Grundsätzlich gilt: Lieber zu locker als zu stramm.
Ich messe den durchhang immer von unten,ca 1/3 der schwingenlänge vom Ritzel entfernt,und drücke die kette nach oben,ca 3cm ohne Fahrer.
Und spannen eigentlich nur ca 1000km nach dem ersten aufziehen,dann ist ca 20000km ruhe,und wenns dann wieder losgeht mit nachspannen,ist der kettensatz auch bald fällig.

Hallo Leute !
Hatte meine Ninja letztens auf dem Montageständer und habe u.a. festgestellt , dass beim drehen des Hinterrades die Kette eine unterschiedliche Spannung aufweist .
Wenn ich das hier alles richtig gelesen bzw. verstanden habe , längt sich die Kette an verschieden Stellen und somit ist logischer Weise keine vernünftige oder gleichmäße Kettenspannung mehr zu erreichen . Beim fahren merkt man auch , dass die Kette ruckt oder man kann auch sagen schlägt . Das bedeutet also , das die Kette ´fertig´ ist und runter muß . Sollte oder muß dann aber nicht der komplette Kettensatz gewechselt werden ?

Grundsätzlich.

Zitat von Sturzflug

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Grundsätzlich gilt: Lieber zu locker als zu stramm.
Ich messe den durchhang immer von unten,ca 1/3 der schwingenlänge vom Ritzel entfernt,und drücke die kette nach oben,ca 3cm ohne Fahrer.
Und spannen eigentlich nur ca 1000km nach dem ersten aufziehen,dann ist ca 20000km ruhe,und wenns dann wieder losgeht mit nachspannen,ist der kettensatz auch bald fällig.

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