Wenns nicht so viel Arbeit wäre, im Frühjahr und Herbstz könnte man den Kühler etwas abkleben, sofern man ständig Fahrtwind hat.
Gruß
Erwin

Zitat von cowboy

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Zitat von mr-watson

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Zitat von Mindener Jung

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Wo steht denn bei dir die temperaturanzeige im warmen betriebszustand?

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also bei meiner zx9r bj99 sind als normal standard betrieb 3 balken auf dem digitaldisplay zu erkennen.
ca.80 C° öltemperatur.
letztens waren es locker 35c° im schatten da waren dann 5 balken im display und der lüfter ging an (stadtverkehr).

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ist bei mir genauso...und möppi und fahrer fühlen sich wohl dabei

wo liegt also dein problem?

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Die Ninjas haben, glaube ich, ab 2000 ´ne digitale Temp.-Anzeige + Kontrolllampe. Die Lampe soll bei 115° kommen; bei 120° wird im Display HI(gh temperature) angezeigt. Beides ist mir selbst bei hohen Temperaturen, üblem Stop and Go und langen Ampelphasen noch nicht passiert. Zu heiß wird sie so ziemlich nie.
Und zu kalt? Bei "normalen" Temperaturen, also ca. 20°, und zügiger Landstraße (8000-10000 U/min) wird das Wasser selten wärmer als 70-75°, jetzt im Sommer und/oder bei Heizerei vielleicht 85-90°. Erstaunlich ist, wie schnell die Temp. an der ersten Ampel hinter´m Ortseingang hochgeht - ruckzuck auf 90-110°; ich bilde mir ein, mal 112° gehabt zu haben. Viel erstaunlicher ist allerdings, wie schnell die Temp. wieder fällt, sobald Du halbwegs freie Fahrt hast - eben noch mit 100° an der roten Ampel, ein paar hundert Meter weiter schon wieder runter auf 80°.
Das zeigt, wie wichtig der Fahrtwind für die Kühlung ist und dass der Lüfter es nicht schafft, fehlenden Fahrtwind auszugleichen.
Bei meiner seligen GPZ 900 war das genauso: Normale Fahrt = Temp.-Anzeige ca. Mitte; rote Ampel = roter Temp.-Bereich.
Kriegst Du den Zeiger denn garnicht in/an den roten Bereich, selbst dann nicht, wenn Du es provozierst, meinetwegen sie im Stand lange laufen lässt und immer tüchtig Gas gibst? Dann könnten Temperaturgeber (am Kühler/Thermostat) oder halt das Instrument ´ne Macke haben.
HB

also ganz genau kann ichs jetzt nicht sagen aber im normalen fahrbetrieb hab ich so zwischen 83 und 85 grad auf der anzeige. mehr als 103 hab ich noch nie abgelesen, da kam dann der lüfter.

hab auch hohe temperatur manchmal bis 105 grad.....???
02er 9er

Zitat von freak_aka

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hab auch hohe temperatur manchmal bis 105 grad.....???
02er 9er

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Hallo Marc,
das is normal.
Diese Anzeige (Kühlwassertemperatur) ist nur ein grobes "Schätzeisen".
Bedenklich wird es nur wenn die Anzeige zu hoch gehen sollte.

Also: Einfach fahren.

Hab´ mir den thread eben noch mal durchgelesen... So auf die leichte Schulter solltest Du das nicht nehmen. Wenn die Temp.-anzeige stets zu wenig anzeigt, wähnst Du Dich in Sicherheit, während unter Dir die Kolben schon glühen - KoDi lässt schön grüßen. Sturzflug hat völlig Recht - wenn der Kühler (aus irgendwelchen Gründen) leer ist und der Ausgleichsbehälter voll bleibt (Schlauch abgeknickt oder verstopft), dann hängt der Temp.-geber in der Luft. Hatte sowas mal beim LKW. Losgefahren, Temp. bleibt im kalten, blauen Bereich - naja, is´ ja Winter, da dauert´s halt, bis er warm wird. An ´ner Schranke Motor aus, Zündung eingeschaltet gelassen. Temp. beginnt zu steigen??? Temp. geht in den roten Bereich, dann über den Bereich auf Anschlag - hääähhhh? Schließlich den Kühler aufgemacht - oha, am Wasser hat´s nicht gelegen. War keins drin ...

HB