Moin alle,

stand heute in der Eifel an der Ampel und beim Anfahren ging meine 9er (2002) plötzlich aus. Beim Starten merkte ich schon, dass sie nur noch auf drei Töpfen lief. Bin dann die paar Kilometer nach hause gefahren. Natürlich wenig Leistung, vor allen Dingen beim Anfahren sehr ruppig (klar mit einem Topf wengier). In der Garage roch sie dann extrem nach Benzin, was ja eigentlich auch logisch ist. Aber was könnte es sein, Zündung oder Vergaser?
Vielen Dank schon mal....

Zündkerzen kontrollieren

teste erst mal die zündung also kerzen raus anschauen zünden und gucken ob funke da ist , wenn das alles i.o. dann mal vergaser schauen!

Alaska, werd morgen gleich mal dran gehen und Info geben.
Danke erst mal bis dann.... ;-)

Da es nach Benzin gerochen hat,würd ich mal auf zündung tippen. Einmal anlassen,und nachsehen welcher krümmer nicht warm wird,dann weisst du welcher Zylinder.

Hallo,
man sollte mit ausgefallenen Zylindern nicht mehr weit fahren, weil das unverbrannte Benzin den Ölfilm des betroffenen Kolbens abwäscht und es zum Kolbenringbruch kommen kann. Mir war das mit meiner Z1000A1 passiert. Um zu prpfen, welcher Zylinder fehlt, den Motor starten und einen Wassertropfen auf die Krümmerrohre geben, am Kopf, da wo es am heißesten ist. Wo es nicht zischt, ist der Motor ohne eigene Verbrennung. Wir Kawafahren müssen den Trick kennen, weil es jeden von uns einmal trifft. Viel Erfolg.
Gruß
Erwin

was für zündkerzenstecker hast du drin???

ich hatte bei meiner dicken die ngk drin. und da sprag der funke nicht immer auf die zündkerze über, so das ich auch nur mit drei töpen
gefahren bin. hab mir originale reingemacht, seitdem läuft die einwandfrei. aber prüf erst mal den rest. die original stecker sind teuer

Zitat von Gladr

---

Hallo,
man sollte mit ausgefallenen Zylindern nicht mehr weit fahren, weil das unverbrannte Benzin den Ölfilm des betroffenen Kolbens abwäscht und es zum Kolbenringbruch kommen kann. Mir war das mit meiner Z1000A1 passiert. Um zu prpfen, welcher Zylinder fehlt, den Motor starten und einen Wassertropfen auf die Krümmerrohre geben, am Kopf, da wo es am heißesten ist. Wo es nicht zischt, ist der Motor ohne eigene Verbrennung. Wir Kawafahren müssen den Trick kennen, weil es jeden von uns einmal trifft. Viel Erfolg.
Gruß
Erwin

---

Grüß Dich Erwin,

meine hat 25627 km gelaufen. Es wurden auch immmer alle Insp. gemacht, aber damit hat das wohl nix zu tun.
Ich gehe immer noch davon aus, dass es die Kerze bzw. der Stecker ist. Sollte ich mich (oder die Jungs hier im Forum) irren, mit welchen Kosten für ne Spule müsste ich rechnen?

Alex

Hallo,
heutzutage ist die Zündspule im Kerzenstecker intigriert, das heißt du hast 4 Stück davon. Bei den alten Maschinen hatte eine Zündspule zwei Zylinder bedient. Von den Preisen kann man nur ahnen, das man umfallen wird. Eventuell mal versuchen, eine gebrauchte mit wenig Kilometer kaufen. Ich selber würde wohl eine neue kaufen und lange Wasser und trockenes Brot éssen.
Gruß
Erwin

Na prima. Nützt ja jetzt nix. Erstmal zerlegen das Ding und dann sehen wir weiter. Erstmal vielen Dank für die Antworten, schönen Abend noch und bis bald.

Alex

Moin alle,

so Problem gelöst. Es waren die Kerzen. Als sie abgekühlt war lief sie wieder auf vier.
Vier neue Kerzen rein und gut is. Hoffentlich halten die etwas länger. Sonst....

Gruß Alex