Guden Tach an alle Biker!



Ich habe folgendes Problem und brauch Eure Hilfe:

Ich fahre bzw. fuhr eine ZXR 750 L3 Bj. 95. Ich habe diese vor kurzem mit 54200 km für 1500€ gekauft und bin bisher noch einmal 1400 km gefahren.
Was ich von Anfang an bemerkte, war ein leises drehzahlabhängiges Klackern aus der oberen Gegend des Motors. Der Vorbesitzer und so manche Bekannten
sagten mir, dass dies bei diesen Baujahren und der Laufleistung durchaus normal sein kann und ich mir keine Gedanken machen solle. Gedanken hab ich
mir nun trotzdem gemacht und hab sie in die Werkstatt gebracht. Gestern kam der Anruf mit der Nachricht, dass die Einlass-Nockenwelle eingelaufen
wäre, allgemein nur wenig, an Zylinder 1 schon mehr und an Zylinder 2 stark. Die Kipphebel sähen dementsprechend aus.
Das lies mich natürlich erst ma schlucken...ein zweites ma schluckte ich als ich die angebotene Summe für die Reparatur hörte...

Ich bitte um Hilfe bei meinem Problem, da ich vor einer evtl. sehr kostspieligen Entscheidung stehe:

Entweder Teile tauschen, alt gegen neu...

oder Motor tauschen (Kupplung am alten war eh fällig) und wenn ja welcher wär da am besten
(Motor von der H oder K, von der L oder M oder gleich von der ZX9R...?)

oder reparieren, dass das Bike halt läuft und kucken was ich dafür in E-Bay noch krig'???


Was würdet Ihr an meiner Stelle tun?

Also zum 9er Motor. Da würde doch glaube ich nur der von der Berta reinpassen und der ist ja nicht so der Brüller (Kodi-Problem).
Ansonsten neuen Motor rein, oder wenn sonst an dem Motor alles gut ist aus 2 einen fast neuen machen

stimme phil zu!

Hallo,
schau doch mal, ob du einen gebrauchten Kopf bekommst. Das müßte doch reichen.
Gruß
Erwin

Was verlangt dein Schrauber für die Aufarbeitung der alten Nockenwelle?

Mein Schrauber verlangt für ne Nockenwelle ca. 500€ und für nen Kipphebel ca. 60€.
Wenn ich nur das nötigste mach, kostet das ca. 620€ plus Arbeitstunden, also kann
man mit ca. 800€ rechnen. Außerdem sind ja schon knapp 56000 km runter. D.h. alle
anderen Teile werden auch nich grad besser und der nächste Verschleiß/Schaden wird
dann wohl auch in der nächsten Zeit. Oder kann da jemand aus Erfahrung das Gegenteil
behaupten?
Mittlerweile spiel ich immer mehr mit dem Gedanken meine Gute zu verkaufen...

In der ZXR 750 deines Baujahres sollte doch der ZX7R Motor problemlos passen!?

Die Motoren kriegste so für knapp 500-600€ mit Laufleistungen um die 20000km (mal mehr, mal weniger).

Zitat von Master_U

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In der ZXR 750 deines Baujahres sollte doch der ZX7R Motor problemlos passen!?

Die Motoren kriegste so für knapp 500-600€ mit Laufleistungen um die 20000km (mal mehr, mal weniger).

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frag stuzflug ..der weis das mit dem passen der motoren...mein ich zumindest mal von ihm in nem kommentar gelesen zu haben

Ich kriegs raus! Ich bin mir aber eigentlich ziemlich sicher das er passt. Wenn der 9er B-Motor passt, müsste auch der ZX7R Motor passen!

Nee,passt nicht.

Jup, Sturzflug hat recht. Man müsste den Rahmen bearbeiten und das ist ja so ne Sache...

Danke Leute für Eure Hilfe!

Ich hab mich allerdings auf Grund der Kosten, die entstehen würden, entschieden meine ZXR zu verkaufen...leider!

Ich bleibe allerdings der Ninja treu: Ich hab ne ZX9R gefunden. Bj. 2002, 18900km, Zustand gepflegt, 3500€ VHB.

Ich denke das ist ne gelungene Alternative, ich such jetzt nur noch jemanden der meine ZXR sinnvoll einsetzen kann. Ausschlachten und verkaufen tut mir einfach zu weh und wenn jemand grad n Moped ohne Nockenwelle und Kipphebel sucht, ist er bei mir sicher an der richtigen Stelle...

Zu der ZXR hab ich auch direkt noch eine Frage:

Ich hab gehört die Steuerkette soll ziemlich schnell anfangen zu klackern. Kann das jemand bestätigen?

Die 9er ist zu billig. Hat die schon gelegen oder sowas?

Zitat von Phil

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Die 9er ist zu billig. Hat die schon gelegen oder sowas?

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Dann schlag zu.
Obwohl man ja unter Kumpels keine Geschäfte macht. Geht oft nach hinten los