Hallo erstmal an alle.

So, ich habe vor 1500 km Ventile eingestellt. Alle Ventile waren minimal außerhalb Toleranz, das Spiel war zu eng. Zehn schims habe ich weiterhin verwenden können auf anderen Ventilen, sechs habe ich im Tausch neu besorgt. Ich bin mit allen Ventilen an die obere Toleranzgrenze gegangen. Alles wieder zusammengebaut und nun klackert alles lauter wie zuvor.

Ist es ok an die obere Toleranzgrenze zu gehen, oder können dadurch irgendwelche Schäden entstehen?? Weil normalerweiße wird ja das Ventilspiel mit der Zeit wieder geringer, da sich ja die Ventile weiter in den Ventilsitz einschlagen, oder täusche ich mich da?? Bevor ich die Ventile eingestellt habe war sie halt viel ruhiger als jetzt. Hab mal mit einem Mechaniker gesprochen der gesagt hat, wenn sie nicht mehr klackert sollte man nach den Ventilspiel schauen. Hat er recht??

Und noch was. Muß man zum Steuerkette tauschen wirklich die untere Motorhälfte abmontieren oder kann man die Kette so irgendwie ausfädeln?? Bei meinem Moped handelt es sich um eine ZX9 modell C Bj98 mit 53500 km.

Danke schon mal für eure Antworten.

Oberste Toleranzgrenze ist okay, wirkt auch etwas Leistungsfördernt. Zum steuerkette wechseln sollte es reichen,die nockenwellen auszubauen...

Bist du dir sicher mit der Leistungsförderung?? Das Ventil wird doch nicht so weit geöffnet bei geringerem Ventilspiel, oder??

Ich stimme zwar nur ungerne zu aber da hat er recht.Geringeres Ventilspiel bedeutet.dass der Nocken früher auf das Ventil drückt.Hat zwar nichts mit der Öffnungshöhe aber was mit der Öffnungsdauer zu tun.

Zitat von BlackRider

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Bist du dir sicher mit der Leistungsförderung?? Das Ventil wird doch nicht so weit geöffnet bei geringerem Ventilspiel, oder??

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Genau. Die dauer der Öffnung wird geändert, nicht der Hub.

Beides ändert sich!

Die Werte für Einlaß sind 0,15 - 0,24 mm.Auslaß 0,22 - 0,31 mm.

Ich habe den Einlaß auf ungefähr 0,22 mm und den Auslaß auf 0,30 mm. Also relativ viel Abstand zwischen Ventil und Nocke. Dadurch weniger Füllung im Brennraum ergibt auch weniger Leistung. Stimmts

Nun theoretisch schon,aber wenn das Saugrohr offen ist wird der Füllungsgrad nur durch die Dauer der Öffnung verändert.Wir haben doch von etwas erhöhter Tolleranz gesprochen oder??Ein offenes Ventil verändert seinen Querschnitt nicht nur weil es weiter runter gedrückt wird.Ist zumindest bei unseren Motoren so.Uns wir haben die erfunden.

ok, egal. Ich hab sie so eingestellt wie ich gearde beschrieben habe. Das klackern ist dann normal und muß mir keine Sorgen machen, oder??

Nun wenn du die Maße hast ist das schon IO.Einlass hätte ich zwar etwas weniger gemacht,ist aber mein persönlicher Splien.Auslass an der oberen Grenze ist super,da diese termisch höher belastet sind und somit auch mehr Wärme ableiten müssen.

Zitat von green thunder

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.Ist zumindest bei unseren Motoren so.Uns wir haben die erfunden.

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Einhundertsechsundzwanzig.Nein Sturzi ich arbeite beim Daimler darum.Übrigens ich warte schon auf nen neuen Rüffel von dir.Es fängt an mich zu interessieren ob das Fachwissen oder reine Zanksucht ist die dich dazu treibt Antworten oder Hinweise zu kritisieren,bzw sie in der Luft zu zerreissen.

Da hast du recht.Über eine Tolleranzgrenze ist aber immer Mist.Sonst wäre sie ja auch Unfug.

wo krieg ich eigentlich die maße zum einstellen der ventile her???

wollt das mit nem kfz mech zusammen machen aber wir wissen halt nicht woher wir die daten kriegen...

brauche die daten für ne zx600f...

Steht normal im WHB

also in meinem whb stehst drin was die ahben dürfen oder sollen
ist allerdings für ne 9er

mal zurück zur eigentlich frage, biste dir denn sicher das das ventilspiel auch 100%ig stimmt? wenn du selber sagst, das sie wesentlich lauter geworden ist und du das nicht für normal empfindest, dann sollteste nochmal aufmachen und nachmessen. ich spreche jetzt mal aus eigener erfahrung und sage, das messfehler schnell mal passieren können. vielleicht haste ja zu kleine shims eingebaut. ok wenn du alle ventile nach dem eigentlichen einstellen nochmal kontrolliert hattest, sollte sowas, wie die auswirkungen eines messfehlers, schon frühzeitig erkannt worden sein.